一种智能电力施工装置的智能车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种智能电力施工装置的智能车，所述智能车包括有车厢体、第一滑盘、第一伸缩筒、第二伸缩筒、控制盘、控制转盘、输线模块、拉绳输送模块、密封气囊，所述车厢体上设置有一个滑动的第一滑盘，所述第一伸缩筒在所述第一滑盘上上下滑动，所述第一伸缩筒内设置有一个第一筒槽，所述第一筒槽和所述摆动筒内设置有多个相对应的啮合齿槽，所述第一筒槽内设置有一个伸缩滑动的控制盘，所述控制盘在所述啮合齿槽上滑动，所述控制盘设置有一个转动的对接模块，所述对接模块上设置有多个连接轴，所述连接轴分别设置有一个摆动的摆动锁止块，通过控制盘的伸缩滑动后能够对密封盖进行控制，从而避免雨水渗入到电力管道内后无法检修的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智能电力施工装置的智能车
本专利技术涉及一种电力设备，具体涉及一种智能电力施工装置的智能车，尤其涉及一种对古力盖进行自动控制的智能电力施工装置。
技术介绍
随着电力需求的增加进一步的促进了电力配套设备的不断完善，其中在现在的城市建设过程中，电力管道是必备的基础设施之一，通过电力管道能够对电力线缆进行铺设，从而实现电力的传输，其中在现在的电力管道铺设过程中，会将电力管道铺设在道路的两侧，并埋藏于地下，在检修的过程中通过古力盖对电力井进行密封，从而能够保证到电力传输的同时进一步的保证到对电力管道的密封，其中在对电力管道内的设备进行检修作业的过程中，需要将古力盖开启后再由工人进入到电力管道内进行检修作业，虽然通过上述的方式能够对电力管道内设备进行检修，但是还存在以下问题：在检修开启古力盖的过程中，当在雨天的情况下会有一部分的雨水通过古力盖渗入到电力管道内，从而给电力设备造成一定的破坏；同时在下雨天由于水流会聚集对古力盖造成一定的淹没，当遇到应急的情况下，就需要对电力进行及时的抢修，从而保证到电力的正常供电，其中在对电力管道内的设备进行抢修的过程中，由于水淹没了电力管道，所以无法进行正常的抢修，因此造成了电力抢修不及时的问题。所以，有必要设计一种智能电力施工装置的智能车，以解决上述技术问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术不足，提供一种智能电力施工装置的智能车，通过车厢体上伸缩滑动的第一伸缩筒卡接在古力盖上以后，在第一伸缩筒内设置有一个伸缩滑动的控制盘，通过控制盘的伸缩滑动能够对古力盖进行开启和闭合的自动控制，从而能够在密封的环境下将古力盖开启，从而能够在下雨天对电力管道内的设备进行检修作业，大大的提高了电力检修的效率，保证电力的正常供电。（二）技术方案本专利技术通过以下技术方案实现：一种智能电力施工装置的智能车，所述智能车包括有车厢体、第一滑盘、第一伸缩筒、第二伸缩筒、控制盘、摆动筒、控制转盘、输线模块、拉绳输送模块、密封气囊；所述车厢体上设置有一个车厢滑槽，所述第一滑盘在所述车厢滑槽内滑动，所述第一伸缩筒在所述第一滑盘上上下滑动，所述第一伸缩筒内设置有一个第一筒槽，所述第一伸缩筒3的顶部设置有一个活动的摆动筒，所述第一筒槽和所述摆动筒内设置有多个相对应的啮合齿槽，所述第一筒槽内设置有一个伸缩滑动的控制盘，所述控制盘在所述啮合齿槽上滑动，所述控制盘设置有一个转动的对接模块，所述对接模块上设置有多个连接轴，所述连接轴分别设置有一个摆动的摆动锁止块；所述第二伸缩筒在所述第一伸缩筒内滑动，所述第二伸缩筒上设置有与所述啮合齿槽相对应啮合连接的第三驱动齿轮，所述第二伸缩筒内设置有一个第二筒槽，所述第二筒槽内设置有一个上下滑动的支撑线盘，所述支撑线盘上设置有一个线缆盘，所述输线模块设置在所述支撑线盘上，所述拉绳输送模块连接在所述输线模块上，所述线缆盘上缠绕有线缆，所述输线模块上设置有两个夹紧转动的夹紧转轮，所述夹紧转轮夹紧线缆转动，所述拉绳输送模块上设置有拉绳，拉绳的端部连接在线缆上，所述第二伸缩筒的底部设置有一个支撑所述控制转盘转动的输线槽，所述控制转盘上设置有一个第一对接槽和第二对接槽，所述第一对接槽和第二对接槽呈交叉对应状态设置，所述第二对接槽内设置有一个转动的第四齿轮，所述输线模块和所述拉绳输送模块卡接在所述第二对接槽内后，所述第四齿轮控制所述夹紧转轮转动，所述第一对接槽内设置有排气孔，所述输线模块和所述拉绳输送模块卡接在所述第一对接槽内以后，排气孔排气吹动拉绳的滑动；所述密封气囊设置在所述第一伸缩筒的底部。优选的，所述控制盘呈圆环状设置，所述控制盘上设置有4个同步转动的第二驱动齿轮，所述控制盘上设置有驱动所述第二驱动齿轮转动的第三电机，所述第二驱动齿轮分别与所述啮合齿槽相对应啮合连接。优选的，所述连接轴的端部分别设置有一个第二转槽，所述摆动锁止块分别在所述第二转槽内摆动，所述连接轴上分别设置有一个滑动的第一滑轴，所述第一滑轴内设置有一个伸缩滑动的第一滑轴，所述第一滑轴的一端分别设置有一个在所述第二转槽内滑动的顶压滑块，所述顶压滑块呈锥形设置且分别顶压所述摆动锁止块，所述控制盘的底部设置有一个驱动所述对接模块转动的第二电机，所述控制盘的底部设置有一个呈圆环状设置的第一转槽，所述第一转槽内分别设置有一个转动的顶压转盘，所述第一滑轴穿过所述对接模块后连接在所述顶压转盘上，所述对接模块上分别设置有支撑所述第一滑轴转动的转孔，所述控制盘内设置有多个转动的第一转轴，所述第一转轴的一端分别设置有一个在所述第一转槽内转动的顶压凸轮，所述顶压转盘分别顶压在所述顶压凸轮上转动，所述第一转轴的另一端分别设置有一个第一齿轮，所述控制盘内还设置有一个转动的啮合齿盘，所述第一齿轮分别啮合连接在所述啮合齿盘上，所述控制盘内设置有一个第一电机驱动的控制齿轮，所述控制齿轮啮合连接在所述啮合齿盘上。优选的，所述车厢体上设置有一个车厢滑槽，所述第一滑盘的两端分别设置有自转的第一支撑转轮，所述第一支撑转轮分别在所述车厢滑槽上转动，所述第一滑盘上设置有多个转动的第一驱动齿轮，所述第一伸缩筒上设置有与所述第一驱动齿轮相对应啮合连接的齿槽，所述第一滑盘上设置有驱动所述第一驱动齿轮转动的电机；所述摆动筒和所述第一伸缩筒的顶部通过一个铰链相对应转动连接。优选的，所述第二伸缩筒的外圈设置有多个驱动模块，所述第三驱动齿轮分别在所述驱动模块上转动，所述驱动模块上分别设置有驱动所述第三驱动齿轮转动的电机。优选的，第二筒槽呈圆形设置，所述第二筒槽的一侧设置有一个第二滑槽，所述第二滑槽内设置有一个转动的第一螺纹杆，所述第二伸缩筒内设置有一个驱动所述第一螺纹杆转动的第四电机，所述支撑线盘上设置有一个第一滑块，所述第一滑块上设置有与所述第一螺纹杆相对应啮合连接的螺纹孔，所述支撑线盘上垂直设置有一个线轴，所述线缆盘在所述线轴上转动，所述第二筒槽的另一侧设置有一个第一滑槽，所述输线模块和所述拉绳输送模块在所述第一滑槽内滑动。优选的，所述控制转盘的底部设置有一个在所述第二伸缩筒内转动的支撑轴，所述支撑轴上设置有一个摆动控制齿轮，所述第二伸缩筒内设置有一个电机驱动的齿轮，齿轮与所述摆动控制齿轮相对应啮合连接，所述第二伸缩筒内设置有一个第二气孔，所述支撑轴内设置有一个与所述第二气孔相对应连通的第一气孔，所述排气孔分别与所述第一气孔相对应连通；所述拉绳输送模块上设置有一个排出口，所述拉绳输送模块内还设置有一个与所述排出口相对应连通的存储腔，拉绳存储在所述存储腔内，所述排出口的两侧分别设置有一个喷气孔，所述拉绳输送模块内还设置有一个连通两个所述喷气孔的连通孔，所述拉绳输送模块的一侧设置有一个与所述连通孔相对应连通的对接口，所述拉绳输送模块卡接在所述第一对接槽内以后，所述对接口与所述排气孔相对应连通；所述输线模块上设置有一个与所述存储腔相对应连通的模块口，所述模块口的两侧分别设置有一个转动的第二转轴，所述夹紧转轮分别设置在所述第二转轴上，所述第二转轴上分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能电力施工装置的智能车，其特征在于：所述智能车包括有车厢体（2）、第一滑盘（31）、第一伸缩筒（3）、第二伸缩筒（4）、控制盘（33）、摆动筒（32）、控制转盘（44）、输线模块（42）、拉绳输送模块（43）、密封气囊（3002）；/n所述车厢体（2）上设置有一个车厢滑槽（2001），所述第一滑盘（31）在所述车厢滑槽（2001）内滑动，所述第一伸缩筒（3）在所述第一滑盘（31）上上下滑动，所述第一伸缩筒（3）内设置有一个第一筒槽（3001），所述第一伸缩筒（3）的顶部设置有一个活动的摆动筒（32），所述第一筒槽（3001）和所述摆动筒（32）内设置有多个相对应的啮合齿槽（3003），所述第一筒槽（3001）内设置有一个伸缩滑动的控制盘（33），所述控制盘（33）在所述啮合齿槽（3003）上滑动，所述控制盘（33）设置有一个转动的对接模块（3314），所述对接模块（3314）上设置有多个连接轴（3302），所述连接轴（3302）分别设置有一个摆动的摆动锁止块（3303）；/n所述第二伸缩筒（4）在所述第一伸缩筒（3）内滑动，所述第二伸缩筒（4）上设置有与所述啮合齿槽（3003）相对应啮合连接的第三驱动齿轮（4501），所述第二伸缩筒（4）内设置有一个第二筒槽（4001），所述第二筒槽（4001）内设置有一个上下滑动的支撑线盘（4103），所述支撑线盘（4103）上设置有一个线缆盘（4105），所述输线模块（42）设置在所述支撑线盘（4103）上，所述拉绳输送模块（43）连接在所述输线模块（42）上，所述线缆盘（4105）上缠绕有线缆，所述输线模块（42）上设置有两个夹紧转动的夹紧转轮（4202），所述夹紧转轮（4202）夹紧线缆转动，所述拉绳输送模块（43）上设置有拉绳，拉绳的端部连接在线缆上，所述第二伸缩筒（4）的底部设置有一个支撑所述控制转盘（44）转动的输线槽（4003），所述控制转盘（44）上设置有一个第一对接槽（4406）和第二对接槽（4407），所述第一对接槽（4406）和第二对接槽（4407）呈交叉对应状态设置，所述第二对接槽（4407）内设置有一个转动的第四齿轮（4206），所述输线模块（42）和所述拉绳输送模块（43）卡接在所述第二对接槽（4407）内后，所述第四齿轮（4206）控制所述夹紧转轮（4202）转动，所述第一对接槽（4406）内设置有排气孔（4405），所述输线模块（42）和所述拉绳输送模块（43）卡接在所述第一对接槽（4406）内以后，排气孔（4405）排气吹动拉绳的滑动；/n所述密封气囊（3002）设置在所述第一伸缩筒（3）的底部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种智能电力施工装置的智能车，其特征在于：所述智能车包括有车厢体（2）、第一滑盘（31）、第一伸缩筒（3）、第二伸缩筒（4）、控制盘（33）、摆动筒（32）、控制转盘（44）、输线模块（42）、拉绳输送模块（43）、密封气囊（3002）；
所述车厢体（2）上设置有一个车厢滑槽（2001），所述第一滑盘（31）在所述车厢滑槽（2001）内滑动，所述第一伸缩筒（3）在所述第一滑盘（31）上上下滑动，所述第一伸缩筒（3）内设置有一个第一筒槽（3001），所述第一伸缩筒（3）的顶部设置有一个活动的摆动筒（32），所述第一筒槽（3001）和所述摆动筒（32）内设置有多个相对应的啮合齿槽（3003），所述第一筒槽（3001）内设置有一个伸缩滑动的控制盘（33），所述控制盘（33）在所述啮合齿槽（3003）上滑动，所述控制盘（33）设置有一个转动的对接模块（3314），所述对接模块（3314）上设置有多个连接轴（3302），所述连接轴（3302）分别设置有一个摆动的摆动锁止块（3303）；
所述第二伸缩筒（4）在所述第一伸缩筒（3）内滑动，所述第二伸缩筒（4）上设置有与所述啮合齿槽（3003）相对应啮合连接的第三驱动齿轮（4501），所述第二伸缩筒（4）内设置有一个第二筒槽（4001），所述第二筒槽（4001）内设置有一个上下滑动的支撑线盘（4103），所述支撑线盘（4103）上设置有一个线缆盘（4105），所述输线模块（42）设置在所述支撑线盘（4103）上，所述拉绳输送模块（43）连接在所述输线模块（42）上，所述线缆盘（4105）上缠绕有线缆，所述输线模块（42）上设置有两个夹紧转动的夹紧转轮（4202），所述夹紧转轮（4202）夹紧线缆转动，所述拉绳输送模块（43）上设置有拉绳，拉绳的端部连接在线缆上，所述第二伸缩筒（4）的底部设置有一个支撑所述控制转盘（44）转动的输线槽（4003），所述控制转盘（44）上设置有一个第一对接槽（4406）和第二对接槽（4407），所述第一对接槽（4406）和第二对接槽（4407）呈交叉对应状态设置，所述第二对接槽（4407）内设置有一个转动的第四齿轮（4206），所述输线模块（42）和所述拉绳输送模块（43）卡接在所述第二对接槽（4407）内后，所述第四齿轮（4206）控制所述夹紧转轮（4202）转动，所述第一对接槽（4406）内设置有排气孔（4405），所述输线模块（42）和所述拉绳输送模块（43）卡接在所述第一对接槽（4406）内以后，排气孔（4405）排气吹动拉绳的滑动；
所述密封气囊（3002）设置在所述第一伸缩筒（3）的底部。


2.根据权利要求1所述一种智能电力施工装置的智能车，其特征在于：所述控制盘（33）呈圆环状设置，所述控制盘（33）上设置有4个同步转动的第二驱动齿轮（3301），所述控制盘（33）上设置有驱动所述第二驱动齿轮（3301）转动的第三电机（3317），所述第二驱动齿轮（3301）分别与所述啮合齿槽（3003）相对应啮合连接。


3.根据权利要求1所述一种智能电力施工装置的智能车，其特征在于：所述连接轴（3302）的端部分别设置有一个第二转槽（3316），所述摆动锁止块（3303）分别在所述第二转槽（3316）内摆动，所述连接轴（3302）上分别设置有一个滑动的第一滑轴（3304），所述第一滑轴（3304）内设置有一个伸缩滑动的第一滑轴（3304），所述第一滑轴（3304）的一端分别设置有一个在所述第二转槽（3316）内滑动的顶压滑块（3305），所述顶压滑块（3305）呈锥形设置且分别顶压所述摆动锁止块（3303），所述控制盘（33）的底部设置有一个驱动所述对接模块（3314）转动的第二电机（3315），所述控制盘（33）的底部设置有一个呈圆环状设置的第一转槽（3307），所述第一转槽（3307）内分别设置有一个转动的顶压转盘（3306），所述第一滑轴（3304）穿过所述对接模块（3314）后连接在所述顶压转盘（3306）上，所述对接模块（3314）上分别设置有支撑所述第一滑轴（3304）转动的转孔，所述控制盘（33）内设置有多个转动的第一转轴（3309），所述第一转轴（3309）的一端分别设置有一个在所述第一转槽（3307）内转动的顶压凸轮（3308），所述顶压转盘（3306）分别顶压在所述顶压凸轮（3308）上转动，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：青岛联合智造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37