板簧安装板的安装定位测量辅助工装制造技术

本实用新型专利技术公开了板簧安装板的安装定位测量辅助工装，所述第一测量尺、第二测量尺、第三测量尺和第四测量尺均包括安装部和定位部，整体呈T字型，所述安装部包括定位孔和安装孔，所述定位部沿安装部延伸与安装部为一体结构，所述定位部底部呈锥度，锥度的尖端与定位孔的中心形成一条直线，该直线称作定位线，定位线与地面垂直，第一测量尺和第二测量尺的尖端在同一测量平面内，第三测量尺和第四测量尺的尖端在同一测量平面内。测量平面低于底架下平面，消除空间干扰测量因素，直线测量尖端间距，实现高精度高效率的检测板簧客车的底架板簧安装板定位尺寸精度和对角线偏差，减少测量误差。

【技术实现步骤摘要】
板簧安装板的安装定位测量辅助工装
本技术涉及板簧安装测量领域，特别是板簧安装板的安装定位测量辅助工装。
技术介绍
全承载客车中悬架部分是车辆行驶稳定性和安全性的主要组成部分，板簧安装板是全承载客车底架中用于固定板簧支座的预埋板，板簧结构的车辆对板簧安装精度也很高，而车架上的板簧安装板是板簧安装的定位安装点，所以其安装精度是重中之重，底架焊接时可以使用定位板焊接，但作为检验时只能粗略使用卷尺测量，而且车架内部有其他零部件遮挡测量空间、测量点不在统一水平面上、销轴孔测量点卷尺难找中心等一系列因素导致检验测量尺寸存在较大的误差，若控制不到位，后续安装板簧时可能导致板簧安装不上、安装偏斜，车辆运行时异响、振动等问题，甚至出现更严重的安全问题。
技术实现思路
本技术的目的在于解决以上现有技术的不足，提供板簧安装板的安装定位测量辅助工装。为实现以上目的，提供以下技术方案：板簧安装板的安装定位测量辅助工装，包括前悬架和后悬架，所述前悬架包括第一前板簧支座和第一后板簧支座，所述后悬架包括第二前板簧支座和第二后板簧支座，第一前板簧支座上安装第一测量尺，第一后板簧支座上安装第二测量尺，第二前板簧支座上安装第三测量尺，第二后板簧支座上安装第四测量尺，所述第一测量尺、第二测量尺、第三测量尺和第四测量尺均包括安装部和定位部，整体呈T字型，所述安装部包括定位孔和安装孔，所述定位部沿安装部延伸与安装部为一体结构，所述定位部底部呈锥度，锥度的尖端与定位孔的中心形成一条直线，该直线称作定位线，定位线在测量时与地面垂直，第一测量尺和第二测量尺的尖端在同一测量平面内，第三测量尺和第四测量尺的尖端在同一测量平面内。优选地，所述安装部的安装孔为两个，所述定位孔为一个，所述定位孔为销孔，插入销轴实现定位。本技术有益效果为：1、本申请安装方便，测量平面低于底架下平面，消除空间干扰测量因素，直线测量尖端间距，实现高精度高效率的检测板簧客车的底架板簧安装板定位尺寸精度和对角线偏差，减少测量误差。2、利用板簧支座孔位中的三点定位法，将定位孔统一投影到水平面上更好地测量水平间距尺寸和对角线尺寸，很巧妙地避开车架中间内部测量，减少异面尺寸、零部件遮挡弯曲尺寸、中心孔预估位置等模糊尺寸。3、本项专利技术结构简单，制作成本低，可由工厂内自制，不同车型可复制制作，可复制性强，投入使用后可有效保证板簧支座的安装板尺寸检验质量，确保焊接合格，不影响底盘装配和整车运行。附图说明图1为前悬架俯视图；图2为后悬架俯视图；图3为前悬架的板簧支架示意图；图4为后悬架的板簧支架示意图；图5为第一测量尺/第二测量尺/第三测尺/第四测量尺示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要注意的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。另外，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1和图2所示板簧安装板的安装定位测量辅助工装，包括前悬架10和后悬架20，所述前悬架10包括第一前板簧支座13和第一后板簧支座14，所述后悬架20包括第二前板簧支座23和第二后板簧支座24，如图3和4所示第一前板簧支座13上安装第一测量尺11，第一后板簧支座14上安装第二测量尺12，第二前板簧支座23上安装第三测量尺21，第二后板簧支座24上安装第四测量尺22，所述第一测量尺11、第二测量尺12、第三测量尺21和第四测量22尺如图5所示均包括安装部111和定位部112，整体呈T字型，所述安装部111包括定位孔114和安装孔115，所述定位部112沿安装部111延伸与安装部111为一体结构，所述定位部112底部呈锥度，锥度的尖端113与定位孔114的中心形成一条直线，该直线称作定位线L，定位线L与地面垂直，第一测量尺11、第二测量尺12、第三测量尺21和第四测量尺22的尖端113在同一测量平面内。所述安装部111的安装孔115为两个，所述定位孔114为一个，所述定位孔114为销孔，插入销轴实现定位。各个测量尺的定位部长度根据车型实际结构情况确定。其中安装部的定位孔和安装孔的选择是根据弹簧支座的安装板上自带的孔的位置确定的，结合测量尺的定位孔到预想测量水平面的间距，确定各个测量尺定位部的高度尺寸；安装时测量尺与板簧支座的安装板完全贴合，通过螺栓固定。焊接板簧支座的安装板后，将测量尺分别安装到板簧支座的安装板对应位置上，确保测量尺垂直向下，两个人配合使用卷尺测量各个测量尺尖端的距离和对角线偏差。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.板簧安装板的安装定位测量辅助工装，包括前悬架和后悬架，所述前悬架包括第一前板簧支座和第一后板簧支座，所述后悬架包括第二前板簧支座和第二后板簧支座，其特征在于，第一前板簧支座上安装第一测量尺，第一后板簧支座上安装第二测量尺，第二前板簧支座上安装第三测量尺，第二后板簧支座上安装第四测量尺，所述第一测量尺、第二测量尺、第三测量尺和第四测量尺均包括安装部和定位部，整体呈T字型，所述安装部包括定位孔和安装孔，所述定位部沿安装部延伸与安装部为一体结构，所述定位部底部呈锥度，锥度的尖端与定位孔的中心形成一条直线，该直线称作定位线，定位线与地面垂直，第一测量尺和第二测量尺的尖端在同一测量平面内，第三测量尺和第四测量尺的尖端在同一测量平面内。/n

【技术特征摘要】
1.板簧安装板的安装定位测量辅助工装，包括前悬架和后悬架，所述前悬架包括第一前板簧支座和第一后板簧支座，所述后悬架包括第二前板簧支座和第二后板簧支座，其特征在于，第一前板簧支座上安装第一测量尺，第一后板簧支座上安装第二测量尺，第二前板簧支座上安装第三测量尺，第二后板簧支座上安装第四测量尺，所述第一测量尺、第二测量尺、第三测量尺和第四测量尺均包括安装部和定位部，整体呈T字型，所述安装部包括定位孔和安装孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：申红彬，李忠鑫，金国松，
申请(专利权)人：延边国泰新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22