集成有杯托的储物盒及具有其的汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集成有杯托的储物盒，包括：壳体及设于壳体内的杯托，壳体内设有第一收容空间，且壳体内设有用于与杯托相匹配的凹槽，杯托具有支撑部和限位部，支撑部具有第一端部和第二端部，第一端部可转动地连接在壳体上，限位部可转动地连接在支撑部的第二端部，且限位部内形成有第二收容空间，杯托具有使用位置和收起位置，当杯托处于收起位置时，限位部位于壳体的下部，当杯托处于使用位置时，限位部位于壳体的上部，使得本实用新型专利技术既能够夹持水杯，也能够放置其他物品。本实用新型专利技术还公开了一种汽车。

【技术实现步骤摘要】
集成有杯托的储物盒及具有其的汽车
本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种集成有杯托的储物盒及具有其的汽车。
技术介绍
汽车杯托属于汽车内饰件，一般放置于副仪表台上，可用于放置水杯、瓶装水、可乐等，杯托的形状多为圆形，以方便放置水杯及一些柱状物体。现有的汽车杯托及夹持机构，通常将水杯设计成圆形或者两个相切的圆形，以便更好地固定水杯，但此种杯托受其形状及夹持机构限制，仅适合夹持柱状物品，使用功能单一，对于其他形状的物品则难以放入其中。前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种集成有杯托的储物盒及具有其的汽车，该储物盒不仅能用于放置水杯也能够用于放置其他形状的物品。本技术提供一种集成有杯托的储物盒，包括：壳体及设于壳体内的杯托，所述壳体内设有第一收容空间，且所述壳体内设有用于与所述杯托相匹配的凹槽，杯托具有支撑部和限位部，所述支撑部具有第一端部和第二端部，所述第一端部可转动地连接在所述壳体上，所述限位部可转动地连接在所述支撑部的所述第二端部，且所述限位部内形成有第二收容空间，所述杯托具有使用位置和收起位置，当所述杯托处于所述收起位置时，所述限位部位于所述壳体的底部，当所述杯托处于所述使用位置时，所述限位部位于所述壳体的顶部。进一步地，所述壳体包括底板和自所述底板向上延伸的若干侧板，所述凹槽包括设于所述侧板上的支撑部收容槽，当所述杯托处于使用位置时，所述支撑部隐藏于所述支撑部收容槽中，所述限位部与所述支撑部垂直。进一步地，其中一个侧板上设有向外凸伸的U型凸部，所述支撑部收容槽形成于所述U型凸部的朝向所述壳体内部的一侧。进一步地，所述凹槽还包括设于所述底板上的杯托收容槽，当所述杯托处于所述收起位置时，所述杯托隐藏于所述杯托收容槽中。进一步地，所述支撑部收容槽内设置有用于卡固所述支撑部的扣合件。进一步地，所述扣合件包括基底和设于所述基底两侧的弹片，所述弹片的横截面为弧形，在所述杯托处于使用位置时，所述弹片挤压所述支撑部。进一步地，所述支撑部的所述第一端部和所述第二端部分别通过枢轴与所述壳体和所述限位部可转动连接。进一步地，所述限位部的末端具有一圆弧面和与所述圆弧面相连的第一抵靠面，所述第二端部具有枢接部和位于所述枢接部侧边的第二抵靠面，所述枢接部与所述限位部可转动连接，当所述杯托处于所述使用位置时，所述第一抵靠面和所述第二抵靠面相抵。进一步地，所述第一收容空间的横截面为矩形，所述第二收容部的横截面为圆形。本技术提供一种汽车，包括设于驾驶座和副驾驶座之间的副储物盒，所述副储物盒为上述的集成有杯托的储物盒。本技术提供的集成有杯托的储物盒以及具有其的汽车，在杯托处于收起位置时，将杯托收于壳体的下部，在杯托处于使用位置时，将杯托向上拉出，放置水杯，如此，使得该储物盒不仅能够用于放置水杯，也能够在杯托处于收起状态时放置其他物品，从而在达到节约空间的效果同时，又使得储物盒具有多功能，而且本技术的结构极为简洁，有效解决了以往杯托由于结构复杂带来的一系列问题。附图说明图1为本技术实施例中的集成有杯托的储物盒的立体分解示意图。图2为本技术实施例中的集成有杯托的储物盒在收起位置的示意图。图3为本技术实施例中的集成有杯托的储物盒在使用位置的示意图。图4为本技术实施例中的集成有杯托的储物盒在使用位置的俯视示意图。图5为图1中杯托的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。请参考图1-4，本技术的实施例中提供的集成有杯托的储物盒包括：壳体30及设于壳体30内的杯托40。其中，壳体30大致为长方体状，其包括底板33和固定至底板33上的若干侧板34，这些侧板34自底板33的边缘沿垂直于底板33的方向向上沿延伸，在底板33和侧板34之间形成横截面为矩形的第一收容空间35。杯托40包括支撑部10和限位部20。支撑部10为杆状，其具有第一端部11和第二端部12。第一端部11通过枢轴可转动地连接在壳体30的其中一个侧板上。限位部20具有环状部21和与环状部21相连的尾部22。环状部21内部形成横截面为圆形的第二收容空间23，用于收容水杯等柱状物体。限位部20通过穿过尾部22的枢轴与支撑部10的第二端部12可转动连接，如此，可使杯托40在一收起位置和一使用位置之间运动。当杯托40处于收起位置时，支撑部10和限位部20位于同一直线上，位于壳体30的下部；当杯托40处于使用位置时，限位部20与支撑部10垂直，被支撑部10支撑于壳体30的上部。为了使杯托40在收起位置和使用位置更好的容纳于壳体30内，不占用额外的空间，壳体30内设有与杯托40相匹配的凹槽，具体的，所述凹槽包括设于侧板34上的支撑部收容槽36和设于底板33上的杯托收容槽37。为了设置支撑部收容槽36，壳体30的其中一个侧板上设有向外凸伸的U型凸部38，支撑部收容槽36形成于U型凸部38的朝向壳体30内部的一侧。当杯托40处于使用位置时，支撑部10隐藏于支撑部收容槽36中，当杯托40处于收起位置时，杯托40隐藏于杯托收容槽中37。为了在杯托40处于使用位置时，更好的固定支撑部10的位置，支撑部收容槽36内设有用于卡固支撑部10的弹性扣合件39，扣合件39包括基底391和设于基底391两侧的弹片392，弹片392的横截面为弧形，且弹片392之间的最小距离小于支撑部10的宽度，在杯托40处于使用位置时，弹片392挤压支撑部10，使支撑部10不会轻易从扣合件39中脱离。如图5所示，为了在杯托40处于使用位置时，支撑部10和限位部20能够保持垂直，限位部20的尾部22末端具有圆弧面24和与圆弧面24相连的第一抵靠面25，与之相对应，支撑部10的第二端部12具有枢接部121和位于枢接部121侧边的第二抵靠面122，枢接部121与限位部20可转动连接，当杯托40处于使用位置时，第一抵靠面25和第二抵靠面122相抵，可防止限位部20向下转动而将限位部20保持在与支撑部10垂直的位置。综上所述，本技术通过使支撑部10的第一端部11和壳体30可转动连接、使支撑部10的第二端部12和限位部20可转动连接，使得杯托40能够折叠使用，当杯托40处于收起位置时，杯托40能够隐藏于壳体30中，当杯托40处于使用位置时，支撑部10隐藏于壳体30中，从而达到节约空间的效果时，又能够使储物盒具有多种功能，不仅能够夹持水杯，而且能够放置其他物品，而且本技术的结构极为简洁，有效解决了以往杯托由于结构复杂带来的故障率高、维修困难等问题。本技术还提供一种汽车，包括设于驾驶座和副驾驶座之间的副储物盒，该副储物盒为上述的集成有杯托的储物盒。在本文中，用于描述元件的序列形容词“第一”、“第二”等仅仅是为了区别属性类似本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成有杯托的储物盒，其特征在于，包括：壳体及设于壳体内的杯托，所述壳体内设有第一收容空间，且所述壳体内设有用于与所述杯托相匹配的凹槽，杯托具有支撑部和限位部，所述支撑部具有第一端部和第二端部，所述第一端部可转动地连接在所述壳体上，所述限位部可转动地连接在所述支撑部的所述第二端部，且所述限位部内形成有第二收容空间，所述杯托具有使用位置和收起位置，当所述杯托处于所述收起位置时，所述限位部位于所述壳体的下部，当所述杯托处于所述使用位置时，所述限位部位于所述壳体的上部。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成有杯托的储物盒，其特征在于，包括：壳体及设于壳体内的杯托，所述壳体内设有第一收容空间，且所述壳体内设有用于与所述杯托相匹配的凹槽，杯托具有支撑部和限位部，所述支撑部具有第一端部和第二端部，所述第一端部可转动地连接在所述壳体上，所述限位部可转动地连接在所述支撑部的所述第二端部，且所述限位部内形成有第二收容空间，所述杯托具有使用位置和收起位置，当所述杯托处于所述收起位置时，所述限位部位于所述壳体的下部，当所述杯托处于所述使用位置时，所述限位部位于所述壳体的上部。


2.如权利要求1所述的集成有杯托的储物盒，其特征在于，所述壳体包括底板和自所述底板向上延伸的若干侧板，所述凹槽包括设于所述侧板上的支撑部收容槽，当所述杯托处于使用位置时，所述支撑部隐藏于所述支撑部收容槽中，所述限位部与所述支撑部垂直。


3.如权利要求2所述的集成有杯托的储物盒，其特征在于，其中一个侧板上设有向外凸伸的U型凸部，所述支撑部收容槽形成于所述U型凸部的朝向所述壳体内部的一侧。


4.如权利要求3所述的集成有杯托的储物盒，其特征在于，所述凹槽还包括设于所述底板上的杯托收容槽，当所述杯托处于所述收起位置时，所述杯托隐藏于所述杯托收...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥龙，娄小宝，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33