吊装装置及工程车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种吊装装置及工程车辆，其中，吊装装置，包括：支腿座；平衡梁，所述平衡梁与所述支腿座相铰接，所述平衡梁位于所述支腿座的周侧；固定部，设置在所述平衡梁上。吊装装置在安装在工程车辆上进行运输或使用时，平衡梁可以通过固定部连接于工程车辆的副梁上，由于固定部位于支腿座的周侧，固定部与支腿座下端面之间存在安装高度差，因此在工程车辆上用于安装支腿座的区域可以适当降低副梁高度或在安装支腿座的区域无需设置副梁，支腿座可以直接设置在工程车辆的主梁上。如此，通过平衡梁及固定部的设置能够降低吊装装置的安装高度，使得吊装装置能够适用于运行高度及安装高度有要求的场合，使得吊装装置适用范围更广。

【技术实现步骤摘要】
吊装装置及工程车辆
本技术涉及吊装领域，具体而言，涉及一种吊装装置及工程车辆。
技术介绍
现有的吊装设备在使用过程中，往往需要随工程车辆进行运输或将吊装设备直接安装在工程车辆的车架上作为随车吊机，为了使工程车辆具备大的承载能力和抗扭能力，在运输吊装装置或安装吊装装置时，需要在底盘车架主梁上方增加贯穿前后的整体副梁，吊装装置直接安装在副梁上，对于对运行高度及安装高度有要求的场合会导致装载有吊装装置的工程车辆无法正常通过或使用。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术第一方面提供了一种吊装装置。本技术第二方面提供了一种工程车辆。有鉴于此，根据本技术的第一方面，提出了一种吊装装置，包括：支腿座；平衡梁，平衡梁与支腿座相铰接，平衡梁位于支腿座的周侧；固定部，设置在平衡梁上。本技术的吊装装置在安装在工程车辆上进行运输或使用时，固定部设置在平衡梁上，平衡梁位于支腿座周侧，使得固定部处于平衡梁一侧，平衡梁可以通过固定部连接于工程车辆的副梁上，由于固定部位于支腿座的周侧，固定部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊装装置，其特征在于，包括：/n支腿座；/n平衡梁，所述平衡梁与所述支腿座相铰接，所述平衡梁位于所述支腿座的周侧；/n固定部，设置在所述平衡梁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种吊装装置，其特征在于，包括：
支腿座；
平衡梁，所述平衡梁与所述支腿座相铰接，所述平衡梁位于所述支腿座的周侧；
固定部，设置在所述平衡梁上。


2.根据权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，所述固定部包括：
安装槽，所述安装槽开设在所述平衡梁上，位于所述平衡梁的两端；
U型固定件，所述U型固定件连接于所述安装槽，所述U型固定件的开口方向与所述安装槽的开口方向相同，所述U型固定件被配置为连接于工程车辆的车架；
加强肋，所述加强肋连接于所述平衡梁及所述U型固定件。


3.根据权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，所述固定部包括：
多个销孔，开设在所述平衡梁上；
固定轴销，所述固定轴销被适配为穿过工程车辆的车架及所述销孔。


4.根据权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，所述固定部包括：
安装板，设置在所述平衡梁上，所述安装板上设置有多个安装孔；
固定螺栓，所述固定螺栓被适配为穿过工程车辆的车架及所述安装孔。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的吊装装置，其特征在于，还包括：
铰接轴，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊锦昌，张平，李尽歆，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43