一种车辆玻璃的快速安装方法技术

本发明专利技术提供了一种车辆玻璃的快速安装方法，该方法经基面处理，施胶装配和红外辐射固化处理，以完成车辆与玻璃的安装；施胶所采用的热固化单组份聚氨酯密封胶包括如下原料：末端具有异氰酸酯基团的聚醚型脂肪族聚氨酯预聚体、异氰酸酯改性的环氧树脂、酮亚胺潜伏性固化剂A、双氰胺和咪唑按质量比1：0.1‑0.6组成的潜伏性固化剂B、填料、增塑剂、环氧大豆油和其他助剂。该安装方法采用红外辐射对该热固化单组份聚氨酯密封胶进行固化处理，能够缩短车辆玻璃的安装时间，工装简便，能确保车辆玻璃的安装质量，并能提高车辆玻璃的安装效率，降低成本，确保其安全使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆玻璃的快速安装方法
本专利技术涉及密封胶应用
，特别是涉及一种热固化单组份聚氨酯密封胶应用于车辆玻璃的快速安装方法。
技术介绍
聚氨酯密封胶具有优良的耐磨性、弹性、低温柔软性、性能可调节范围较广、可设计、以及较高的拉伸强度等特点，被广泛用于建筑物、桥梁道路、隧道等的填缝处理，以及交通运输工业、电子灌装工业、汽车制造等的粘接和密封。现有的单组份聚氨酯密封胶为室温湿气固化型，具有施工方便的特点。但是，单组份聚氨酯密封胶在较低温度和湿度的环境下，表现出较慢的表干时间和固化速度，而这会拖延车辆玻璃的安装时长，而且，还容易导致该单组份聚氨酯密封胶固化不完全，轻者，会导致车辆的淋雨漏水率提高，重者，会导致车辆的挡风玻璃发生下滑或者脱落，这尤其对商用车辆或动车的影响较大。现有商用车辆或动车在安装挡风玻璃后，会使用固定铆钉或者不干胶带对挡风玻璃加以固定，让聚氨酯密封胶进行进一步的固化，夏季温度较高时，有利于单组份聚氨酯密封胶的固化，可在8h左右拆除固定铆钉，但是在温度较低的冬季，这个时间可能要延长到24h甚至更长，不然会因未完全固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆玻璃的快速安装方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤一，基面处理：在车辆和/或玻璃的胶粘处均匀涂覆基面处理剂；/n步骤二，施胶装配：将热固化单组份聚氨酯密封胶施涂于所述车辆的胶粘玻璃的位置，再将所述车辆与玻璃进行胶粘和装配；/n步骤三，红外辐射固化：采用红外辐射设备对所述车辆与玻璃之间的热固化单组份聚氨酯密封胶进行固化处理，以完成所述车辆与玻璃之间的安装工序；/n其中，所述红外辐射的温度为70-150℃，红外辐射的距离小于或等于25cm，固化处理的时间为10-150min；/n其中，所述热固化单组份聚氨酯密封胶，包括以下重量份数的原料组分：/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆玻璃的快速安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，基面处理：在车辆和/或玻璃的胶粘处均匀涂覆基面处理剂；
步骤二，施胶装配：将热固化单组份聚氨酯密封胶施涂于所述车辆的胶粘玻璃的位置，再将所述车辆与玻璃进行胶粘和装配；
步骤三，红外辐射固化：采用红外辐射设备对所述车辆与玻璃之间的热固化单组份聚氨酯密封胶进行固化处理，以完成所述车辆与玻璃之间的安装工序；
其中，所述红外辐射的温度为70-150℃，红外辐射的距离小于或等于25cm，固化处理的时间为10-150min；
其中，所述热固化单组份聚氨酯密封胶，包括以下重量份数的原料组分：



其中，所述潜伏性固化剂A为酮亚胺；
所述潜伏性固化剂B为双氰胺和咪唑按质量比1：0.1-0.6组成的混合物。


2.根据权利要求1所述的一种车辆玻璃的快速安装方法，其特征在于，所述热固化单组份聚氨酯密封胶，包括以下重量份数的原料组分：








3.根据权利要求1或2所述的一种车辆玻璃的快速安装方法，其特征在于，所述潜伏性固化剂B为双氰胺和咪唑按质量比1：0.5组成的混合物。


4.根据权利要求1所述的一种车辆玻璃的快速安装方法，其特征在于，所述咪...

【专利技术属性】
技术研发人员：任如飞，许铎宾，林博亮，张志文，
申请(专利权)人：广东普赛达密封粘胶有限公司，广东盛业化学科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44