轮速传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮速传感器，包括芯片部和容纳所述芯片部的外壳，其特征在于，还包括装配部，所述装配部通过连接部与所述外壳固定连接，所述外壳整体上大致沿第一方向延伸，所述装配部大致沿第二方向延伸，所述第二方向为所述轮速传感器的安装方向，所述第一方向与所述第二方向成夹角，所述夹角选自0度到20度的范围，所述装配部包括沿第二方向延伸的具有回弹力的悬臂，所述悬臂设置有防止所述轮速传感器在其安装位置上移动的凸部。本申请的轮速传感器易于安装。

【技术实现步骤摘要】
轮速传感器
本技术涉及传感器
，尤其涉及到车辆使用的轮速传感器。
技术介绍
轮速传感器(WSS，WheelSpeedSensor)是用来检测车辆的车轮转速的传感器，它可以为配置在车辆上的诸如汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统、助力系统等装置、设备或者系统提供有价值的轮速信息，这对于保证并增强车辆的操作控制、安全行驶等方面均具有重要意义。在现有技术中,轮速传感器通过螺栓等固定在轮毂轴承上。然而，轮毂轴承附近结构复杂，留给轮速传感器的安装空间很小，故使用螺栓固定造成制造不便。且使用螺栓增加了制造成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种轮速传感器，从而解决或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个。根据本技术，包括芯片部和容纳所述芯片部的外壳，其特征在于，还包括装配部，所述装配部通过连接部与所述外壳固定连接，所述外壳整体上大致沿第一方向延伸，所述装配部大致沿第二方向延伸，所述第二方向为所述轮速传感器的安装方向，所述第一方向与所述第二方向成夹角，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮速传感器(1)，包括芯片部(10)和容纳所述芯片部(10)的外壳(2)，其特征在于，还包括装配部(4)，所述装配部(4)通过连接部(3)与所述外壳(2)固定连接，所述外壳(2)整体上大致沿第一方向延伸，所述装配部(4)大致沿第二方向延伸，所述第二方向为所述轮速传感器(1)的安装方向，所述第一方向与所述第二方向成夹角，所述夹角选自0度到20度的范围，所述装配部(4)包括沿第二方向延伸的具有回弹力的悬臂(41)，所述悬臂(41)设置有防止所述轮速传感器(1)在其安装位置上移动的凸部(42a、42b)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮速传感器(1)，包括芯片部(10)和容纳所述芯片部(10)的外壳(2)，其特征在于，还包括装配部(4)，所述装配部(4)通过连接部(3)与所述外壳(2)固定连接，所述外壳(2)整体上大致沿第一方向延伸，所述装配部(4)大致沿第二方向延伸，所述第二方向为所述轮速传感器(1)的安装方向，所述第一方向与所述第二方向成夹角，所述夹角选自0度到20度的范围，所述装配部(4)包括沿第二方向延伸的具有回弹力的悬臂(41)，所述悬臂(41)设置有防止所述轮速传感器(1)在其安装位置上移动的凸部(42a、42b)。


2.根据权利要求1所述的轮速传感器(1)，其特征在于，所述悬臂(41)包括间隔设置的第一悬臂(41a)和第二悬臂(41b)。


3.根据权利要求2所述的轮速传感器(1)，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光春，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE