一种铁路桥面系附属构件浇筑钢模制造技术

一种铁路桥面系附属构件浇筑钢模，包括承载所述铁路桥面系附属构件浇筑钢模的承载骨架，所述铁路桥面系附属构件浇筑钢模由底模、两块侧模和两块端模组合拼装而成，所述底模由旋转底模一、固定底模和旋转底模二组成，旋转底模一以及旋转底模二以及侧模均可以转动一定角度。通过旋转底模和侧模使得脱模过程高效便捷，不会出现因脱模而导致附属构件或钢模损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥面系附属构件浇筑钢模
本技术涉及混凝土浇筑模具领域，尤其涉及一种铁路桥面系附属构件浇筑钢模。
技术介绍
铁路桥面系附属构件是铁路桥面系的重要组成部分，目前大多数的铁路桥面系附属构件均由混凝土浇筑预制而成。在铁路桥面系附属构件预制过程中，其浇筑模具结构设计在浇筑工艺过程中有至关重要的作用。在浇筑过程中，附属构件在模具中凝固后需要脱模，由于桥面系附属单个构件体积重量较大，加之混凝土与钢模之间的附着力，脱模通常较为困难。如脱模过程掌控不足，极有可能损坏成型的附属构件，并且在脱模过程中极易因力度过大或受力不均造成钢模的变形损坏。因此提出一种方便脱模的铁路桥面系附属构件浇筑钢模在本领域内具有重要的意义。通过专利检索，没有发现与本专利相同的专利文献公开，与本专利相关的对比文件有以下几个：1、申请号为“CN201320704044.3，名称为“一种高铁桥面系专用高强混凝土构件的成型模具”的，公开了一种高铁桥面系专用高强混凝土构件的成型模具，其包括设有上腔体的上模，设有下腔体的下模，以及设于所述上模和下模之间的镶嵌块，所述上模的上腔体、下模的下腔体以及镶嵌块之间共同形成一工字型腔体，且所述上模与镶嵌块采用第一链接固定装置连接，所述下模与镶嵌块采用第二链接固定装置连接；且所述上模与镶嵌块之间，以及所述下模与镶嵌块之间均设有橡胶垫。该对比文件涉及的成型模具并未考虑方便脱模的结构设计问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：提出一种铁路桥面系附属构件浇筑钢模，包括承载所述铁路桥面系附属构件浇筑钢模的承载骨架，所述铁路桥面系附属构件浇筑钢模由底模、两块侧模和两块端模组合拼装而成，侧模垂直连接于底模的侧面，端模和侧模以及底模的端面固定连接，合围形成具有顶部开口的浇筑空间O；所述底模由旋转底模一、固定底模和旋转底模二组成，旋转底模一和固定底模以及旋转底模二和固定底模之间均通过转动连接机构拼接，旋转底模一以及旋转底模二可以转动连接机构为轴向浇筑空间O外部转动一定角度。进一步地，所述旋转底模一由平板一和弯折板一垂直拼接而成，旋转底模二由平板二和弯折板二垂直拼接而成，弯折板一和弯折板二与固定底模之间通过数个销轴转动连接，弯折板一和弯折板二均可通过销轴并带动平板一和平板二向浇筑空间O外部转动一定角度。进一步地，所述弯折板一和弯折板二之间连接有伸缩调节机构，所述伸缩调节机构两端分别与弯折板一和弯折板二底部铰接，通过调节伸缩调节机可带动弯折板一和弯折板二一起向浇筑空间O外部转动一定角度。进一步地，所述两块侧模顶部之间连接有横向稳定拉杆，横向稳定拉杆横跨浇筑空间O的顶部开口并位于浇筑空间O的外部。进一步地，其特征在于：所述两块侧模分别和平板一、平板二之间转动连接，两块侧模分别可以平板一和平板二的边为轴向浇筑空间O外部转动。进一步地，所述两块侧模底部和弯折板一、弯折板二底部之间还连接有活节螺栓。本技术具有以下优点：1、钢模采用活动的底模，在脱模时将旋转底模转动一定角度即可将底模和附属构件分离，脱模过程方便高效。2、钢模采用活动的侧模，侧模和底模之间同样通过转动方式分离附属构件，使得整个构件脱模过程进一步方便高效。3、整个钢模因底模和侧模的活动设计，在脱模时对钢模和构件不会造成损坏，钢模可重复利用且寿命长。附图说明图1：浇筑钢模结构侧视图；图2：浇筑钢模结构示意图；图3：浇筑钢模底部朝结构示意图；图4：旋转连接件31放大结构示意图；附图标记说明：1-承载骨架；2-底模；3-侧模；4-端模；5-横向稳定拉杆；6-活节螺栓；21-旋转底模一；211-平板一；212-弯折板一；213-直角段一；214-直角段二；215-斜肩；216-三角形凸起；217-孔成型杆；22-固定底模；221-销轴；222-灌浆孔定位螺杆；223-调节螺杆；23-旋转底模二；231-平板二；232-弯折板二；31-旋转连接件；311-销轴座；312-连接耳；O-浇筑空间。具体实施方式为了本领域普通技术人员能充分实施本
技术实现思路
，下面结合附图以及具体实施例来进一步阐述本
技术实现思路
。如图1至图3所示，一种铁路桥面系附属构件浇筑钢模，包括承载所述铁路桥面系附属构件浇筑钢模的承载骨架1，承载骨架1由方钢管焊接而成，所述铁路桥面系附属构件浇筑钢模由底模2、两块侧模3和两块端模4组合拼装而成，侧模2垂直连接于底模2的侧面，端模4和侧模3以及底模2的端面固定连接，合围形成具有顶部开口的浇筑空间O。混凝土灌注于浇筑空间O中，最终凝固成型为桥面系附属构件。由于桥面系附属构件在浇筑空间O内成型后需要和浇筑钢模脱离，为了脱模过程高效便捷，将底模2分为三部分拼接而成，具体如下：底模2由旋转底模一21、固定底模22和旋转底模二23组成，旋转底模一21和固定底模22以及旋转底模二23和固定底模22之间均通过转动连接机构拼接，其中旋转底模一21以及旋转底模二23分别位于固定底模22的两侧。旋转底模一21以及旋转底模二23可以转动连接机构为轴向浇筑空间O外部转动一定角度。脱模时，将旋转底模一21以及旋转底模二23朝浇筑空间O外部转动一定角度，方便地将旋转底模一21以及旋转底模二23和桥面系附属构件分离后，再将固定底模22从桥面系附属构件分离开完成整个底模2的脱模过程。由于旋转底模一21以及旋转底模二23通过旋转角度的方式脱模不需要较大的力矩，脱模过程中可保证浇筑钢模和桥面系附属构件完整性。旋转底模一21以及旋转底模二23和固定底模22之间的转动连接机构一般可采用销轴连接，常见的合页或者其他转动连接机构同样能实现上述功能。浇筑钢模所合围形成的浇筑空间O根据所需成型的桥面系附属构件来确定钢模各个组成部分的具体结构。其中一种钢模具体结构具体如下：所述旋转底模一21由平板一211和弯折板一212垂直拼接而成，旋转底模二23由平板二231和弯折板二232垂直拼接而成，弯折板一212和弯折板二232与固定底模22之间通过数个销轴221转动连接，弯折板一212和弯折板二232均可通过销轴221并带动平板一211和平板二231向浇筑空间O外部转动一定角度。弯折板一212由一整块平板弯折呈直角段一213和直角段二214，直角段一213和直角段二214，在连接处呈台阶状。其中直角段二214直角处作斜面倒角形成斜肩215，斜肩215上等间距分布有三角形凸起216，在三角形凸起216上竖直连接有孔成型杆217。弯折板二232同样由一整块平板弯折呈两段直角段，所述的两段直角段也在连接处呈台阶状，不同与弯折板一212的是弯折板二232没有斜肩215，孔成型杆217直接设置在直角段的平面上。固定底模22的中间完成成一凹槽224，如上述固定底模22、弯折板一212和弯折板二232，结合两块侧模3和两块端模4组合拼装形成了一个类倒“山”型的顶部开口的浇筑空间O。为了方便混凝土浇筑定位，固定底模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路桥面系附属构件浇筑钢模，包括承载所述铁路桥面系附属构件浇筑钢模的承载骨架（1），其特征在于：所述铁路桥面系附属构件浇筑钢模由底模（2）、两块侧模（3）和两块端模（4）组合拼装而成，侧模（3）垂直连接于底模（2）的侧面，端模（4）和侧模（3）以及底模（2）的端面固定连接，合围形成具有顶部开口的浇筑空间O；/n所述底模（2）由旋转底模一（21）、固定底模（22）和旋转底模二（23）组成，旋转底模一（21）和固定底模（22）以及旋转底模二（23）和固定底模（22）之间均通过转动连接机构拼接，旋转底模一（21）以及旋转底模二（23）可以转动连接机构为轴向浇筑空间O外部转动一定角度。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路桥面系附属构件浇筑钢模，包括承载所述铁路桥面系附属构件浇筑钢模的承载骨架（1），其特征在于：所述铁路桥面系附属构件浇筑钢模由底模（2）、两块侧模（3）和两块端模（4）组合拼装而成，侧模（3）垂直连接于底模（2）的侧面，端模（4）和侧模（3）以及底模（2）的端面固定连接，合围形成具有顶部开口的浇筑空间O；
所述底模（2）由旋转底模一（21）、固定底模（22）和旋转底模二（23）组成，旋转底模一（21）和固定底模（22）以及旋转底模二（23）和固定底模（22）之间均通过转动连接机构拼接，旋转底模一（21）以及旋转底模二（23）可以转动连接机构为轴向浇筑空间O外部转动一定角度。


2.如权利要求1所述的铁路桥面系附属构件浇筑钢模，其特征在于：所述旋转底模一（21）由平板一（211）和弯折板一（212）垂直拼接而成，旋转底模二（23）由平板二（231）和弯折板二（232）垂直拼接而成，弯折板一（212）和弯折板二（232）与固定底模（22）之间通过数个销轴（221）转动连接，弯折板一（212）和弯折板二（232）均可通过销轴（221）并带动平板一（211）和平...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗林，
申请(专利权)人：株洲市康景机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43