一种动力电池组主动均衡控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种动力电池组主动均衡控制系统，包括动力电池组、信息采集模块、主控模块、DC/DC模块、过流保护模块、均衡控制模块和均衡电路模块；信息采集模块的一端与动力电池组中各单体电池连接，另一端与主控模块连接；均衡控制模块的输入端与主控模块连接，驱动端通过均衡电路模块与动力电池组连接；均衡电路模块包括多组模拟电子开关和整流二极管串联组成的开关网络，开关管通过整流二极管连接到串联电池组的每一个节点处。本实用新型专利技术以电感为储能元件，由MOS开关管决定能量传递方向，能实现电池组内任意两节电池间能量的传递，避免多余充放电造成的能量损耗，能够达到快速、高效均衡动力电池组的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池组主动均衡控制系统
本技术涉及一种动力电池组主动均衡控制系统，属于电池管理

技术介绍
动力电池技术作为电动汽车产业发展的关键技术成为国内外研究的热点。作为电动汽车的核心部件，动力电池被公认为是目前制约新能源汽车产业化的最大瓶颈，主要原因之一是电池在成组使用时单体的不一致性，从而导致电池组综合性能下降和电池组被超限使用，严重影响了电池组的安全和使用寿命。所以解决电池组在使用中的不一致问题，对电池组进行均衡管理和控制，就显得尤为重要。电池均衡管理技术作为电池管理技术的关键技术，可通过有效地对电池组进行均衡管理，使电池组电池特性最终达到一致性状态。目前电池均衡管理方案主要分为能量耗散型均衡和能量非耗散型均衡两大类。能量耗散型均衡以电阻均衡法为代表，其优点是结构简单，电路可靠性高，缺点是能量损耗大、效率低、温升大，不符合新能源汽车节能环保的理念。非能量耗散型均衡则是通过能量的转移作用把能量从电池组中能量高的单体转移到能量低的单体或电池组中，实现的是能量的转移效果，是电池均衡技术未来发展的主流。目前，国内的电池均衡管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池组主动均衡控制系统，其特征在于，包括：动力电池组、信息采集模块、主控模块、DC/DC模块、过流保护模块、均衡控制模块和均衡电路模块；/n所述动力电池组由n节电池串联组成；/n所述信息采集模块的一端与动力电池组中各单体电池连接，另一端与主控模块连接，主要完成单体电池电压模拟值的采集，再由AD转换器转换得到数字值；/n所述主控模块的处理器选用DSP运算器，对n节电池串联组成的电池组，能够采集n路AD值，输出2(n+1)路PWM控制信号，主要完成单体电池电压信号的AD转换、SOC估算、外部通信、PWM控制信号输出等工作；/n所述DC/DC模块的高压输入端与动力电池组的正负极连接，低压...

【技术特征摘要】
1.一种动力电池组主动均衡控制系统，其特征在于，包括：动力电池组、信息采集模块、主控模块、DC/DC模块、过流保护模块、均衡控制模块和均衡电路模块；
所述动力电池组由n节电池串联组成；
所述信息采集模块的一端与动力电池组中各单体电池连接，另一端与主控模块连接，主要完成单体电池电压模拟值的采集，再由AD转换器转换得到数字值；
所述主控模块的处理器选用DSP运算器，对n节电池串联组成的电池组，能够采集n路AD值，输出2(n+1)路PWM控制信号，主要完成单体电池电压信号的AD转换、SOC估算、外部通信、PWM控制信号输出等工作；
所述DC/DC模块的高压输入端与动力电池组的正负极连接，低压输出端与车辆低压电气系统连接，为DSP、检测芯片等供电；
所述过流保护模块由采样和...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄正军，徐建军，渠珍珍，
申请(专利权)人：金华职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33