空中列车清洗装置用水系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种空中列车清洗装置用水系统，包括清洗腔、喷头、存水箱、水泵、水管、集水箱、排水管、过滤网、漏水孔、排污阀；清洗腔的四周设置有水管连接至水泵，水泵连接至存水箱，水管上连接设置有喷头，清洗腔的底部清洗腔下壁上设置有漏水孔，漏水孔下方连接设置有集水箱，集水箱上设置有排水管连接至存水箱，在排水管内设置有过滤网，过滤网上侧的排水管上设置有支排水管，支排水管上设置有排污阀；本装置可以将高处的空中立车清洗的水收集起来，通过过滤缓冲和沉淀后再次回收利用，避免了水资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
空中列车清洗装置用水系统
本技术涉及轨道交通车辆及运行保障
，具体涉及一种空中列车清洗装置用水系统。
技术介绍
悬挂式空中列车起源于欧美，从2011年开始引入中国，是近年了兴起的一种新型公共交通方式，由于他节约土地，造价低，绿色环保等优点，被作为主要研发的新型公共交通方式，按照现在的设置，与地铁及轻轨相比，预计投入运行的空中列车采用2节或4节车厢编组，聚焦中等运量的交通需求。连同乘客在内，空列每节车厢限载13吨，最多运输乘客75人次。如果按4节编组计算，单程载客人数为300人。空中列车的运量要小于地铁。由于空中列车大多采用2节或4节车厢编组，每节车厢最多运输乘客75人次，如果按4节编组计算，单程载客人数约为300人。列车设计时速为50公里，日常时速则在40公里左右。常规的运行状态下，每小时的单向客流运量在1.2万人次左右，而地铁的运量则可达到3万人次左右。空中列车在运行的过程中需要进行清洗，清洗所使用到的水，清洗过后的水应该回收再次利用，如果就此排放就会显得浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种空中列车清洗装置用水系统，解决现在空中列车清洗过后，清洁的水直接排放造成水资源浪费的问题。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：一种空中列车清洗装置用水系统，包括清洗腔、喷头、存水箱、水泵、水管、集水箱、排水管、过滤网、漏水孔、排污阀；清洗腔的四周设置有水管连接至水泵，水泵连接至存水箱，水管上连接设置有喷头，清洗腔的底部清洗腔下壁上设置有漏水孔，漏水孔下方连接设置有集水箱，集水箱上设置有排水管连接至存水箱，在排水管内设置有过滤网，过滤网上侧的排水管上设置有支排水管，支排水管上设置有排污阀。进一步的，所述清洗腔下壁设置为V型，所述集水箱倾斜设置，所述排水管设置在集水箱较低一端。进一步的，所述存水箱还包括第一水箱，第二水箱、第三水箱、第四水箱；第一水箱设置在地面上，第二水箱设置在第一水箱一侧，第三水箱与第四水箱并列设置在第二水箱的一侧，各水箱通过一块隔板隔开，所述水泵设置在第三水箱与第四水箱中间的上方，水泵上设置有两支管分别连接第三水箱与第四水箱。进一步的，所述第四水箱一端设置有清洁液箱，清洁液箱设置在第四水箱的顶部并通过清洁液阀与第四水箱连接。进一步的，第四水箱上方还设置有由搅拌电机带动的搅拌桨。进一步的，所述第一水箱与第二水箱之间的隔板上设置有溢流孔，溢流孔设置在靠近侧边的边缘处上侧，排水管设置在远离溢流孔一侧的正上方。进一步的，所述第二水箱与第三水箱与第四水箱之间设置有溢流孔，溢流孔设置在上侧。进一步的，所述第二水箱底部设置有支管，支管上设置有排泥阀。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置可以将高处的空中立车清洗的水收集起来，通过过滤缓冲和沉淀后再次回收利用，避免了水资源的浪费。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术清洗腔下壁处结构示意图。图3为本技术存水箱结构示意图。图4为本技术存水箱结构侧视图。图中，1-清洗腔、5-喷头、11-清洗腔下壁、12-水管、13-集水箱、14-排水管、15-过滤网、16-漏水孔、17-排污阀、8-存水箱、80-第一水箱、81-第二水箱、82-第三水箱、83-第三水箱、84-搅拌电机、85-清洁液箱、86-排泥阀、87-溢流孔、88-清洁阀。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1：如图所示的一种空中列车清洗装置用水系统，其特征在于：包括清洗腔1、喷头5、存水箱8、水泵9、水管12、集水箱13、排水管14、过滤网15、漏水孔16、排污阀17；清洗腔1的四周设置有水管12连接至水泵9，水泵9连接至存水箱8为水体用动力，水管12上连接设置有喷头5喷头向车体喷洒高压水流从而完成清洗，清洗腔1的底部清洗腔下壁11上设置有漏水孔16用来漏下喷出的水，漏水孔16下方连接设置有集水箱13收集水，集水箱13上设置有排水管14连接至存水箱8将水存起来，在排水管14内设置有过滤网15将收集的水进行过滤，过滤网15上侧的排水管14上设置有支排水管，支排水管上设置有排污阀17将剩下的污水排走，排污阀17可设置为脉冲阀，间隙性打开排污。实施例2：在上述实施例的基础上，本实施例中，为了方便水的汇聚，所述清洗腔下壁11设置为V型，所述集水箱13倾斜设置，所述排水管14设置在集水箱13较低一端。实施例3：在上述实施例的基础上，本实施例中，为了减缓水流的冲击，所述存水箱8还包括第一水箱80，第二水箱81、第三水箱82、第四水箱83；第一水箱80设置在地面上，第二水箱81设置在第一水箱80一侧，第三水箱82与第四水箱83并列设置在第二水箱81的一侧，各水箱通过一块隔板隔开，所述水泵9设置在第三水箱82与第四水箱83中间的上方，水泵9上设置有两支管分别连接第三水箱82与第四水箱83，这样，第一水箱80将下流的水流进行缓冲，然后流到第二水箱81进行沉淀，然后上层清液再流到第三水箱82与第四水箱83中备用。实施例4：在上述实施例的基础上，本实施例中，为了方便添加清洁液所述第四水箱83一端设置有清洁液箱85，清洁液箱85设置在第四水箱83的顶部并通过清洁液阀88与第四水箱83连接，这样打开清洁液阀88即可向第四水箱83中添加清洁液。实施例5：在上述实施例的基础上，为了使清洁液充分的与水流混合，在第四水箱83上方还设置有由搅拌电机84带动的搅拌桨。实施例6：在上述实施例的基础上，本实施例中，具体的，所述第一水箱80与第二水箱81之间的隔板上设置有溢流孔87以溢流水，溢流孔87设置在靠近侧边的边缘处上侧，排水管14设置在远离溢流孔8）一侧的正上方，这样能起到一定的缓冲作用。实施例7：在上述实施例的基础上，本实施例中，具体的，所述第二水箱81与第三水箱82与第四水箱83之间设置有溢流孔87，溢流孔87设置在上侧，这样能取上清液。实施例8：在上述实施例的基础上，所述第二水箱81底部设置有支管，支管上设置有排泥阀86，当一定时间后放开排泥阀86进行排泥或是清洗水箱。在本说明书中所谈到的“实施例1”、“实施例2”、“实施例3”、“实施例4”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本技术的范围内。尽管这里参照本技术的多个解释性实施例对本技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空中列车清洗装置用水系统，其特征在于：包括清洗腔（1）、喷头（5）、存水箱（8）、水泵（9）、水管（12）、集水箱（13）、排水管（14）、过滤网（15）、漏水孔（16）、排污阀（17）；清洗腔（1）的四周设置有水管（12）连接至水泵（9），水泵（9）连接至存水箱（8），水管（12）上连接设置有喷头（5），清洗腔（1）的底部清洗腔下壁（11）上设置有漏水孔（16），漏水孔（16）下方连接设置有集水箱（13），集水箱（13）上设置有排水管（14）连接至存水箱（8），在排水管（14）内设置有过滤网（15），过滤网（15）上侧的排水管（14）上设置有支排水管，支排水管上设置有排污阀（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种空中列车清洗装置用水系统，其特征在于：包括清洗腔（1）、喷头（5）、存水箱（8）、水泵（9）、水管（12）、集水箱（13）、排水管（14）、过滤网（15）、漏水孔（16）、排污阀（17）；清洗腔（1）的四周设置有水管（12）连接至水泵（9），水泵（9）连接至存水箱（8），水管（12）上连接设置有喷头（5），清洗腔（1）的底部清洗腔下壁（11）上设置有漏水孔（16），漏水孔（16）下方连接设置有集水箱（13），集水箱（13）上设置有排水管（14）连接至存水箱（8），在排水管（14）内设置有过滤网（15），过滤网（15）上侧的排水管（14）上设置有支排水管，支排水管上设置有排污阀（17）。


2.根据权利要求1所述的空中列车清洗装置用水系统，其特征在于：所述清洗腔下壁（11）设置为V型，所述集水箱（13）倾斜设置，所述排水管（14）设置在集水箱（13）较低一端。


3.根据权利要求1所述的空中列车清洗装置用水系统，其特征在于：所述存水箱（8）还包括第一水箱（80），第二水箱（81）、第三水箱（82）、第四水箱（83）；第一水箱（80）设置在地面上，第二水箱（81）设置在第一水箱（80）一侧，第三水箱（82）与第四水箱（83）并列设置在第二水箱（81）的一侧，各...

【专利技术属性】
技术研发人员：程浩原，程建江，苗丁心，肖硕，杨柱，宋巍，孙伟佳，王军，李欣，郝金玉，张士明，
申请(专利权)人：亚太空列河南轨道交通有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41