【技术实现步骤摘要】
顶杆结构
本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种顶杆结构。
技术介绍
汽车驾驶性及动力匹配开发过程中，需要准确采集汽车在不同方向的加速度、车速等信息，用于整车动力总成及驾驶性的匹配开发。数据采集设备必须真实反馈整车的运动轨迹，对X、Y、Z方向要求很高。现有的数据采集设备直接放在运动的汽车上，采集的数据会有较大波动，严重影响采集精度，从而给开发过程带来严重误导。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于克服上述缺点，提供一种顶杆结构，旨在改善现有技术中数据采集设备放置于汽车内部时无法固定，导致采集的数据不准确的问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种顶杆结构，所述顶杆结构用于固定汽车的数据采集设备，所述顶杆结构包括：顶杆部，包括顶杆部，所述顶杆部的端部用于与所述汽车的一侧抵接；压紧部，包括弹性件和压紧组件，所述弹性件的一端与所述顶杆部固定，所述弹性件的另一端与所述压紧组件固定，所述压紧组件远离所述弹性件的一端用于通过所述弹性件的弹性力与所述汽车的另一侧抵接。可选的，所述顶...
【技术保护点】
1.一种顶杆结构，其特征在于，所述顶杆结构用于固定汽车的数据采集设备，所述顶杆结构包括：/n顶杆部，顶杆部的端部用于与所述汽车的一侧抵接；/n压紧部，包括弹性件和压紧组件，所述弹性件的一端与所述顶杆部固定，所述弹性件的另一端与所述压紧组件固定，所述压紧组件远离所述弹性件的一端用于通过所述弹性件的弹性力与所述汽车的另一侧抵接。/n
【技术特征摘要】
1.一种顶杆结构，其特征在于，所述顶杆结构用于固定汽车的数据采集设备，所述顶杆结构包括：
顶杆部，顶杆部的端部用于与所述汽车的一侧抵接；
压紧部，包括弹性件和压紧组件，所述弹性件的一端与所述顶杆部固定，所述弹性件的另一端与所述压紧组件固定，所述压紧组件远离所述弹性件的一端用于通过所述弹性件的弹性力与所述汽车的另一侧抵接。
2.如权利要求1所述的顶杆结构，其特征在于，所述顶杆部包括固定杆以及可伸缩连接于所述固定杆的伸缩杆，所述固定杆的端部用于与所述汽车抵接，所述伸缩杆与所述弹性件固定。
3.如权利要求1所述的顶杆结构，其特征在于，所述压紧组件包括压紧件以及与所述压紧件连接的手柄，所述压紧件与所述弹性件远离所述伸缩杆的一端固定，所述压紧件远离所述弹性件的一端用于通过所述弹性件的弹性力与所述汽车抵接。
4.如权利要求3所述的顶杆结构，其特征在于，所述伸缩杆上开设有过孔，所述手柄穿过所述过孔与所述压紧件铰接，所述手柄上设有凸轮，所述伸缩杆位于所述过孔的上端部分为用于与所述凸轮抵接的抵接块，所述凸轮用于随所述手柄转动时与所述抵接块抵接，以带动所述压紧件压缩所述弹性件。
5.如权利要求4所述的顶杆结构，其特征在于，所述压紧件包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：张超泉，李乐，张红梅，李季，杜魏魏，温敏，怀自力，陈伟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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