一种减震良好的高强度前减震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震良好的高强度前减震结构，包括套杆和内杆，所述内杆的顶端嵌入至套杆的内部，所述内杆的表面缠绕有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定有顶环，所述缓冲弹簧的底端形成有直杆，所述直杆的侧边固定有拉片，所述拉片呈水平状设置，所述拉片与直杆为焊接固定，所述直杆呈水平状，且直杆的底端与拉片呈垂直状，所述顶环的顶部表面开设有放置槽，所述放置槽的内侧放置有海绵块，所述放置槽的内侧嵌入有压杆；通过设计的缓冲弹簧，可以在现有缓冲减震的基础上，进一步提高减震的效果，降低颠簸幅度，提高驾驶的舒适度；设计的直杆和拉片，可以简单的将缓冲弹簧拆卸，易于后期的更换。

【技术实现步骤摘要】
一种减震良好的高强度前减震结构
本技术属于摩托车配件
，具体涉及一种减震良好的高强度前减震结构。
技术介绍
前减震结构是摩托车配件之一，作用于摩托车前轮，用于对摩托车前轮减震以及支撑的结构，减震的质量影响这摩托车整体的品质好坏。现有的前减震结构在使用时，是通过自身的液压进行减震，但在凹凸不平的土地上进行使用时，颠簸幅度仍然较大，因此其减震效果仍有可以提高的空间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震良好的高强度前减震结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震良好的高强度前减震结构，包括套杆和内杆，所述内杆的顶端嵌入至套杆的内部，所述内杆的表面缠绕有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定有顶环，所述缓冲弹簧的底端形成有直杆，所述直杆的侧边固定有拉片，所述拉片呈水平状设置。优选的，所述拉片与直杆为焊接固定，所述直杆呈水平状，且直杆的底端与拉片呈垂直状。优选的，所述顶环的顶部表面开设有放置槽，所述放置槽的内侧放置有海绵块，所述放置槽的内侧嵌入有压杆，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震良好的高强度前减震结构，包括套杆(1)和内杆(2)，所述内杆(2)的顶端嵌入至套杆(1)的内部，其特征在于：所述内杆(2)的表面缠绕有缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)的顶部固定有顶环(6)，所述缓冲弹簧(5)的底端形成有直杆(3)，所述直杆(3)的侧边固定有拉片(7)，所述拉片(7)呈水平状设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震良好的高强度前减震结构，包括套杆(1)和内杆(2)，所述内杆(2)的顶端嵌入至套杆(1)的内部，其特征在于：所述内杆(2)的表面缠绕有缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)的顶部固定有顶环(6)，所述缓冲弹簧(5)的底端形成有直杆(3)，所述直杆(3)的侧边固定有拉片(7)，所述拉片(7)呈水平状设置。


2.根据权利要求1所述的一种减震良好的高强度前减震结构，其特征在于：所述拉片(7)与直杆(3)为焊接固定，所述直杆(3)呈水平状，且直杆(3)的底端与拉片(7)呈垂直状。


3.根据权利要求1所述的一种减震良好的高强度前减震结构，其特征在于：所述顶环(6)的顶部表面开设有放置槽(11)，所述放置槽(11)的内侧放置有海绵块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵威，曾永绪，钟斌，马利，李志红，
申请(专利权)人：重庆六日越野机车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50