门槛连接机构及汽车制造技术

本实用新型专利技术适用于车身结构技术领域，提供了一种门槛连接机构及汽车。门槛连接机构包括门槛装饰板、门槛梁外板、侧围外板组件及支撑组件。门槛装饰板包括装饰板本体，装饰板本体的前后两端分别设有用于朝向车身外侧凸出并构设容置空间的凸包结构；支撑组件具有两组，各支撑组件分别与各凸包结构一一对应，支撑组件与门槛梁外板和/或侧围外板组件相连，支撑组件或部分支撑组件位于对应的凸包结构内，支撑组件用于支撑凸包结构、提高凸包结构的强度。本实用新型专利技术提供的门槛连接机构，通过设置在凸包结构内设置用于支撑凸包结构的支撑组件，提高凸包结构强度，使凸包结构不会因为常规踩踏而发生严重破坏。

【技术实现步骤摘要】
门槛连接机构及汽车
本技术属于车身结构
，更具体地说，是涉及一种门槛连接机构及汽车。
技术介绍
门槛外装饰板是在汽车车门下方并位于侧围外板和门槛梁外板外侧的塑料装饰件，其所处的位置是车体的两侧兼底部，对整车有装饰和防护作用。当前，部分车型为了美观，设计了向外凸出的轮眉罩板，门槛外装饰板的前后位置会设置凸包(造型)结构以匹配轮眉罩板，但是凸出于车身外侧的凸包结构有可能会在使用时，被用户踩踏，塑料材质的凸包结构强度不足，很容易被踩踏损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种门槛连接机构，旨在解决或者至少在一定程度上改善现有的门槛外装饰板的凸包结构容易被踩踏损坏的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是，提供一种门槛连接机构，包括：门槛梁外板；侧围外板组件，位于所述门槛梁外板的车身外侧；门槛装饰板，位于所述侧围外板组件和所述门槛梁外板的车身外侧，包括装饰板本体，所述装饰板本体分别与所述门槛梁外板和侧围外板组件相连；所述装饰板本体的前后两端分别设有用于朝向车身外侧凸出并构设容置空间的凸包结构；以及...

【技术保护点】
1.门槛连接机构，其特征在于，包括：/n门槛梁外板；/n侧围外板组件，位于所述门槛梁外板的车身外侧；/n门槛装饰板，位于所述侧围外板组件和所述门槛梁外板的车身外侧，包括装饰板本体，所述装饰板本体分别与所述门槛梁外板和侧围外板组件相连；所述装饰板本体的前后两端分别设有用于朝向车身外侧凸出并构设容置空间的凸包结构；以及/n支撑组件，具有两组，各所述支撑组件分别与各所述凸包结构一一对应，所述支撑组件与所述门槛梁外板和/或所述侧围外板组件相连，所述支撑组件或部分所述支撑组件位于对应的所述凸包结构内，用于支撑所述凸包结构、提高所述凸包结构的强度。/n

【技术特征摘要】
1.门槛连接机构，其特征在于，包括：
门槛梁外板；
侧围外板组件，位于所述门槛梁外板的车身外侧；
门槛装饰板，位于所述侧围外板组件和所述门槛梁外板的车身外侧，包括装饰板本体，所述装饰板本体分别与所述门槛梁外板和侧围外板组件相连；所述装饰板本体的前后两端分别设有用于朝向车身外侧凸出并构设容置空间的凸包结构；以及
支撑组件，具有两组，各所述支撑组件分别与各所述凸包结构一一对应，所述支撑组件与所述门槛梁外板和/或所述侧围外板组件相连，所述支撑组件或部分所述支撑组件位于对应的所述凸包结构内，用于支撑所述凸包结构、提高所述凸包结构的强度。


2.如权利要求1所述的门槛连接机构，其特征在于，所述支撑组件包括第一支撑架，所述第一支撑架包括与所述门槛梁外板相连的第一板体、用于支撑所述凸包结构的第二板体以及用于连接所述第一板体和所述第二板体的第三板体，所述第二板体位于所述凸包结构内并与所述凸包结构的顶部抵接。


3.如权利要求1所述的门槛连接机构，其特征在于，所述支撑组件包括与所述侧围外板组件相连的第二支撑架以及位于所述凸包结构内的支撑件，所述支撑件包括与所述第二支撑架相连的连接体以及与所述连接体相连的法兰壁，所述法兰壁的外侧面与所述凸包结构的立壁内侧面贴合并相连。


4.如权利要求3所述的门槛...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔燕燕，赵聪，杨龙江，顾君杰，刘丽云，王彦格，张海峰，李成，单涛，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13