【技术实现步骤摘要】
一种车辆能量管理策略的分布协作优化系统与方法
本专利技术涉及一种车辆能量管理策略的分布协作优化系统与方法，属于混合动力车辆能量管理
技术介绍
具有混合动力系统的车辆通过对内燃机和电机的混合模式进行优化，可以大幅改善车辆的能量经济性。相应的优化方法可分为基于规则的、基于优化理论的和基于工况自适应的能量管理策略，是相关车辆领域研究的重点。随着通讯技术的发展，学术界和产业界开始探索如何利用车联网信息实现实车道路环境下能量管理的最优。目前这些研究主要聚焦于如何获取未来工况信息或前车信息，服务于自车现有的能量管理优化算法，仅仅把车联网作为获取更多信息的手段，未能充分发挥车联网的共享优势。事实上，对于路上运行的所有混合动力车辆，每天所面临的运行工况与自车其它日期或他车运行工况存在大量相同或相似的情况，如果仅仅是利用车联网技术实现自车的实时优化，对于多车而言将产生大量相同或相似的计算，极大浪费车辆和车联网的计算资源。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种车辆能量管理策略的分布协作优化系统与方...
【技术保护点】
1.一种车辆能量管理策略的分布协作优化系统，其特征在于，包括：车辆数据处理模块、实验室数据处理模块和云端信息共享平台；/n所述车辆数据处理模块，用于采集当天实际的等效油电因子；/n所述实验室数据处理模块，用于对所述实际的等效油电因子进行优化或根据工况参数计算优化的等效油电因子；/n所述云端信息共享平台，用于接收所述实际的等效油电因子和优化的等效油电因子，并对所述实际的等效油电因子和/或经过优化的等效油电因子进行分类储存；/n待测车辆的所述车辆数据处理模块在所述云端信息共享平台检索并下载对应类别的等效油电因子。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆能量管理策略的分布协作优化系统，其特征在于，包括：车辆数据处理模块、实验室数据处理模块和云端信息共享平台；
所述车辆数据处理模块，用于采集当天实际的等效油电因子；
所述实验室数据处理模块，用于对所述实际的等效油电因子进行优化或根据工况参数计算优化的等效油电因子；
所述云端信息共享平台，用于接收所述实际的等效油电因子和优化的等效油电因子，并对所述实际的等效油电因子和/或经过优化的等效油电因子进行分类储存；
待测车辆的所述车辆数据处理模块在所述云端信息共享平台检索并下载对应类别的等效油电因子。
2.如权利要求1所述的车辆能量管理策略的分布协作优化系统，其特征在于，所述等效油电因子根据工况参数进行分类，所述工况参数包括：车辆参数、混合动力参数、车辆行驶数据、环境信息、路段累积信息和交通情况中至少一种。
3.如权利要求1所述的车辆能量管理策略的分布协作优化系统，其特征在于，所述车辆数据处理模块和实验室数据处理模块均包括共享与更新控制器、能量管理控制器和混合动力总成，所述共享与更新控制器用于将信息上传至云端信息共享平台，或从所述云端信息共享平台下载信息，所述能源管理控制器根据从所述云端信息共享平台下载的信息进行各能源的能量比例分配，所述混合动力总成执行所述能源管理控制器的命令。
4.如权利要求1所述的车辆能量管理策略的分布协作优化系统，其特征在于，所述实验室数据处理模块中所述优化的等效油电因子对应的工况参数之间的相似度应小于第一阈值。
5.一种车辆能量管理策略的分布协作优化方法，其特征在于，采用权利要求1-4任一项所述的车辆能量管理策略的分布协作优化系统，包括以下步骤：
S1采集车辆的工况参数和当天实际的等效油电因子；
S2对所述实际的等效油电因子进行优化或根据工况参数计算优化的等效油电因子；
S3接收所述实际的等效油电因子和优化的等效油电因子，并根据所述工况参数对所述实际的等效油电因子和/或经过优化的等效油电因子进行分类储存；
S4待测车辆的所述车辆数据处理模块在所述云端信息共享平台检索并下载对应类别的等效油电因子。
6.如权利要求5所述的车辆能量管理策略的分布协作优化方法，其特征在于，所述S1中获取车辆的工况参数和当天实际的等效油电因子的具体方法为：
车辆在一天运行结束后，所述车辆数据处理模块获取车辆参数及混合动力参数，并将当天实际的等效油电因子进行汇总，汇总系统中的当天...
【专利技术属性】
技术研发人员：何承坤，张俊智，刘伟龙，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。