一种新型船用救助转运装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶安全装置技术领域，公开了一种新型船用救助转运装置，包括：架体；救援平台，所述救援平台的一端通过第一水平枢轴枢接在所述架体上；斜梯，所述斜梯的一端通过第二水平枢轴枢接在所述救援平台上；船体外板，所述船体外板的一端通过第三水平枢轴枢接在所述架体上；其中，当所述救援平台位于所述第一打开位置、斜梯位于所述第二打开位置，以及船体外板位于所述第三打开位置时；所述斜梯搭设在所述船体外板上。本发明专利技术通过将救援平台连接在船体上，结构稳固，且能够设置在距离水面较近的位置上，被救助者需要转移到船上时，通过登上救援平台，并通过架设的斜梯攀爬至架体上，实现救助转运，方便快捷，安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种新型船用救助转运装置
本专利技术涉及船舶安全装置
，特别是涉及一种新型船用救助转运装置。
技术介绍
目前，常见的落水救助方式可基本分为救助艇、救生艇、救生筏、救生圈和救生吊篮等。在被救助者转移到船体上时，现有的方式有人工牵引、攀爬网或起吊设备等，然而，现有的方式不能安全、便捷地实现被救助者的转移。人工牵引和攀爬网的方式耗时较长，且安全性不足；而起吊设备的方式往往配合吊篮使用，虽然较为安全，但需要在船体上安装对应的起吊设备，对船体的要求较高，不能实现便捷地转移被救助者。因此，现阶段缺少一种能够安全、便捷地救助落水者的船用救助转运装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种能够安全救助落水者的船用救助转运装置。为了实现上述目的，本专利技术提供一种新型船用救助转运装置，包括：架体。救援平台，所述救援平台的一端通过第一水平枢轴枢接在所述架体上。第一驱动机构，用于驱动所述救援平台绕第一水平枢轴在第一打开位置和第一收起位置之间转动切换。斜梯，所述斜梯的一端通过第二水平枢轴枢接在所述救援平台上。第二驱动机构，用于驱动所述斜梯绕第二水平枢轴在第二打开位置和第二收起位置之间转动切换。船体外板，所述船体外板的一端通过第三水平枢轴枢接在所述架体上。第三驱动机构，用于驱动所述船体外板绕第三水平枢轴在第三打开位置和第三收起位置之间转动切换。其中，当所述救援平台位于所述第一打开位置、斜梯位于所述第二打开位置，以及船体外板位于所述第三打开位置时；所述斜梯搭设在所述船体外板上。进一步地，当所述救援平台位于所述第一收起位置时，所述救援平台与所述架体之间形成容纳所述斜梯的容置空间。进一步地，所述架体上设置有凹腔；当所述救援平台位于所述第一收起位置时，所述救援平台收纳至所述凹腔内。进一步地，当所述救援平台位于所述第一收起位置时，且所述斜梯位于所述第二收起位置时；所述斜梯位于所述凹腔内。进一步地，第一驱动机构为第一液压缸；所述第一液压缸包括第一伸缩部和用于驱动所述第一伸缩部伸缩移动的第一座体；所述第一座体枢接在所述架体上，所述第一伸缩部枢接在所述救援平台上。进一步地，第二驱动机构为第二液压缸；所述第二液压缸包括第二伸缩部和用于驱动所述第二伸缩部伸缩移动的第二座体；所述第二座体枢接在所述救援平台上，所述第二伸缩部枢接在所述斜梯上。进一步地，所述第三驱动机构包括摇把、通过法兰与所述摇把连接的第一滑轮、与所述第一滑轮对应的第二滑轮，以及从所述第一滑轮上伸出并绕过所述第二滑轮的绳索，所述绳索绕过所述第二滑轮后，连接在所述船体外板上。进一步地，所述第二滑轮设有多个，所述绳索依次绕过多个第二滑轮。进一步地，所述斜梯的两侧上装设有扶手，所述扶手能够绕其与所述斜梯的连接处在折叠位置和支起位置之间切换；所述斜梯位于第二打开位置时，所述扶手位于支起位置；所述斜梯位于第二收起位置时，所述扶手位于折叠位置。进一步地，还包括缓冲块；所述救援平台处于第一收起位置时，所述缓冲块被夹持在所述救援平台和所述架体之间。本专利技术与现有技术相比，其有益效果在于：本专利技术通过将救援平台连在架体上，结构稳固，且能够设置在距离水面较近的位置上，被救助者需要转移到船上时，通过登上救援平台，并通过架设的斜梯攀爬至架体上，实现救助转运，方便快捷，安全性高。附图说明图1是本专利技术实施例的新型船用救助转运装置救援平台展开状态主视图。图2是本专利技术实施例的新型船用救助转运装置救援平台展开状态俯视图。图3是本专利技术实施例的新型船用救助转运装置救援平台展开状态右视图。图4是本专利技术实施例的新型船用救助转运装置救援平台收缩状态右视图。图5是本专利技术实施例的新型船用救助转运装置的图4中A处放大图。图6是本专利技术实施例的新型船用救助转运装置第三驱动机构正视图。图7是本专利技术实施例的新型船用救助转运装置第三驱动机构侧视图。图中，1、架体；2、救援平台；21、第一液压缸；22、第一伸缩部；23、第一水平枢轴；3、斜梯；31、第二液压缸；32、第二伸缩部；33、第二水平枢轴；34、扶手；4、船体外板；41、摇把；42、法兰；43、第一滑轮；44、第二滑轮；45、绳索；46、第三水平枢轴；5、缓冲块；6、凹腔；7、支墩；8、橡胶垫。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。本专利技术公开的可旋转的冲压零件检具可以应用在多种冲压零件的基准面检测上，尤其是应用在车门内板的基准面检测上。如图1－7所示，本专利技术的实施例公开了一种新型船用救助转运装置，包括：架体1。救援平台2，所述救援平台2的一端通过第一水平枢轴23枢接在所述架体1上。第一驱动机构，用于驱动所述救援平台2绕第一水平枢轴23在第一打开位置和第一收起位置之间转动切换。斜梯3，所述斜梯3的一端通过第二水平枢轴33枢接在所述救援平台2上。第二驱动机构，用于驱动所述斜梯3绕第二水平枢轴33在第二打开位置和第二收起位置之间转动切本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型船用救助转运装置，其特征在于，包括：/n架体；/n救援平台，所述救援平台的一端通过第一水平枢轴枢接在所述架体上；/n第一驱动机构，用于驱动所述救援平台绕第一水平枢轴在第一打开位置和第一收起位置之间转动切换；/n斜梯，所述斜梯的一端通过第二水平枢轴枢接在所述救援平台上；/n第二驱动机构，用于驱动所述斜梯绕第二水平枢轴在第二打开位置和第二收起位置之间转动切换；/n船体外板，所述船体外板的一端通过第三水平枢轴枢接在所述架体上；/n第三驱动机构，用于驱动所述船体外板绕第三水平枢轴在第三打开位置和第三收起位置之间转动切换；/n其中，当所述救援平台位于所述第一打开位置、斜梯位于所述第二打开位置，以及船体外板位于所述第三打开位置时；所述斜梯搭设在所述船体外板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型船用救助转运装置，其特征在于，包括：
架体；
救援平台，所述救援平台的一端通过第一水平枢轴枢接在所述架体上；
第一驱动机构，用于驱动所述救援平台绕第一水平枢轴在第一打开位置和第一收起位置之间转动切换；
斜梯，所述斜梯的一端通过第二水平枢轴枢接在所述救援平台上；
第二驱动机构，用于驱动所述斜梯绕第二水平枢轴在第二打开位置和第二收起位置之间转动切换；
船体外板，所述船体外板的一端通过第三水平枢轴枢接在所述架体上；
第三驱动机构，用于驱动所述船体外板绕第三水平枢轴在第三打开位置和第三收起位置之间转动切换；
其中，当所述救援平台位于所述第一打开位置、斜梯位于所述第二打开位置，以及船体外板位于所述第三打开位置时；所述斜梯搭设在所述船体外板上。


2.根据权利要求1所述的一种新型船用救助转运装置，其特征在于，当所述救援平台位于所述第一收起位置时，所述救援平台与所述架体之间形成容纳所述斜梯的容置空间。


3.根据权利要求1所述的一种新型船用救助转运装置，其特征在于，所述架体上设置有凹腔；当所述救援平台位于所述第一收起位置时，所述救援平台收纳至所述凹腔内。


4.根据权利要求3所述的一种新型船用救助转运装置，其特征在于，当所述救援平台位于所述第一收起位置时，且所述斜梯位于所述第二收起位置时；所述斜梯位于所述凹腔内。


5.根据权利要求1所述的一种新型船用救助转运装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅志刚，林楚霞，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44