【技术实现步骤摘要】
一种预制U型承轨梁钢模具
本技术涉及建筑施工
，具体涉及一种预制U型承轨梁钢模具。
技术介绍
超高速铁路是指速度在1000km/h以上的铁路或轨道运输系统，也指真空或接近真空的管道运输系统。我国作为世界高铁第一大国，目前对超高速铁路正在进行紧锣密鼓的科研实验阶段。超高速磁浮试验线需要用到精度很高的U型承轨梁来铺设轨道，来满足轨道所需要的高精度，并且在U型承轨梁上需要安装各种高精度预埋件，如高精度滑轨、直线电机、涡流制动装置等，各类预埋件安装误差不大于±2mm，现有的U型承轨梁的生产方式无法满足此类精度要求，因此本技术提供一种预制U型承轨梁钢模具，通过各侧模进行手动调节精度来生产符合精度要求的U型承轨梁。
技术实现思路
本技术提供一种预制U型承轨梁钢模具，通过设置调整装置实现精度调节，生产高精度的U型承轨梁。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种预制U型承轨梁钢模具，包括底座、底模，内部桁架、内顶模、内侧模、外侧模、端模和调整装置；所述底座设在地面上，所述底模设在底座上，所述内侧模...
【技术保护点】
1.一种预制U型承轨梁钢模具，其特征是，包括底座（1）、底模（2），内部桁架（3）、内顶模（4）、内侧模（5）、外侧模（6）、端模（7）和调整装置（8）；所述底座（1）设在地面上，所述底模（2）设在底座（1）上，所述内侧模（5）和外侧模（6）分别竖直设在底模（2）的两侧边上，形成U型结构，所述U型结构左右对称设置底座（1）上，所述内顶模（4）的两侧分别设在两个内侧模（5）的顶端，并与底座（1）形成底部通道，两侧的U型结构和内顶模（4）形成轨道梁的U型型腔，所述端模（7）位于U型型腔的前后两端；所述内部桁架（3）设在底座（1）上，位于底部通道中，并与内顶模（4）连接；/n所述...
【技术特征摘要】
1.一种预制U型承轨梁钢模具，其特征是，包括底座（1）、底模（2），内部桁架（3）、内顶模（4）、内侧模（5）、外侧模（6）、端模（7）和调整装置（8）；所述底座（1）设在地面上，所述底模（2）设在底座（1）上，所述内侧模（5）和外侧模（6）分别竖直设在底模（2）的两侧边上，形成U型结构，所述U型结构左右对称设置底座（1）上，所述内顶模（4）的两侧分别设在两个内侧模（5）的顶端，并与底座（1）形成底部通道，两侧的U型结构和内顶模（4）形成轨道梁的U型型腔，所述端模（7）位于U型型腔的前后两端；所述内部桁架（3）设在底座（1）上，位于底部通道中，并与内顶模（4）连接；
所述调整装置（8）包括内模横拉杆（81）、内模竖拉杆（82）、内模斜拉杆（83）、顶部拉杆（84）、外模斜拉杆（85）、端模斜拉杆（86）和内模调整杆（87）；所述内模横拉杆（81）水平设置，其两端分别连接在两个内侧模（5）上，所述内模竖拉杆（82）竖直设置，其两端分别设在底座（1）和内顶模（4）上，所述内模斜拉杆（83）倾斜设置，其两端分别连接在内部桁架（3）和内侧模（5）上，所述顶部拉杆（84）水平设置，其两端分别连接在两个外侧模（6）上，所述外模斜拉杆（85）和端模斜拉杆（86）均倾斜设置，其顶端分别与外侧模（6）和端模（7）连接，所述内模调整杆（87）水平设置，其两端分别连接在内部桁架（3）和内侧模（5）上。
2.根据权利要求1所述的一种预制U型承轨梁钢模具，其特征是：所述内部桁架（3）左右对称设置两条，所述内部桁架（3）竖直设置，且与内侧模（5）和外侧模（6）相互平行。
3.根据权利要求1所述的一种预制U型承轨梁钢模具，其特征是：所述内模横拉杆（81）、内模竖拉杆（82）、内模斜拉杆（83）、顶部拉杆（84）、外模斜拉杆（85）和内模调整杆（87）均前后间隔设置，所述内模竖拉杆（82）、内模斜拉杆（83）、外模斜拉杆（85）和内模调整杆（87）均左右对称设置，所述端模斜拉杆（86）前后对...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵连生，柯圣南，白一凡，周兆春，曹凤洁，杜昕，任杰，张艳清，李辉，高策，
申请(专利权)人：中铁十四局集团房桥有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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