一用于轮胎式船艇起重机的隐形消力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一用于轮胎式船艇起重机的隐形消力装置，包括左右两侧呈对称布置的立柱，所述立柱顶端固定设有纵梁，两根纵梁之间架设有横梁，所述横梁上滑动配合安装滑动机构；所述横梁的左端固定于左侧的纵梁上，所述横梁的右端面以及贯穿纵梁两侧分别设有安装孔，消力柱的一端插入横梁的安装孔，另一端贯穿纵梁的安装孔且消力柱的另一端端部铆接有后盖板，所述后盖板的直径大于安装孔的直径。本实用新型专利技术外观简洁，同时消力机构隐藏在纵梁内，不仅能有效保护消力装置，延长了整个轮胎式船艇起重机的使用寿命，而且还提升了整个装置的承载能力，可用于较大的起重机上；其中后盖板不仅有封闭作用，还起到一个止退的效果。

【技术实现步骤摘要】
一用于轮胎式船艇起重机的隐形消力装置
本技术涉及一用于轮胎式船艇起重机的隐形消力装置。
技术介绍
轮胎式船艇起重机，顾名思义其实有两重意思，一种是用在船艇上的搬运设备。另一种是指用于搬运船艇的设备。本技术专门指后一种，即搬运船艇的设备，实际上是一种专用的起重设备，用于搬运游艇或小型的船只。但是和普通的起重设备不同的是，船艇由于表面，尤其是船底部分并不平整，尤其是船艇设备运输往往在滨水地区，在搬运过程中如果地面不平整会带来弯矩作用。因此现有技术中需要通过消力结构来提高惯性矩和抗弯模量。如现有技术中专利号为95212892.6的技术中就提供了一种《消力单梁桥式起重机》，该技术是以由主梁、固定在主梁两端的横梁、连接在横梁下侧的四组车轮组,固定在主梁上的电器装置、电动葫芦组成的单梁桥式起重机为基础,主梁的断面采用型；可减少焊缝；节约钢材,并且提高惯性矩和抗弯模量；主梁的一个端部与横梁是轴孔插铰结构,这种结构能够使起重机的四组车轮组都接触钢轨。但是这的结构消力部存在两个问题，其一是该技术消力结构仅仅依靠联接板上凹凸轴孔来实现消力功能，这样的结构只本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一用于轮胎式船艇起重机的隐形消力装置，其特征在于，包括左右两侧呈对称布置的立柱(1)，所述立柱(1)顶端固定设有纵梁(2)，两根纵梁之间架设有横梁(10)，所述横梁(10)上滑动配合安装滑动机构(7)；所述横梁(10)的左端固定于左侧的纵梁(2)上，所述横梁(10)的右端面以及贯穿纵梁(2)两侧分别设有安装孔，消力柱(5)的一端插入横梁(10)的安装孔，另一端贯穿纵梁(2)的安装孔且消力柱(5)的另一端端部铆接有后盖板(6)，所述后盖板(6)的直径大于安装孔的直径。/n

【技术特征摘要】
1.一用于轮胎式船艇起重机的隐形消力装置，其特征在于，包括左右两侧呈对称布置的立柱(1)，所述立柱(1)顶端固定设有纵梁(2)，两根纵梁之间架设有横梁(10)，所述横梁(10)上滑动配合安装滑动机构(7)；所述横梁(10)的左端固定于左侧的纵梁(2)上，所述横梁(10)的右端面以及贯穿纵梁(2)两侧分别设有安装孔，消力柱(5)的一端插入横梁(10)的安装孔，另一端贯穿纵梁(2)的安装孔且消力柱(5)的另一端端部铆接有后盖板(6)，所述后盖板(6)的直径大于安装孔的直径。


2.如权利要求1所述的一用于轮胎式船艇起重机的隐形消力装置，其特征在于，所述横梁(10)由左横梁和右横梁铆接为一体。


3.如权利要求2所述的一用于轮胎式船艇起重机的隐形消力装置，其特征在于，所述左横梁和右横梁连接处设有均布的加强筋(3)。


4.如权利要求1所述的一用于轮胎式船艇起重...

【专利技术属性】
技术研发人员：施向华，蒋俊伟，
申请(专利权)人：合建卡特芜湖重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34