地铁轨道交通电缆铜导体制造技术

本发明专利技术公开了地铁轨道交通电缆铜导体，包括复合硅酸盐保温层、聚乙烯保温垫、钢丝网和阻燃橡胶片，所述连接护套内侧设置有聚乙烯保温垫，所述聚乙烯保温垫内侧设置有橡塑保温套，所述铜导体本体外侧包裹有第一抗电晕涂层，本发明专利技术中的电缆在超低温环境中仍保持良好的柔软性，并且在电缆与电缆的连接处设置相应的耐寒抗低温措施，同时电缆中的铜导体采用铜线正反向绞合技术，绞线中每根单丝都与绞线轴向构成一定的角度，使绞线在生产、敷设和使用中受张力产生旋转；本发明专利技术电缆在信号传输过程中不会出现信号缺失、错误等安全隐患，有利保证电缆的稳定性，同时使电缆的芯线电阻值保持均衡，在薄壁条件下电气绝缘指数、电阻要高，电缆线信号传输稳定不窜号。

【技术实现步骤摘要】
地铁轨道交通电缆铜导体
本专利技术属于地铁轨道
，涉及电缆铜导体技术，具体是地铁轨道交通电缆铜导体。
技术介绍
自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动我国轨道交通设备制造业的长足发展。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。从生产的轨道交通电缆产品种类和档次等方面分析，目前电线电缆企业中主要产品大部分为技术含量和产品附加值低的产品，虽然能生产特种电缆的厂家有3000多家，但能生产核电用电缆、军工电缆、耐火电缆、超导电缆、机车车辆电缆等特种电缆的厂家却很少，占现有电线电缆制造企业总数不足1％，此类特种电缆供给不足，部分产品依赖进口，针对轨道交通电线的安全性能要求也越来越高现状，围绕列车运行安全的控制、报警、保护系统绝不允许在信号传输过程中出现信号缺失、错误等安全隐患，为保证传电线电缆的可靠性、稳定性和安全性，研究轨道电缆铜导体，要求芯线电阻值必须均衡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.地铁轨道交通电缆铜导体，包括第一电缆线(1)、第二电缆线(5)和铜导体本体(12)，其特征在于，所述第一电缆线(1)电连接有第二电缆线(5)，所述第一电缆线(1)与第二电缆线(5)连接处包裹有连接护套(2)，所述连接护套(2)外侧对称安装有两个固定块(7)，两个所述固定块(7)内部均开设有固定孔(14)，所述固定孔(14)内部安装有固定件(6)，所述连接护套(2)内侧设置有聚乙烯保温垫(15)，所述聚乙烯保温垫(15)内侧设置有橡塑保温套(16)，且橡塑保温套(16)包裹在第一电缆线(1)与第二电缆线(5)连接处；/n第一电缆线(1)和第二电缆线(5)内部均安装若干个铜导体本体(12)，所...

【技术特征摘要】
1.地铁轨道交通电缆铜导体，包括第一电缆线(1)、第二电缆线(5)和铜导体本体(12)，其特征在于，所述第一电缆线(1)电连接有第二电缆线(5)，所述第一电缆线(1)与第二电缆线(5)连接处包裹有连接护套(2)，所述连接护套(2)外侧对称安装有两个固定块(7)，两个所述固定块(7)内部均开设有固定孔(14)，所述固定孔(14)内部安装有固定件(6)，所述连接护套(2)内侧设置有聚乙烯保温垫(15)，所述聚乙烯保温垫(15)内侧设置有橡塑保温套(16)，且橡塑保温套(16)包裹在第一电缆线(1)与第二电缆线(5)连接处；
第一电缆线(1)和第二电缆线(5)内部均安装若干个铜导体本体(12)，所述铜导体本体(12)外侧包裹有第一抗电晕涂层(13)，所述第一抗电晕涂层(13)外侧包裹有第二抗电晕涂层(21)，所述第二抗电晕涂层(21)外侧包裹有第三抗电晕涂层(11)，所述第三抗电晕涂层(11)外侧包裹有绝缘层(4)，第一电缆线(1)和第二电缆线(5)外侧均包裹有防冻外护套(8)，所述防冻外护套(8)内侧设置有铠装层(3)，所述铠装层(3)内侧设置有复合硅酸盐保温层(9)，所述复合硅酸盐保温层(9)内侧设置有棉织物填充层(10)，所述棉织物填充层(10)填充包裹在绝缘层(4)外侧。


2.根据权利要求1所述的地铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东，李长江，李定勇，吕诗伟，蒋林，
申请(专利权)人：安徽天大铜业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34