一种可滑动的汽车扶手箱内分层面板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可滑动的汽车扶手箱内分层面板，包括扶手箱以及开设在扶手箱内部的储物槽，所述储物槽的内部设置有分层面板，所述分层面板的两侧表面均设置有侧滑条，且储物槽的两侧内壁均开设有与侧滑条相对应的侧滑槽，所述侧滑槽的两端均设置有卡球，且所述侧滑条的内部开设有与卡球相对应的圆形卡孔，所述侧滑条的底端连接有第一弹簧槽；通过设置的侧滑条、侧滑槽、卡球、圆形卡孔和第二弹簧槽，使得分层面板的位置可以根据不同使用者的使用需求进行滑动调整，而通过设置的第一弹簧槽、拉条、连接杆和U形拉环，使得使用者可根据实际的储物需求选择将分层面板拆下或装回，从而大幅度提高了分层面板的使用灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种可滑动的汽车扶手箱内分层面板
本技术属于汽车扶手箱部件
，具体涉及一种可滑动的汽车扶手箱内分层面板。
技术介绍
汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统，且扶手箱内部具有储物功能，内部可以存放一些小物件，且部分汽车扶手箱的内部还会进行分层设置，通过在扶手箱内部设置分层面板使得内部储物空间可以被分为上下层，以便放置不同物品。现有汽车扶手箱内的分层面板在使用时，因无法在汽车扶手箱内滑动，致使分层面板的位置只能固定在扶手箱内的某一端，而无法根据不同使用者的使用需求进行调整，并且现有的分层面板无法拆下，当使用者需要放置一些体积较大的物品时会受到分层面板的阻挡，致使现有的分层面板在使用时存在一定局限性，为此本技术提出一种可滑动的汽车扶手箱内分层面板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可滑动的汽车扶手箱内分层面板，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车扶手箱内的分层面板在使用时，因无法在汽车扶手箱内滑动，致使分层面板的位置只能固定在扶手箱内的某一端，而无法根据不同使用者的使用需求进行调整，并且现有的分层面板无法拆下，当使用者需要放置一些体积较大的物品时会受到分层面板的阻挡，致使现有的分层面板在使用时存在一定局限性问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可滑动的汽车扶手箱内分层面板，包括扶手箱以及开设在扶手箱内部的储物槽，所述储物槽的内部设置有分层面板，所述分层面板的两侧表面均设置有侧滑条，且储物槽的两侧内壁均开设有与侧滑条相对应的侧滑槽，所述侧滑槽的两端均设置有卡球，且所述侧滑条的内部开设有与卡球相对应的圆形卡孔，所述侧滑条的底端连接有第一弹簧槽，且第一弹簧槽设置在分层面板的底端内部，所述分层面板的横截面呈倒U形，所述分层面板的底部对称设置有两个与第一弹簧槽相对应的拉条，所述拉条的内侧固定有多个连接杆，且连接杆的顶端与侧滑条的底端焊接固定，所述拉条的外侧设置有U形拉环。优选的，所述分层面板的顶部表面设置有胶垫，所述分层面板的顶部对称设置有两个一体式的端板，且胶垫处于两个端板之间。优选的，所述胶垫的底部表面设有一体式的底块，且分层面板的顶部表面开设有与底块相对应的安装槽，所述底块处于安装槽的内部。优选的，所述底块的两侧表面均设有一体式的侧卡条，所述安装槽的内部开设有与侧卡条相对应的侧卡槽。优选的，所述安装槽的底端开设有条形指孔，且条形指孔与分层面板的底部表面相通。优选的，所述卡球的底端连接有第二弹簧槽，且第二弹簧槽设置在扶手箱的内部。优选的，所述第一弹簧槽的顶端开设有与侧滑条顶端尺寸相对应的条形孔，所述第一弹簧槽的底端开设有多个与连接杆相对应的杆孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置的侧滑条、侧滑槽、卡球、圆形卡孔和第二弹簧槽，使得分层面板的位置可以根据不同使用者的使用需求进行滑动调整，而通过设置的第一弹簧槽、拉条、连接杆和U形拉环，使得使用者可根据实际的储物需求选择将分层面板拆下或装回，从而大幅度提高了分层面板的使用灵活性。2、通过设置的胶垫、底块、安装槽、侧卡条、侧卡槽和条形指孔，可有效降低车辆行驶过程中物品在分层面板顶部滚动时发出的异响，从而提高驾驶感受，并且胶垫易于取下进行清洗，使用起来非常便捷。附图说明图1为本技术的俯视图；图2为本技术侧滑条与侧滑槽的俯视图；图3为本技术分层面板与扶手箱连接处的剖视图；图4为本技术图3中A区域的局部放大图；图5为本技术实施例2图4中B区域的局部放大图；图中：1、扶手箱；2、储物槽；3、端板；4、胶垫；5、分层面板；6、侧滑条；7、卡球；8、侧滑槽；9、条形指孔；10、底块；11、U形拉环；12、拉条；13、连接杆；14、第一弹簧槽；15、第二弹簧槽；16、圆形卡孔；17、侧卡槽；18、侧卡条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种可滑动的汽车扶手箱内分层面板，包括扶手箱1以及开设在扶手箱1内部的储物槽2，储物槽2的内部设置有分层面板5，使得分层面板5的顶部可以放置一些经常拿取的物品，分层面板5的两侧表面均设置有侧滑条6，且储物槽2的两侧内壁均开设有与侧滑条6相对应的侧滑槽8，使得分层面板5可在储物槽2的内部滑动，侧滑槽8的两端均设置有卡球7，且侧滑条6的内部开设有与卡球7相对应的圆形卡孔16，使得侧滑条6滑动至侧滑槽8的任意一端时均可以得到限位，侧滑条6的底端通过弹簧连接有第一弹簧槽14，且第一弹簧槽14设置在分层面板5的底端内部，分层面板5的横截面呈倒U形，分层面板5的底部对称设置有两个与第一弹簧槽14相对应的拉条12，拉条12的内侧焊接固定有多个连接杆13，且连接杆13的顶端与侧滑条6的底端焊接固定，使得分层面板5易于拆装，拉条12的外侧焊接有U形拉环11，使得拉条12侧拉时易于施力。本实施例中，优选的，卡球7的底端通过弹簧连接有第二弹簧槽15，卡球7的顶端横截面呈半球形，且第二弹簧槽15设置在扶手箱1的内部，使得卡球7的顶端受到外界物体挤压时会逐渐被挤入第二弹簧槽15。本实施例中，优选的，第一弹簧槽14的顶端开设有与侧滑条6顶端尺寸相对应的条形孔，第一弹簧槽14的底端开设有多个与连接杆13相对应的杆孔。实施例2请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种可滑动的汽车扶手箱内分层面板，包括扶手箱1以及开设在扶手箱1内部的储物槽2，储物槽2的内部设置有分层面板5，使得分层面板5的顶部可以放置一些经常拿取的物品，分层面板5的两侧表面均设置有侧滑条6，且储物槽2的两侧内壁均开设有与侧滑条6相对应的侧滑槽8，使得分层面板5可在储物槽2的内部滑动，侧滑槽8的两端均设置有卡球7，且侧滑条6的内部开设有与卡球7相对应的圆形卡孔16，使得侧滑条6滑动至侧滑槽8的任意一端时均可以得到限位，侧滑条6的底端通过弹簧连接有第一弹簧槽14，且第一弹簧槽14设置在分层面板5的底端内部，分层面板5的横截面呈倒U形，分层面板5的底部对称设置有两个与第一弹簧槽14相对应的拉条12，拉条12的内侧焊接固定有多个连接杆13，且连接杆13的顶端与侧滑条6的底端焊接固定，使得分层面板5易于拆装，拉条12的外侧焊接有U形拉环11，使得拉条12侧拉时易于施力。本实施例中，优选的，分层面板5的顶部表面设置有胶垫4，胶垫4为硅胶材质构件，可有效降低车辆行驶过程中物品在分层面板5顶部滚动时发出的异响，分层面板5的顶部对称设置有两个一体式的端板3，使得分层面板5拉动时易于施力，且胶垫4处于两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可滑动的汽车扶手箱内分层面板，包括扶手箱(1)以及开设在扶手箱(1)内部的储物槽(2)，所述储物槽(2)的内部设置有分层面板(5)，其特征在于：所述分层面板(5)的两侧表面均设置有侧滑条(6)，且储物槽(2)的两侧内壁均开设有与侧滑条(6)相对应的侧滑槽(8)，所述侧滑槽(8)的两端均设置有卡球(7)，且所述侧滑条(6)的内部开设有与卡球(7)相对应的圆形卡孔(16)，所述侧滑条(6)的底端连接有第一弹簧槽(14)，且第一弹簧槽(14)设置在分层面板(5)的底端内部，所述分层面板(5)的横截面呈倒U形，所述分层面板(5)的底部对称设置有两个与第一弹簧槽(14)相对应的拉条(12)，所述拉条(12)的内侧固定有多个连接杆(13)，且连接杆(13)的顶端与侧滑条(6)的底端焊接固定，所述拉条(12)的外侧设置有U形拉环(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可滑动的汽车扶手箱内分层面板，包括扶手箱(1)以及开设在扶手箱(1)内部的储物槽(2)，所述储物槽(2)的内部设置有分层面板(5)，其特征在于：所述分层面板(5)的两侧表面均设置有侧滑条(6)，且储物槽(2)的两侧内壁均开设有与侧滑条(6)相对应的侧滑槽(8)，所述侧滑槽(8)的两端均设置有卡球(7)，且所述侧滑条(6)的内部开设有与卡球(7)相对应的圆形卡孔(16)，所述侧滑条(6)的底端连接有第一弹簧槽(14)，且第一弹簧槽(14)设置在分层面板(5)的底端内部，所述分层面板(5)的横截面呈倒U形，所述分层面板(5)的底部对称设置有两个与第一弹簧槽(14)相对应的拉条(12)，所述拉条(12)的内侧固定有多个连接杆(13)，且连接杆(13)的顶端与侧滑条(6)的底端焊接固定，所述拉条(12)的外侧设置有U形拉环(11)。


2.根据权利要求1所述的一种可滑动的汽车扶手箱内分层面板，其特征在于：所述分层面板(5)的顶部表面设置有胶垫(4)，所述分层面板(5)的顶部对称设置有两个一体式的端板(3)，且胶垫(4)处于两个端板(3)之间。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，
申请(专利权)人：重庆丰铭炜烨汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50