TBR轮胎噪音测试方法及低噪音轮胎制备技术

本发明专利技术公开了一种全钢子午线（TBR）轮胎噪声检测方法，并制备低噪声轮胎。采用轮胎噪声流‑固耦合仿真方法，结合点声源和线声源模型基础进行加权建立传播距离相关的轮胎噪声混合传播模型，计算TBR轮胎近远场测点处的噪声声压级，标定参数，通过计算机模拟轮胎加速和匀速转动，提取轮胎的信息包括网格信息和节点信息。结果表明，在1‑8m范围内，测点高度对测量结果影响较小，测点距离对测量结果的影响较大，该方法与仿真测点间的传播规律吻合度较高，预测结果误差均低于0.85dB(A)，平均误差7.55%。根据仿真工况条件，设计4款不同轮胎的半消声室传鼓噪声试验，将试验结果与本发明专利技术检测方法比较，表明轮胎噪声流‑固耦合仿真分析方法能够准确模拟轮胎噪声规律，测点的最大误差小于10%。

【技术实现步骤摘要】
TBR轮胎噪音测试方法及低噪音轮胎制备
本专利技术属于噪音传播模拟检测领域，具体涉及一种全钢子午线(TBR)轮胎噪声检测，并以此制备低噪声轮胎。
技术介绍
轮胎噪声是汽车噪声的主要噪声源之一，TBR轮胎具有胎压高、荷载重和冲击大的特点，噪声污染尤其严重，现有测试轮胎噪声的试验包括室内和室外两种，室外试验收场地环境影响较大，成本高精度低；室内试验条件依赖性高，并且缺乏近远场噪声结合的判断，无法准确预测远场噪声值。针对轮胎噪声传播性能，现有研究包括通过分析轮胎震动和噪声传播，使用边界元方法进行的虚拟预测；研究胎面参数和路面接入相位等对噪音的贡献等(文献1)，但试验条件要求高、实施过程复杂且没有很好的相关性。面对世界各国相继出台的轮胎噪声限制法规，特别是欧盟标签法的噪声限值要求，如何减小轮胎噪声检测对试验的依赖性，将近远场噪声联系，需要一种低成本高精度的检测方法，并在此基础上制备低噪声TBR轮胎，提高轮胎产品质量和生产效益。文献1:裴晓朋，王国林，周海超等，胎面结构设计参数对轮胎振动噪声的影响，浙江大学学报(工学版)，2016，50(5)：8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全钢子午线轮胎噪声检测方法，其特征在于对轮胎进行有限元分析，并结合传播距离构建的近远场轮胎噪声混合传播模型，进行检测。/n

【技术特征摘要】
1.一种全钢子午线轮胎噪声检测方法，其特征在于对轮胎进行有限元分析，并结合传播距离构建的近远场轮胎噪声混合传播模型，进行检测。


2.权利要求1所述的方法，其特征在于所述检测是通过轮胎噪声流-固耦合仿真分析方法计算近远场测点处噪声声压级，构建的综合点/线声源的加权的传播模型，如下式所述:ΔLP＝α(r)ΔLPs+β(r)ΔLP1r1>r2式中ΔLPs为理想点声源模型传播衰减值，ΔLP1为理想线声源模型传播衰减值；α(r)、β(r)分别为点声源与线声源的权重系数，两者均为传播距离的函数，且α(r)+β(r)＝1。


3.权利要求2所述方法，特征在于通过计算机模拟轮胎加速和匀速转动，提取轮胎的信息包括网格信息和节点信息。


4.权利要求3所述方法，特征在于将流-固耦合仿真后的压力波动数据提取出来，导入VirtualLab中并设置为偶极子源，滚动的轮胎对流体不断产生推力导...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯丹丹，张春生，廖发根，张维燕，危银涛，项大兵，赵崇雷，穆龙海，
申请(专利权)人：中策橡胶集团有限公司，清华大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33