一种高速道路施工用铲运机制造技术

本实用新型专利技术涉及铲运机技术领域，且公开了一种高速道路施工用铲运机，包括滚轮，所述滚轮安装在动力装置的底面和传动装置的侧面，所述动力装置和传动装置中部的上方固定连接有驾驶舱，所述传动装置的上方安装有向上伸出的液压缸，所述液压缸远离传动装置的一端卡接在铲斗的侧面，所述铲斗正面和背面的中部分别开设有滑槽，且铲斗的正面固定连接有金属护壳。该高速道路施工用铲运机，通过采用电机驱动转盘转动的设计，同时配合第一传动杆的共同使用，使得装置能够将电机转动的作用力转变为第二传动杆上下往复活动的作用力，从而使得网板能够对铲斗内壁进行清理，达到防止铲斗内壁有物料粘结而影响铲运机工作效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高速道路施工用铲运机
本技术涉及铲运机
，具体为一种高速道路施工用铲运机。
技术介绍
铲运机，属于一种铲土、运土一体化机械，铲运机的发展已经有上百年的历史。铲运机能单机同时具备铲运和运输功能，特别当运送距离在二三百米至一二千米时，它的作业经济效率明显优于其他机械组合的施工效率。现有的铲运机虽然能够满足基本的使用需求，但是弊端也是十分明显的，其主要表现有：当铲运机在铲运一些黏性较大的物料时，其物料可能会因为自身的黏性而粘附在铲斗的内壁，并且在之后的铲运工作中，粘附的物料会占用铲斗的空间，从而降低了铲运机实际的工作效率。有鉴于此，提出一种高速道路施工用铲运机来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速道路施工用铲运机，具备操作简便和使用的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供如下技术方案：一种高速道路施工用铲运机，包括滚轮，所述滚轮安装在动力装置的底面和传动装置的侧面，所述动力装置和传动装置中部的上方固定连接有驾驶舱，所述传动装置的上方安装有向上伸出的液压缸，所述液压缸远离传动装置的一端卡接在铲斗的侧面，所述铲斗正面和背面的中部分别开设有滑槽，且铲斗的正面固定连接有金属护壳，所述金属护壳的内腔安装有电机，所述电机输出轴的一端固定套接在转盘的中部，所述转盘的侧面固定连接在第一传动杆的一端，所述第一传动杆的另一端固定连接在第二传动杆的底端，所述第二传动杆的中部活动套接有滑环，所述滑环固定套接在金属护壳侧面的中部，所述滑环的底端且远离第一传动杆的一侧固定连接有滑块，所述滑块卡接在条状槽的中部，所述条状槽开设在金属护壳的侧面，所述第二传动杆外部的一端固定连接在网板侧面的中部。优选的，所述网板为弧形，所述网板弯曲的角度值和铲斗侧面弯曲的角度值相等。优选的，所述第一传动杆的上下两端分别固定套接有轴承，两端所述轴承分别固定连接在转盘的侧面和第二传动杆的底端。优选的，所述条状槽开设在金属护壳内腔的背面，且条状槽未贯穿金属护壳的内外两侧，所述条状槽的长度值和第二传动杆底端能够活动的最大长度值相等。优选的，所述金属护壳正面的一侧向外凸起，所述金属护壳凸起处的内腔固定连接有固定架，且电机通过固定架安装在金属护壳的内腔。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该高速道路施工用铲运机，通过采用电机驱动转盘转动的设计，同时配合第一传动杆的共同使用，使得装置能够将电机转动的作用力转变为第二传动杆上下往复活动的作用力，从而使得网板能够对铲斗内壁进行清理，达到防止铲斗内壁有物料粘结而影响铲运机工作效率的问题。2、该高速道路施工用铲运机，通过采用机械化的清理方式，使得在驾驶舱内操控电机即可对铲斗内壁进行清理作业，替代了传统人工清理铲斗的方式，避免了铲斗内部物料的粘结，间接性地提高了铲运机的工作效率，体现了本装置的便捷性和可行性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术金属护壳内部结构示意图；图3为本技术金属护壳侧视结构示意图。图中：1、滚轮；2、动力装置；3、驾驶舱；4、传动装置；5、液压缸；6、铲斗；7、滑槽；8、金属护壳；9、电机；10、转盘；11、第一传动杆；12、第二传动杆；13、滑环；14、滑块；15、条状槽；16、网板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种高速道路施工用铲运机，包括滚轮1，滚轮1安装在动力装置2的底面和传动装置4的侧面，动力装置2和传动装置4中部的上方固定连接有驾驶舱3，传动装置4的上方安装有向上伸出的液压缸5，液压缸5远离传动装置4的一端卡接在铲斗6的侧面，铲斗6正面和背面的中部分别开设有滑槽7，且铲斗6的正面固定连接有金属护壳8，金属护壳8的内腔安装有电机9，电机9输出轴的一端固定套接在转盘10的中部，转盘10的侧面固定连接在第一传动杆11的一端，第一传动杆11的另一端固定连接在第二传动杆12的底端，第二传动杆12的中部活动套接有滑环13，滑环13固定套接在金属护壳8侧面的中部，滑环13的底端且远离第一传动杆11的一侧固定连接有滑块14，滑块14卡接在条状槽15的中部，条状槽15开设在金属护壳8的侧面，第二传动杆12外部的一端固定连接在网板16侧面的中部。网板16为弧形，网板16弯曲的角度值和铲斗6侧面弯曲的角度值相等。通过将网板16采用弧形的设计，并且网板16弯曲的角度值和铲斗6内壁弯曲的角度值相等，因此网板16会和铲斗6的内壁紧密贴合，当铲斗6内有粘性的物料粘附时，活动的网板16能够完全将物料向外推出，确保清理的彻底性。第一传动杆11的上下两端分别固定套接有轴承，两端轴承分别固定连接在转盘10的侧面和第二传动杆12的底端。第一传动杆11是将转盘10转动的作用力进行转换的主要构件之一，通过在第一传动杆11的上下两端分别套接轴承的设计，使得轴承不仅能够对第一传动杆11的位置进行固定，还可以不妨碍第一传动杆11自身和其他部件之间的相对运动。条状槽15开设在金属护壳8内腔的背面，且条状槽15未贯穿金属护壳8的内外两侧，条状槽15的长度值和第二传动杆12底端能够活动的最大长度值相等。第一传动杆11会带动第二传动杆12上下往复活动，由于金属护壳8内腔的背面开设有条状槽15，并且第二传动杆12底端的滑块14卡接在条状槽15内，这就使得第二传动杆12的底端能够沿着条状槽15的轨迹来进行滑动，防止第二传动杆12活动的轨迹出现偏移的情况。金属护壳8正面的一侧向外凸起，金属护壳8凸起处的内腔固定连接有固定架，且电机9通过固定架安装在金属护壳8的内腔。金属护壳8向外凸起的一块主要是给电机9留下了安装的空间，通过在凸起处内腔采用固定架的设计，使得电机9能够通过固定架来进行安装定位，确保电机9安装的稳定性，也是装置能够运行的必要性要求。工作原理，使用前，首先坐进驾驶舱3内对铲运机进行操控，通过铲斗6来将物料进行铲运或者移动等工作，当铲斗6的内壁粘附有过多的物料而导致铲斗6铲起物料量减少时，可以在驾驶舱3的内腔来将电机9的电源开启，当电机9转动时，转盘10会随之同步转动，由于第一传动杆11是和转盘10、第二传动杆12的底端相互连接的，因此第一传动杆11活动的轨迹会呈上下往复活动的状态，第二传动杆12也因此会以来回伸缩的状态活动，这时网板16会将铲斗6内壁粘附的物料向外推出，达到对铲斗6内腔清理的效果。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速道路施工用铲运机，包括滚轮(1)，其特征在于：所述滚轮(1)安装在动力装置(2)的底面和传动装置(4)的侧面，所述动力装置(2)和传动装置(4)中部的上方固定连接有驾驶舱(3)，所述传动装置(4)的上方安装有向上伸出的液压缸(5)，所述液压缸(5)远离传动装置(4)的一端卡接在铲斗(6)的侧面，所述铲斗(6)正面和背面的中部分别开设有滑槽(7)，且铲斗(6)的正面固定连接有金属护壳(8)，所述金属护壳(8)的内腔安装有电机(9)，所述电机(9)输出轴的一端固定套接在转盘(10)的中部，所述转盘(10)的侧面固定连接在第一传动杆(11)的一端，所述第一传动杆(11)的另一端固定连接在第二传动杆(12)的底端，所述第二传动杆(12)的中部活动套接有滑环(13)，所述滑环(13)固定套接在金属护壳(8)侧面的中部，所述滑环(13)的底端且远离第一传动杆(11)的一侧固定连接有滑块(14)，所述滑块(14)卡接在条状槽(15)的中部，所述条状槽(15)开设在金属护壳(8)的侧面，所述第二传动杆(12)外部的一端固定连接在网板(16)侧面的中部。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速道路施工用铲运机，包括滚轮(1)，其特征在于：所述滚轮(1)安装在动力装置(2)的底面和传动装置(4)的侧面，所述动力装置(2)和传动装置(4)中部的上方固定连接有驾驶舱(3)，所述传动装置(4)的上方安装有向上伸出的液压缸(5)，所述液压缸(5)远离传动装置(4)的一端卡接在铲斗(6)的侧面，所述铲斗(6)正面和背面的中部分别开设有滑槽(7)，且铲斗(6)的正面固定连接有金属护壳(8)，所述金属护壳(8)的内腔安装有电机(9)，所述电机(9)输出轴的一端固定套接在转盘(10)的中部，所述转盘(10)的侧面固定连接在第一传动杆(11)的一端，所述第一传动杆(11)的另一端固定连接在第二传动杆(12)的底端，所述第二传动杆(12)的中部活动套接有滑环(13)，所述滑环(13)固定套接在金属护壳(8)侧面的中部，所述滑环(13)的底端且远离第一传动杆(11)的一侧固定连接有滑块(14)，所述滑块(14)卡接在条状槽(15)的中部，所述条状槽(15)开设在金属护壳(8)的侧面，所述第二传动杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：文健，
申请(专利权)人：江西通威公路建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36