一种地下车库升降防水系统技术方案

本发明专利技术公开了一种地下车库升降防水系统，包括中央控制模块、摄像侦测模块、升降模块、升降门、气压模块及充气气囊，所述中央控制模块分别与所述摄像侦测模块、所述升降模块及所述气压模块连接，所述升降模块还与所述升降门连接，所述气压模块还与所述充气气囊连接，所述充气气囊设置在所述升降门的正面底端及两侧。本发明专利技术通过摄像侦测模块、中央控制模块、升降模块及气压模块，实现了在出现暴雨时阻止雨水进入地下车库，保护车库停放的车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库升降防水系统
本专利技术涉及自动化机器
，具体的说，是涉及一种地下车库升降防水系统。
技术介绍
随着经济的发展，汽车逐渐成为了每家每户必备的交通工具，与此同时，地下车库也逐渐成为城市基础设施的重要组成部分。然而，由于土地排水能力有限和城市下水道排水能力不足，在暴雨季节当中经常形成城市内涝，会有大量雨水顺着地下车库的爬坡道流入车库内，对车辆造成损害，并在其中积存，严重损害人们的生命财产安全。现有地下车库一般会在在车库进出口三侧均设置围墙，在入口正面的爬坡道顶部开设有流水槽，但面对大雨时，仍然无法阻挡雨水从入口正面流入车库内；或者在车库的进出口采用沙袋和挡水板，封堵地下车库的进出口，并用排涝泵排除进入车库的雨水，但上述方式现有的缺点是人工消耗大，洪水来时不能及时阻挡，且进出口沙袋处理不及时，会影响车辆的进出。以上缺陷，有待改善。
技术实现思路
为了克服现有的技术的不足，本专利技术提供一种地下车库升降防水系统。本专利技术技术方案如下所述：一种地下车库升降防水系统，其特征在于，包括中央控制模块、摄像侦测模块、升降模块、升降门、气压模块及充气气囊，所述中央控制模块分别与所述摄像侦测模块、所述升降模块及所述气压模块连接，所述升降模块还与所述升降门连接，所述气压模块还与所述充气气囊连接，所述充气气囊设置在所述升降门的正面底端及两侧；所述摄像侦测模块用于检测地下车库周边路面的雨水情况，并将检测数据发送至所述中央控制模块；所述中央控制模块根据所述摄像侦测模块的检测数据，给所述升降模块和所述气压模块发送相应的控制指令；所述升降模块根据所述中央控制模块的控制指令控制所述升降门的升降；所述气压模块根据所述中央控制模块的控制指令对所述充气气囊充气。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，更包括预埋外壳，所述升降门设置在所述预埋外壳内，所述升降门通过所述预埋外壳预埋在地下地库进出口的路面下。进一步的，其特征在于，所述预埋外壳的顶部设置有供所述升降门升降的开口。进一步的，其特征在于，所述升降门和所述预埋外壳的截面均为U型。进一步的，其特征在于，所述升降门和所述预埋外壳均为不锈钢材质。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，所述升降门的底部设置有升降底座。进一步的，其特征在于，所述升降底座的截面为U型。进一步的，其特征在于，所述升降模块固定在所述升降底座上，所述升降模块的活动端与所述升降门固定，所述升降模块带动所述升降门升降。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，所述升降模块为液压油缸。进一步的，其特征在于，更包括液压站，所述液压站与所述液压油缸连通。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，所述气压模块为充气泵。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，更包括供电模块，所述供电模块分别与所述中央控制模块、所述摄像侦测模块、所述升降模块及所述气压模块连接。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，所述升降门的顶部设置有压力传感器。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，地下车库升降防水系统更包括若干个水浸传感模块，所述水浸传感模块与所述中央控制模块连接，所述水浸传感模块设置在地下车库进出口雨水流进来的一侧。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，更包括通信模块，所述通信模块与所述中央控制模块连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：1、本专利技术通过施工把升降门预埋在地下车库进出口，在道路发生内涝时，依靠摄像侦测模块，检测路面雨水情况，当摄像侦测模块检测到雨水过大对地下车库进出口产生危险时，将相应的检测数据发给中央控制模块，中央控制模块根据该检测数据启动升降模块，使升降门从地下升起，同时气压模块起动，对充气气囊充气，充实升降门与地下车库进出口的间隙及升降门与预埋外壳的间隙，阻止雨水通过升降门进入地下车库，保护车库停放的车辆；2、本专利技术升降门和预埋外壳采用U型结构设计，加大的升降门和预埋外壳的两侧与地下车库进出口的墙体的接触面积，增强了升降门的对雨水的抵抗力，使本专利技术的结构更加稳定、牢固，同时升降门和预埋外壳采用不锈钢材质，不仅具有高的强度、硬度，且具有优良的耐腐蚀性，大大增强了使用年限；3、本专利技术升降模块为液压油缸，液压油缸不仅体积小，且与跟气缸相比能承受工作压力100MPA的15吨的压力，轻松完成升降门的升降作业，且其工作温度范围可达-45℃～80℃，其超长寿命在运行6000小时后不发生任何故障，进一步保障本专利技术的安全性及稳定性。附图说明图1为本专利技术一实施例的原理框架图；图2为本专利技术一实施例的结构后视图；图3为本专利技术一实施例的结构主视图；图4为本专利技术一实施例的结构俯视图。在图中，1、中央控制模块；2、摄像侦测模块；3、升降模块；4、升降门；5、气压模块；6、充气气囊；7、升降底座。具体实施方式为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。需要说明的是，当部件被称为“设置在”另一个部件，它可以直接或者间接位于该另一个部件上。当一个部件被称为“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。术语“上”、“底”、“正”、“侧”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是为了便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。“若干个”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1至图4，本专利技术实施例提供了一种地下车库升降防水系统，包括中央控制模块1、摄像侦测模块2、升降模块3、升降门4、气压模块5及充气气囊6，中央控制模块1分别与摄像侦测模块2、升降模块3及气压模块5连接，升降模块3还与升降门4连接，气压模块5还与充气气囊6连接，充气气囊6设置在升降门4的正面底端及两侧。摄像侦测模块2用于检测地下车库周边路面的雨水情况，并将检测数据发送至中央控制模块1；中央控制模块1根据摄像侦测模块2的检测数据，给升降模块3和气压模块5发送相应的控制指令；升降模块3根据中央控制模块1的控制指令控制升降门4的升降以及升降高度，气压模块5根据中央控制模块1的控制指令对充气气囊6充气，充实升降门4与地下车库进出口的间隙，进而阻止雨水流入，穿过升降门4；升降门4升起后，在地下地库进出口出形成堵塞墙，使外部雨水不能进入地下车库，达到保护车库内车辆的目的。本专利技术通过施工把升降门4预埋在地下车库进出口，在道路发生内涝时，依靠摄像侦测模块2，检测路面雨水情况，当摄像侦测模块2检测到雨水过大对地下车库进出口产生危险时，将相应的检测数据发给中央控制模块1，中央控制模块1根据该检测数据启动升降模块3，使升降门4从地下升起，同时气压模块5起动，对充气气囊6充气，充实升降门4与地下车库进出口的间隙阻止雨水通过升降门4进入地下车库，保护车库停放的车辆。在一实施例中，地下车库升降防水系统更包括预埋外壳（图未示出，下同），升降门4设置在预埋外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地下车库升降防水系统，其特征在于，包括中央控制模块、摄像侦测模块、升降模块、升降门、气压模块及充气气囊，所述中央控制模块分别与所述摄像侦测模块、所述升降模块及所述气压模块连接，所述升降模块还与所述升降门连接，所述气压模块还与所述充气气囊连接，所述充气气囊设置在所述升降门的正面底端及两侧；/n所述摄像侦测模块用于检测地下车库周边路面的雨水情况，并将检测数据发送至所述中央控制模块；/n所述中央控制模块根据所述摄像侦测模块的检测数据，给所述升降模块和所述气压模块发送相应的控制指令；/n所述升降模块根据所述中央控制模块的控制指令控制所述升降门的升降；/n所述气压模块根据所述中央控制模块的控制指令对所述充气气囊充气。/n

【技术特征摘要】
1.一种地下车库升降防水系统，其特征在于，包括中央控制模块、摄像侦测模块、升降模块、升降门、气压模块及充气气囊，所述中央控制模块分别与所述摄像侦测模块、所述升降模块及所述气压模块连接，所述升降模块还与所述升降门连接，所述气压模块还与所述充气气囊连接，所述充气气囊设置在所述升降门的正面底端及两侧；
所述摄像侦测模块用于检测地下车库周边路面的雨水情况，并将检测数据发送至所述中央控制模块；
所述中央控制模块根据所述摄像侦测模块的检测数据，给所述升降模块和所述气压模块发送相应的控制指令；
所述升降模块根据所述中央控制模块的控制指令控制所述升降门的升降；
所述气压模块根据所述中央控制模块的控制指令对所述充气气囊充气。


2.根据权利要求1所述的地下车库升降防水系统，其特征在于，更包括预埋外壳，所述升降门设置在所述预埋外壳内，所述升降门通过所述预埋外壳预埋在地下地库进出口的路面下。


3.根据权利要求2所述的地下车库升降防水系统，其特征在于，所述预埋外壳的顶部设置有供所述升降门升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗雄伟，
申请(专利权)人：深圳市通用高科科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44