一种新能源汽车用节能高效机箱散热装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车用节能高效机箱散热装置，包括机箱和散热壳体，所述散热壳体两侧的侧壁上均开设有通风口，所述散热壳体的内顶面固定连接有滑筒，所述机箱的侧壁上固定连通有进液管和排液管，所述进液管和排液管的另一端均延伸至散热壳体内并分别与滑筒的两端连通，所述进液管和排液管位于散热壳体内的部分呈蛇形螺旋盘绕，所述滑筒内密封滑动连接有磁性滑块，所述磁性滑块内贯穿有沿滑筒周向延伸的单向流通管。本发明专利技术磁性滑块在惯性作用下滑动，促使冷却液往复循环流动，电磁弹簧可带动散热风扇在水平方向上往复移动，对进液管和排液管内的冷却液进行降温，散热效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用节能高效机箱散热装置
本专利技术属于新能源汽车
，尤其是涉及一种新能源汽车用节能高效机箱散热装置。
技术介绍
随着社会的发展，人们逐渐以电力和动力电池替代石油和内燃机，随着形清洁能源技术的推广，新能源汽车逐渐代替传统汽车成为人们的代步工具，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车机箱内大多设置有电机逆变器、直流变换器和整车控制器等电子元器件，因其集成控制器的集成度较高，工作过程中的发热量较大，机箱的高效散热成为重中之重，若散热不及时，极易导致电子元器件因过热损坏，严重时甚至引发燃烧、爆炸等安全事故。为此，我们提出一种新能源汽车用节能高效机箱散热装置来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对机箱散热效率低的问题，提供一种散热效率高的新能源汽车用节能高效机箱散热装置。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种新能源汽车用节能高效机箱散热装置，包括机箱和散热壳体，所述散热壳体两侧的侧壁上均开设有通风口，所述散热壳体的内顶面固定连接有滑筒，所述机箱的侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用节能高效机箱散热装置，包括机箱(1)和散热壳体(2)，其特征在于，所述散热壳体(2)两侧的侧壁上均开设有通风口(3)，所述散热壳体(2)的内顶面固定连接有滑筒(4)，所述机箱的侧壁上固定连通有进液管(5)和排液管(6)，所述进液管(5)和排液管(6)的另一端均延伸至散热壳体(2)内并分别与滑筒(4)的两端连通，所述进液管(5)和排液管(6)位于散热壳体(2)内的部分呈蛇形螺旋盘绕，所述滑筒(4)内密封滑动连接有磁性滑块(7)，所述磁性滑块(7)内贯穿有沿滑筒(4)周向延伸的单向流通管(8)，所述滑筒(4)的侧壁内嵌设有呈螺旋状绕置的导电线圈(9)，所述散热壳体(2)的内底面...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用节能高效机箱散热装置，包括机箱(1)和散热壳体(2)，其特征在于，所述散热壳体(2)两侧的侧壁上均开设有通风口(3)，所述散热壳体(2)的内顶面固定连接有滑筒(4)，所述机箱的侧壁上固定连通有进液管(5)和排液管(6)，所述进液管(5)和排液管(6)的另一端均延伸至散热壳体(2)内并分别与滑筒(4)的两端连通，所述进液管(5)和排液管(6)位于散热壳体(2)内的部分呈蛇形螺旋盘绕，所述滑筒(4)内密封滑动连接有磁性滑块(7)，所述磁性滑块(7)内贯穿有沿滑筒(4)周向延伸的单向流通管(8)，所述滑筒(4)的侧壁内嵌设有呈螺旋状绕置的导电线圈(9)，所述散热壳体(2)的内底面滑动连接有安装板(10)，所述安装板(10)的上表面安装有散热风扇(11)，所述安装板(10)的一端固定连接有竖板(12)，所述竖板(12)通过电磁弹簧(13)与散热壳体(2)的内侧壁固定连接，所述电磁弹簧(13)与导电线圈(9)之间形成闭合...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈美珠，韩克花，
申请(专利权)人：陈美珠，
类型：发明
国别省市：河北;13