一种高速公路养护方法技术

本发明专利技术属于高速公路养护方法技术领域，具体的说是一种高速公路养护方法,包括S1:首先先在泛油严重路段铺设棉毡，向棉毡的表面均匀的喷洒水进行降温，待棉毡吸水饱和后；S2:待沥青路面干燥后，再将撒料装置固定安装在重型压路机的前端，然后向撒料装置中位于顶层的储料箱内装入粒度级配不等的碎石；本发明专利技术可边将碎石均匀的洒在路面上，边对碎石进行筛分，从而可以省略对碎石的筛分步骤，不仅省时省力，且可大大提高工作效率，且本发明专利技术的撒料装置跟人工撒料相比更加的均匀且省力，且通过将一定级配中的碎石按照大、中、小粒径进行分类，先将大粒径碎石进行摊铺，压入沥青路面，然后再将较小粒径的碎石进行摊铺，压入沥青路面，提高路基稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路养护方法
本专利技术属于高速公路养护方法
，具体的说是一种高速公路养护方法。
技术介绍
“公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平。对于沥青路面的高速公路常常出现的问题有：出现裂缝、路面沉陷、路面坑槽和路面泛油等等，现有技术中对于路面泛油的处理大多是先撒一层粒径大的碎石，采用重型压路机压入，然后再撒一层粒径较小的碎石，再使用轻型压路机压入的方式，在撒碎石之前，往往需要工作人员先将碎石进行筛分，分成不同粒度等级，然后将碎石装车，装有碎石的车辆行走在压路机的前方，人工用锹等工具将碎石洒下，这种撒料方式不仅费时费力，同时还存在撒料不均匀的现象，且筛分碎石会占用较多的时间，同时在碎石筛分过程中会产生大量粉尘，污染环境且对工作人员身体健康造成损害。鉴于此，本专利技术研制一种高速公路养护方法，用于解决上述技术问题。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中进行沥青路面泛油处理时需要对碎石进行筛分，筛分碎石会占用较多的时间，同时在碎石筛分过程中会产生大量粉尘，污染环境且对工作人员身体健康造成损害，且人工用锹等工具将碎石洒下的方式费时费力的问题，本专利技术提出的一种高速公路养护方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种高速公路养护方法，具体包括如下步骤：S1:首先先在泛油严重路段铺设浸水棉毡，然后通过水管向棉毡的表面均匀的喷洒水进行降温，待棉毡吸水饱和后，等待30min，然后将棉毡取下；S2:待沥青路面干燥后，再将撒料装置固定安装在重型压路机的前端，然后向撒料装置中位于顶层的储料箱内装入粒度级配不等的碎石，启动撒料装置中的位于顶层的驱动电机，同时启动重型压路机，撒料装置将碎石中的大粒径的碎石均匀洒在沥青路面上，并通过重型压路机压入沥青泛油严重路段；S3:一次碾轧完成后静置20-30min，再将撒料装置固定在轻型压路机的前端，启动轻型压路机的同时启动位于撒料装置中层的驱动电机，进而将中等粒径的碎石均匀的洒在沥青泛油路面，再通过轻型压路机压入沥青路面；S4:二次碾轧完成后静置20-30min后，再次启动轻型压路机以及启动撒料装置中位于底层的驱动电机，进而将小粒径的碎石均匀的洒在沥青路面上，并通过轻型压路机压入沥青路面碾压成型；S5:碾压结束后，清理多余的的碎石，封路18-24h后即可通车；其中S2中所述的撒料装置包括外箱体、储料箱、主筛网和下料斗；所述外箱体的内部设有储料箱；所述储料箱的数量为三，三组储料箱自上向下排列；所述储料箱的底部均固定设有下料管；所述储料箱的下方均活动设有用于筛分碎石的主筛网；所述主筛网的数量为三，且主筛网的孔径自上向下依次递减；所述主筛网倾斜设置，且主筛网的底部固定设有直齿轮板；一组所述主筛网上的直齿轮板的数目为二，且两组所述直齿轮板的底端在同一水平面内；所述直齿轮板的内部插设有固定杆；所述直齿轮板可沿着固定杆的中心轴滑动；所述主筛网的前后两侧面开设的收纳槽内通过压缩弹簧固定设有次筛网；所述主筛网的前后两侧固定设有挡料板；所述主筛网的下方设有转动杆；所述转动杆的边缘固定设有圆齿轮；所述圆齿轮与主筛网底部的直齿轮板相互啮合传动；所述转动杆靠近储料箱的一端与驱动电机的转轴传动连接；靠近储料箱的所述圆齿轮的外侧壁边缘固定设有拨动杆；所述拨动杆的后方通过扭簧活动设有摆动杆；所述摆动杆的上表面远离扭簧的一端与拉绳的一端固连，拉绳的另一端绕过安装杆上表面的穿线环与密封板的外侧端固连；所述密封板插设在下料管的内部；所述密封板位于下料管内部的一端通过弹簧连接在下料管内壁的矩形凹槽内；所述下料管的内部位于密封板的底部固定设有支撑杆；所述外箱体的底部固定设有下料斗；所述主筛网的端部倾斜向下朝向下料斗；所述下料斗的底部开设有下料槽；所述下料斗的底部靠近主筛网的位置通过节杆固定设有耙齿板；所述耙齿板的底部均匀的设有第一耙齿；工作时，本专利技术可边将碎石均匀的洒在路面上，边对碎石进行筛分，从而可以省略对碎石的筛分步骤，不仅省时省力，同时可大大提高工作效率，且本专利技术的撒料装置跟人工撒料相比更加的均匀且省力；具体操作时，先将撒料装置安装在重型压路机的前端，然后将一定级配等级的碎石放入顶层的储料箱的内部，启动顶层的驱动电机，驱动电机将会通过带动转动杆转动进而带动圆齿轮的转动，圆齿轮与位于主筛网底部的直齿轮板相互啮合传动，随着驱动电机的来回转动，将会带动主筛网的来回摆动，进而可对落在主筛网表面的碎石进行筛分，筛分后的较小粒径的碎石掉落到下一层的储料箱的内部，在驱动电机带动圆齿轮来回摆动的同时，位于圆齿轮外侧壁的拨动杆将会间歇的拨动摆动杆的端部，进而将摆动杆的自由端间歇的向下压，当摆动杆的端部处于向下压的状态时，此时摆动杆将会通过拉绳拉扯密封板的外侧端，进而使得密封板不再将下料管进行密封，此时位于储料箱内部的碎石将会经下料管下落至主筛网的上表面进行筛分，且由于主筛网前后两侧的收纳槽的内部通过弹簧设有次筛网，进而使得次筛网的端部可始终与挡料板的内壁接触，进而可防止在主筛网进行前后移动的同时位于主筛网上的碎石从主筛网和挡料板之间的间隙散落；从顶层的储料箱内掉落下的大粒径碎石将会沿着主筛网向下滚落并从外箱体底部的下料斗卸出，用于路面的摊铺，而较小粒径的碎石将会经过主筛网和次筛网进入中层的储料箱的内部，当需要进行下一次的摊铺时，启动位于中层的驱动电机，驱动的电机带动位于中层的主筛网的摆动，进而从中层的储料箱内掉落的碎石中的大颗粒经主筛网滚下，而较小的碎石将会经过主筛网进入位于底层的储料箱的内部，当位于底层的驱动电机启动时，底层的储料箱内的碎石将会在底层的主筛网的摆动下下滑至下料斗的内部并经下料斗底部的下料槽卸出，而碎石中的灰分、泥土等将会被筛下落在外箱体的底部；从下料斗底部下料槽流出的碎石将会在第一耙齿的作用力下分散的更加均匀。优选的，所述耙齿板的上方位于第一耙齿的左右两侧各设有活动板；一组所述活动板的底部与第二耙齿的顶端固连，第二耙齿的底端穿过耙齿板上的通孔；另一组所述活动板的底部与第三耙齿的顶端固连，第三耙齿的底端穿过耙齿板上的通孔；所述活动板的顶端与弹簧的一端固连，弹簧的另一端固定连接在固定板的底部，固定板通过节杆连接在下料斗的底部；所述活动板的顶部与拉绳的一端固连，拉绳的另本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路养护方法，其特征在于：具体包括如下步骤：/nS1:首先先在泛油严重路段铺设浸水棉毡，然后通过水管向棉毡的表面均匀的喷洒水进行降温，待棉毡吸水饱和后，等待30min，然后将棉毡取下；/nS2:待沥青路面干燥后，再将撒料装置固定安装在重型压路机的前端，然后向撒料装置中位于顶层的储料箱(2)内装入粒度级配不等的碎石，启动撒料装置中的位于顶层的驱动电机，同时启动重型压路机，撒料装置将碎石中的大粒径的碎石均匀洒在沥青路面上，并通过重型压路机压入沥青泛油严重路段；/nS3:一次碾轧完成后静置20-30min，再将撒料装置固定在轻型压路机的前端，启动轻型压路机的同时启动位于撒料装置中层的驱动电机，进而将中等粒径的碎石均匀的洒在沥青泛油路面，再通过轻型压路机压入沥青路面；/nS4:二次碾轧完成后静置20-30min后，再次启动轻型压路机以及启动撒料装置中位于底层的驱动电机，进而将小粒径的碎石均匀的洒在沥青路面上，并通过轻型压路机压入沥青路面碾压成型；/nS5:碾压结束后，清理多余的的碎石，封路18-24h后即可通车；/n其中S2中所述的撒料装置包括外箱体(1)、储料箱(2)、主筛网(9)和下料斗(12)；所述外箱体(1)的内部设有储料箱(2)；所述储料箱(2)的数量为三，三组储料箱(2)自上向下排列；所述储料箱(2)的底部均固定设有下料管(34)；所述储料箱(2)的下方均活动设有用于筛分碎石的主筛网(9)；所述主筛网(9)的数量为三，且主筛网(9)的孔径自上向下依次递减；所述主筛网(9)倾斜设置，且主筛网(9)的底部固定设有直齿轮板(4)；一组所述主筛网(9)上的直齿轮板(4)的数目为二，且两组所述直齿轮板(4)的底端在同一水平面内；所述直齿轮板(4)的内部插设有固定杆(8)；所述直齿轮板(4)可沿着固定杆(8)的中心轴滑动；所述主筛网(9)的前后两侧面开设的收纳槽内通过压缩弹簧固定设有次筛网(10)；所述主筛网(9)的前后两侧固定设有挡料板(3)；所述主筛网(9)的下方设有转动杆(18)；所述转动杆(18)的边缘固定设有圆齿轮(7)；所述圆齿轮(7)与主筛网(9)底部的直齿轮板(4)相互啮合传动；所述转动杆(18)靠近储料箱(2)的一端与驱动电机的转轴传动连接；靠近储料箱(2)的所述圆齿轮(7)的外侧壁边缘固定设有拨动杆(5)；所述拨动杆(5)的后方通过扭簧活动设有摆动杆(6)；所述摆动杆(6)的上表面远离扭簧的一端与拉绳的一端固连，拉绳的另一端绕过安装杆(19)上表面的穿线环(20)与密封板(11)的外侧端固连；所述密封板(11)插设在下料管(34)的内部；所述密封板(11)位于下料管(34)内部的一端通过弹簧连接在下料管(34)内壁的矩形凹槽(27)内；所述下料管(34)的内部位于密封板(11)的底部固定设有支撑杆(28)；所述外箱体(1)的底部固定设有下料斗(12)；所述主筛网(9)的端部倾斜向下朝向下料斗(12)；所述下料斗(12)的底部开设有下料槽；所述下料斗(12)的底部靠近主筛网(9)的位置通过节杆固定设有耙齿板(23)；所述耙齿板(23)的底部均匀的设有第一耙齿(13)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路养护方法，其特征在于：具体包括如下步骤：
S1:首先先在泛油严重路段铺设浸水棉毡，然后通过水管向棉毡的表面均匀的喷洒水进行降温，待棉毡吸水饱和后，等待30min，然后将棉毡取下；
S2:待沥青路面干燥后，再将撒料装置固定安装在重型压路机的前端，然后向撒料装置中位于顶层的储料箱(2)内装入粒度级配不等的碎石，启动撒料装置中的位于顶层的驱动电机，同时启动重型压路机，撒料装置将碎石中的大粒径的碎石均匀洒在沥青路面上，并通过重型压路机压入沥青泛油严重路段；
S3:一次碾轧完成后静置20-30min，再将撒料装置固定在轻型压路机的前端，启动轻型压路机的同时启动位于撒料装置中层的驱动电机，进而将中等粒径的碎石均匀的洒在沥青泛油路面，再通过轻型压路机压入沥青路面；
S4:二次碾轧完成后静置20-30min后，再次启动轻型压路机以及启动撒料装置中位于底层的驱动电机，进而将小粒径的碎石均匀的洒在沥青路面上，并通过轻型压路机压入沥青路面碾压成型；
S5:碾压结束后，清理多余的的碎石，封路18-24h后即可通车；
其中S2中所述的撒料装置包括外箱体(1)、储料箱(2)、主筛网(9)和下料斗(12)；所述外箱体(1)的内部设有储料箱(2)；所述储料箱(2)的数量为三，三组储料箱(2)自上向下排列；所述储料箱(2)的底部均固定设有下料管(34)；所述储料箱(2)的下方均活动设有用于筛分碎石的主筛网(9)；所述主筛网(9)的数量为三，且主筛网(9)的孔径自上向下依次递减；所述主筛网(9)倾斜设置，且主筛网(9)的底部固定设有直齿轮板(4)；一组所述主筛网(9)上的直齿轮板(4)的数目为二，且两组所述直齿轮板(4)的底端在同一水平面内；所述直齿轮板(4)的内部插设有固定杆(8)；所述直齿轮板(4)可沿着固定杆(8)的中心轴滑动；所述主筛网(9)的前后两侧面开设的收纳槽内通过压缩弹簧固定设有次筛网(10)；所述主筛网(9)的前后两侧固定设有挡料板(3)；所述主筛网(9)的下方设有转动杆(18)；所述转动杆(18)的边缘固定设有圆齿轮(7)；所述圆齿轮(7)与主筛网(9)底部的直齿轮板(4)相互啮合传动；所述转动杆(18)靠近储料箱(2)的一端与驱动电机的转轴传动连接；靠近储料箱(2)的所述圆齿轮(7)的外侧壁边缘固定设有拨动杆(5)；所述拨动杆(5)的后方通过扭簧活动设有摆动杆(6)；所述摆动杆(6)的上表面远离扭簧的一端与拉绳的一端固连，拉绳的另一端绕过安装杆(19)上表面的穿线环(20)与密封板(11)的外侧端固连；所述密封板(11)插设在下料管(34)的内部；所述密封板(11)位于下料管(34)内部的一端通过弹簧连接在下料管(34)内壁的矩形凹槽(27)内；所述下料管(34)的内部位于密封板(11)的底部固定设有支撑杆(28)；所述外箱体(1)的底部固定设有下料斗(12)；所述主筛网(9)的端部倾斜向下朝向下料斗(12)；所述下料斗(12)的底部开设有下料槽；所述下料斗(12)的底部靠近主筛网(9)的位置通过节杆固定设有耙齿板(23)；所述耙齿板(23)的底部均匀的设有第一耙齿(13)。


2.根据权利要求1所述一种高速公路养护方法，其特征在于：所述耙齿板(23)的上方位于第一耙齿(13)的左右两侧各设有活动板(24)；一组所述活动板(24)的底部与第二耙齿(37)的顶端固连，第二耙齿(37)...

【专利技术属性】
技术研发人员：付成龙，姜迪，
申请(专利权)人：付成龙，
类型：发明
国别省市：安徽;34