一种空气弹簧系统技术方案

本发明专利技术公开了一种空气弹簧系统，包括底座、气囊和限位装置，限位装置包括：第一导向件，设置在底座上，并围设在气囊的外壁面；第二导向件，设置在气囊内，并贴靠在气囊的内壁面，第二导向件和第一导向件同向设置；其中，由第一导向件和第二导向件共同限定气囊的鼓起和收缩方向，鼓起的状态下，由气孔对气囊充气，同时在第一导向件和第二导向件的作用下，气囊向第一导向件的长度方向伸展；收缩的状态下，气囊中的气体由气孔向外排出，并在第一导向件和第二导向件的作用下，气囊沿第一导向件的长度方向收缩。由于第一导向件和第二导向件的共同限位作用，使得气囊能够定向的向外鼓起伸展，有效解决了现有空气弹簧在鼓起过程中容易偏离中心的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种空气弹簧系统
本专利技术涉及一种空气弹簧系统，属于气弹簧

技术介绍
空气弹簧是利用橡胶气囊内部压缩空气作为弹性介质的一种车用悬架弹性元件，它借助于密封空间内的空气可压缩性及压缩后产生的弹性，实现缓冲减震作用，具有优良的缓冲和隔振性能，同时可以设计复杂的刚度特性，满足车辆悬架对于平顺性和操纵稳定性的要求。传统的空气弹簧主要由气囊组成，充气时气囊鼓起伸展，泄气时气囊收拢回缩。然而，经申请人大量实践发现，现有空气弹簧无法实现精准的导向鼓起作用，尤其在气囊鼓起时，容易发生偏离中心的现象，因而对于某些导向要求精度高的需求来说，现有空气弹簧并不能满足需求。
技术实现思路
基于上述，本专利技术提供一种空气弹簧系统，以解决现有空气弹簧在使用时易偏离中心位置，无法实现精准的导向鼓起作用的技术问题。本专利技术的技术方案是：一种空气弹簧系统，包括底座和气囊，所述气囊设置在所述底座上，所述底座上具有与所述气囊内腔连通的气孔，还包括限位装置，所述限位装置包括：第一导向件，设置在所述底座上，并围设在所述气囊的外壁面；第二导向件，设置在所述气囊内，并贴靠在所述气囊的内壁面，所述第二导向件和所述第一导向件同向设置；其中，由所述第一导向件和所述第二导向件共同限定所述气囊的鼓起和收缩方向，所述鼓起的状态下，由所述气孔对所述气囊充气，同时在所述第一导向件和所述第二导向件的作用下，所述气囊向所述第一导向件的长度方向伸展；所述收缩的状态下，所述气囊中的气体由所述气孔向外排出，并在所述第一导向件和所述第二导向件的作用下，所述气囊沿所述第一导向件的长度方向收缩。在其中一个示例中，还包括：顶板；所述气囊呈筒状，所述气囊的一端是开口的，所述顶板安装在所述开口处，并由所述气囊和所述顶板共同围设成封闭的空气弹簧腔体。在其中一个示例中，所述第二导向件为长筒状，所述第二导向件的外壁面贴靠在所述气囊的内壁面上，并且，所述第二导向件的一端与所述顶板连接，所述第二导向件的另一端与所述底座是分离开的；所述鼓起的状态下，由所述气孔进入到所述气囊内的气体，驱动所述第二导向件移动逐渐远离所述底座，进而带动所述气囊沿所述第一导向件的长度方向伸展；所述收缩的状态下，所述气囊中的气体由所述气孔向外排出，所述第二导向件逐渐向所述底座靠拢，进而带动所述气囊沿所述第一导向件的长度方向收缩。在其中一个示例中，所述第二导向件内沿径向设有凸台，在所述凸台与所述底座之间安装有弹性件，所述弹性件的一端与所述凸台连接，所述弹性件的另一端与所述底座连接。在其中一个示例中，所述弹性件的长度大于所述第二导向件的长度，并且，所述弹性件的长度设置为小于或等于所述气囊的最大伸展长度，以将所述气囊的伸展方向限定在预定范围内。在其中一个示例中，所述弹性件为弹簧。在其中一个示例中，所述第一导向件为长筒状，所述气囊安装在所述第一导向件的筒孔中，并且，所述气囊的外壁面贴靠在所述第一导向件的内孔壁面上。在其中一个示例中，所述气囊与所述底座一体成型。在其中一个示例中，还包括：安装座，可拆卸连接在所述底座上，并且所述安装座上设有通孔，所述通孔与所述气孔连通；在其中一个示例中，所述第一导向件远离所述基座的那端是封闭的，所述第一导向件靠近所述基座的内外两壁端部分别固定在所述基座和所述安装座上。在其中一个示例中，所述第一导向件与所述第二导向件在远离所述基座的那端齐平。本专利技术的有益效果是：本空气弹簧系统由于第一导向件和第二导向件的共同限位作用，使得气囊能够定向的向外鼓起伸展，有效解决了现有空气弹簧在鼓起过程中容易偏离中心的问题。并且，本空气弹簧系统在整个伸展和收缩过程中，由于气囊均间接受到第二导向件与顶板的作用影响，而第二导向件与顶板构成的腔体结构相对气囊来说空间更为稳定，因此能够进一步的提高气囊鼓起和收缩的稳定性，更加不易偏离中心。此外，本空气弹簧系统中弹性件具有安全控制作用，可降低气囊因误多充气而导致爆破的问题发生，同时在气囊收缩过程中，弹性件也能使得气囊更快的回复到初始位置。附图说明图1为本本空气弹簧系统的结构示意图；图2为图1中底座和气囊的结构示意图；图3为图1中第二导向件的结构示意图；图4为图1中安装座的结构示意图；附图标记说明：10底座，11气孔；20气囊；30第一导向件；40第二导向件，41凸台；50顶板；60弹性件；70安装座，71通孔。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施的限制。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图4，本专利技术实施例一种空气弹簧系统，包括底座10和气囊20，气囊20设置在底座10上，底座10上具有与气囊20内腔连通的气孔11。工作时，可通过气孔11向气囊20内充气，进而实现气囊20的鼓起。当然，气囊20内的气体也可从气孔11向外排出，进而实现气囊20的收缩。本空气弹簧系统还包括限位装置，该限位装置包括第一导向件30和第二导向件40，其中，第一导向件30固定在底座10上，并围设在气囊20的外壁面，而第二导向件40安装在气囊20内，并贴靠在气囊20的内壁面，第二导向件40和第一导向件30同向设置，也就是气囊20的侧壁位于第一导向件30和第二导向件40之间，进而可由第一导向件30和第二导向件40共同限定气囊20的鼓起和收缩方向。在鼓起的状态下，由气孔11对气囊20充气，同时在第一导向件30和第二导向件40的限位作用下，气囊20向第一导向件30的长度方向伸展；在收缩的状态下，气囊20中的气体由气孔11向外排出，并在第一导向件30和所述第二导向件40的限位作用下，气囊20沿第一导向件30的长度方向收缩。由于第一导向件30和第二导向件40的共同限位作用，使得气囊20能够定向的向外鼓起伸展，有效解决了现有空气弹簧在鼓起过程中容易偏离中心的问题。本空气弹簧系统还包括顶板50，气囊20呈筒状，气囊20的一端是开口的，顶板50封闭安装在开口处，进而由气囊20和顶板50共同围设成封闭的空气弹簧腔体。气囊20充气鼓起时，顶板50逐渐向外伸展，由于顶板50是平的，因此能够保证本空气弹簧系统对被作用元件动作的稳定性。顶板50可以是钢板。本空气弹簧系统中，第二导向件40可以为长筒状，第二导向件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气弹簧系统，包括底座(10)和气囊(20)，所述气囊(20)设置在所述底座(10)上，所述底座(10)上具有与所述气囊(20)内腔连通的气孔(11)，其特征在于，还包括限位装置，所述限位装置包括：/n第一导向件(30)，设置在所述底座(10)上，并围设在所述气囊(20)的外壁面；/n第二导向件(40)，设置在所述气囊(20)内，并贴靠在所述气囊(20)的内壁面，所述第二导向件(40)和所述第一导向件(30)同向设置；/n其中，由所述第一导向件(30)和所述第二导向件(40)共同限定所述气囊(20)的鼓起和收缩方向，所述鼓起的状态下，由所述气孔(11)对所述气囊(20)充气，同时在所述第一导向件(30)和所述第二导向件(40)的作用下，所述气囊(20)向所述第一导向件(30)的长度方向伸展；所述收缩的状态下，所述气囊(20)中的气体由所述气孔(11)向外排出，并在所述第一导向件(30)和所述第二导向件(40)的作用下，所述气囊(20)沿所述第一导向件(30)的长度方向收缩。/n

【技术特征摘要】
1.一种空气弹簧系统，包括底座(10)和气囊(20)，所述气囊(20)设置在所述底座(10)上，所述底座(10)上具有与所述气囊(20)内腔连通的气孔(11)，其特征在于，还包括限位装置，所述限位装置包括：
第一导向件(30)，设置在所述底座(10)上，并围设在所述气囊(20)的外壁面；
第二导向件(40)，设置在所述气囊(20)内，并贴靠在所述气囊(20)的内壁面，所述第二导向件(40)和所述第一导向件(30)同向设置；
其中，由所述第一导向件(30)和所述第二导向件(40)共同限定所述气囊(20)的鼓起和收缩方向，所述鼓起的状态下，由所述气孔(11)对所述气囊(20)充气，同时在所述第一导向件(30)和所述第二导向件(40)的作用下，所述气囊(20)向所述第一导向件(30)的长度方向伸展；所述收缩的状态下，所述气囊(20)中的气体由所述气孔(11)向外排出，并在所述第一导向件(30)和所述第二导向件(40)的作用下，所述气囊(20)沿所述第一导向件(30)的长度方向收缩。


2.根据权利要求1所述的空气弹簧系统，其中，还包括：
顶板(50)；
所述气囊(20)呈筒状，所述气囊(20)的一端是开口的，所述顶板(50)安装在所述开口处，并由所述气囊(20)和所述顶板(50)共同围设成封闭的空气弹簧腔体。


3.根据权利要求2所述的空气弹簧系统，其中，
所述第二导向件(40)为长筒状，所述第二导向件(40)的外壁面贴靠在所述气囊(20)的内壁面上，并且，所述第二导向件(40)的一端与所述顶板(50)连接，所述第二导向件(40)的另一端与所述底座(10)是分离开的；
所述鼓起的状态下，由所述气孔(11)进入到所述气囊(20)内的气体，驱动所述第二导向件(40)移动逐渐远离所述底座(10)，进而带动所述气囊(20)沿所述第一导向件(30)的长度方向伸展；
所述收缩的状态...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪江，
申请(专利权)人：贵州宏洋橡胶制品有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52