热轧钢板及其制造方法技术

该热轧钢板具有规定的化学组成，金属组织包含90体积％以上的马氏体和0体积％以上且10体积％以下的剩余部分组织，上述剩余部分组织包含贝氏体或铁素体中的一者或两者，L截面和C截面中的原奥氏体的平均粒径分别为1.0μm以上且10.0μm以下，所述L截面为与轧制方向平行的截面，所述C截面为平行于与上述轧制方向正交的方向的截面，上述L截面的原奥氏体的上述平均粒径与上述C截面的上述原奥氏体的上述平均粒径之比即长宽比为1.8以下，上述L截面及上述C截面中的上述剩余部分组织的平均粒径分别为5.0μm以下，上述L截面的上述剩余部分组织的上述平均粒径与上述C截面的上述剩余部分组织的上述平均粒径之比即长宽比为2.0以下。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】热轧钢板及其制造方法
本专利技术涉及热轧钢板及其制造方法。本申请基于2018年05月07日在日本申请的特愿2018-089179号而主张优先权，并将其内容援引于此。
技术介绍
近年来，从保护地球环境的观点出发，汽车尾气限制被强化，汽车的燃料效率提高成为课题。在这样的状况下，要求汽车用钢板的高强度化/薄壁化，作为汽车用部件的原材料，特别是高强度的热轧钢板已经被积极地应用。特别是具有抗拉强度980MPa以上的高强度的热轧钢板作为可飞跃地提高汽车的燃料效率的原材料而受到关注。作为提高汽车用钢板的机械性质的方法，已知将该钢材的组织中的晶粒微细化是有效的。对于晶粒的微细化进行了各种研究/开发。例如，在专利文献1中提出了一种超细粒铁素体钢的制造方法，其特征在于，在对C：0.4重量％以下、合金元素的含量的合计：5％以下的钢进行连续热轧的终段，以40％以上的压下率施加平均应变速度为60/秒以下的压下，进一步在2秒以内连续地施加压下率为40％以上的压下。另外，在专利文献2中公开了在粗轧后使用串列式轧机列进行精轧的微细粒热轧钢板的制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热轧钢板，其特征在于，具有下述化学组成，所述化学组成以质量％计含有/nC：0.010％以上且0.200％以下、/nSi：1.00％以下、/nMn：3.0％以下、/nP：0.040％以下、/nS：0.004％以下、/nAl：0.10％以下、/nN：0.004％以下、/nNb：0％以上且0.20％以下、/nTi：0％以上且0.15％以下、/nMo：0％以上且1.00％以下、/nCu：0％以上且0.50％以下及/nNi：0％以上且0.50％以下、/n剩余部分包含Fe及杂质，/n金属组织包含90体积％以上的马氏体和0体积％以上且10体积％以下的剩余部分组织，所述剩余部分组织包含贝氏体或铁素体中...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180507 JP 2018-0891791.一种热轧钢板，其特征在于，具有下述化学组成，所述化学组成以质量％计含有
C：0.010％以上且0.200％以下、
Si：1.00％以下、
Mn：3.0％以下、
P：0.040％以下、
S：0.004％以下、
Al：0.10％以下、
N：0.004％以下、
Nb：0％以上且0.20％以下、
Ti：0％以上且0.15％以下、
Mo：0％以上且1.00％以下、
Cu：0％以上且0.50％以下及
Ni：0％以上且0.50％以下、
剩余部分包含Fe及杂质，
金属组织包含90体积％以上的马氏体和0体积％以上且10体积％以下的剩余部分组织，所述剩余部分组织包含贝氏体或铁素体中的一者或两者，
L截面和C截面中的原奥氏体的平均粒径分别为1.0μm以上且10.0μm以下，所述L截面为与轧制方向平行的截面，所述C截面为平行于与所述轧制方向正交的方向的截面，
所述L截面的原奥氏体的所述平均粒径与所述C截面的所述原奥氏体的所述平均粒径之比即长宽比为1.8以下，
所述L截面及所述C截面中的所述剩余部分组织的平均粒径分别为5.0μm以下，
所述L截面的所述剩余部分组织的所述平均粒径与所述C截面的所述剩余部分组织的所述平均粒径之比即长宽比为2.0以下。


2.根据权利要求1所述的热轧钢板，其特征在于，所述化学组成以质量％计含有选自
Nb：0.01％以上且0.20％以下、
Ti：0.01％以上且0.15％以下、
Mo：0.01％以上且1.00％以下、
Cu：0.01％以上且0.50％以下及
Ni：0.01％以上且0.50％以下
中的1种或2种以...

【专利技术属性】
技术研发人员：平岛哲矢，丰田武，
申请(专利权)人：日本制铁株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP