【技术实现步骤摘要】
一种便携式电动开舱盖辅助工具及其使用方法
本专利技术涉及飞机制造
，尤其涉及一种便携式电动开舱盖辅助工具及其使用方法。
技术介绍
随着航空航天
的不断发展，对飞机的飞行高度和速度等性能要求越来越高，因此，采用整体式的飞机座舱盖成了目前飞机结构设计的主流。飞机座舱盖采用透光性和耐磨性优异的有机玻璃制成，是飞机机体结构的重要部件，其透光性能满足飞行员借以观察飞机外部环境，进一步的，其结构的完整性与飞行员的生存环境密切相关，直接影响到完成训练任务的顺利性和执行飞行任务的安全性。基于国内在座舱盖系统生产工艺、结构形式、维护措施等方面存在的不足，包括军用飞机在内的、使用载荷高、飞行速度快的飞机，舱盖不能正常开启的故障时有发生，不仅影响飞机的正常使用，严重时还可能会出现不可预估的安全事故，如在紧急情况下无法快速打开舱门，极有可能威胁到座舱内人员生命安全。目前，座舱盖的打开和关闭是通过舱盖升降动力装置来实现的，其结构如图1所示。该类舱盖升降动力装置可以使用电动和手摇两种传动方式，电动传动方式是利用飞机电源驱动升降动力装...
【技术保护点】
1.一种便携式电动开舱盖辅助工具，其特征在于：包括外包壳体（1）和接头组件；所述接头组件设置于外包壳体（1）的前端，并与外包壳活动连接；外包壳体（1）的内部设置有机械传动单元和控制电路单元，外包壳体（1）的外部嵌入设置有控制面板（4）和工作按钮（5），且控制面板（4）和工作按钮（5）分别与控制电路单元电性连接；/n所述机械传动单元包括串励电机（6）和减速齿轮箱（7）；减速齿轮箱（7）上设置有动力输入轴（8）和动力输出轴（9），动力输入轴（8）与串励电机（6）的转轴固定连接，动力输出轴（9）从外包壳体（1）的前端穿过后，与接头组件固定连接；所述控制电路单元包括控制电路板（10...
【技术特征摘要】
1.一种便携式电动开舱盖辅助工具，其特征在于：包括外包壳体（1）和接头组件；所述接头组件设置于外包壳体（1）的前端，并与外包壳活动连接；外包壳体（1）的内部设置有机械传动单元和控制电路单元，外包壳体（1）的外部嵌入设置有控制面板（4）和工作按钮（5），且控制面板（4）和工作按钮（5）分别与控制电路单元电性连接；
所述机械传动单元包括串励电机（6）和减速齿轮箱（7）；减速齿轮箱（7）上设置有动力输入轴（8）和动力输出轴（9），动力输入轴（8）与串励电机（6）的转轴固定连接，动力输出轴（9）从外包壳体（1）的前端穿过后，与接头组件固定连接；所述控制电路单元包括控制电路板（10），控制电路板（10）上接入有供电电源（11），串励电机（6）与控制电路板（10）电性连接。
2.如权利要求1所述一种便携式电动开舱盖辅助工具，其特征在于：所述接头组件包括安装座（2）和设置于安装座（2）上的自适应接头（3）；安装座（2）与所述外包壳体（1）活动连接，并与所述减速齿轮箱（7）的动力输出轴（9）固定连接。
3.如权利要求2所述一种便携式电动开舱盖辅助工具，其特征在于：所述自适应接头（3）包括接头支架（3.1），且该接头支架（3.1）呈顶端敞口设置的空心圆柱体结构；接头支架（3.1）内部设置有隔层（3.2）和若干伸缩柱（3.3）；隔层（3.2）与接头支架（3.1）的底端之间设置有弹簧垫（3.4），且弹簧垫（3.4）与接头支架（3.1）的底端内侧固定连接；隔层（3.2）上布设有若干与伸缩柱（3.3）一一对应的定距孔，伸缩柱（3.3）对应穿过定距孔后，与弹簧垫（3.4）固定连接。
4.如权利要求3所述一种便携式电动开舱盖辅助工具，其特征在于：所述弹簧垫（3.4）中包含有若干与所述伸缩柱（3.3）一一对应的复位弹簧（3.4.1），伸缩柱（3.3）穿过定距孔后，与对应的复位弹簧（3.4.1）固定连接。
5.如权利要求1所述一种便携式电动开舱盖辅助工具，其特征在于：所述外包壳体（1）包括手握电控部（1.1）和动能发射部（1.2）；所述机械传动单元和接头组件布设于动能发射部（1.2）；所述控制电路单元、控制面板（4）和工作按钮（5）布设于手握电控部（1.1）。
6.如权利要求1所述一种便携式电动开舱盖辅助工具，其特征在于：所述外包壳体（1）上还设置有散热结构，且该散热结构包括设置于外包壳体（1）前端和后端的散热孔（12）。
7.如权利要求1所述一种便携式电动开舱盖辅助工具，其特征在于：所述控制面板（4）上设置有电源开关（13）和状态按钮...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓乐武，王双飞，张永强，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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