【技术实现步骤摘要】
本专利技术关于一种滤光装置，特别涉及一种能过滤紫外及红外光而让可见光透过的滤光装置。
技术介绍
应用于汽车、飞机的玻璃，通常是由具有滤光功能的基底制成，或于普通基底上形成一层滤光膜，可消除不必要的光线，减少紫外线及红外线进入车内的能量，从而避免紫外线对人体及车内元件的损伤，防止红外线辐射而导致车内温度上升而灼伤人体及车内元件。为使汽车、飞机的玻璃能对紫外线、红外线有一定截止作用，通常通过两种方式实现。一种方式是在玻璃材料中加入一些吸收剂来截止所不需要的光线，使得可见光透过。如美国专利第2,444,976号揭示一种适合于飞机窗用的滤光装置，该滤光装置的光吸收剂中含有氧化铁、大量氧化铈(1.5～3％)及氧化钛(6～9％)，具有极低紫外线穿透率且较高的可见光穿透率。该专利的滤光装置是通过向玻璃材料中加入紫外线吸收剂来截止紫外线。另一种方式是在基底上形成一种功能性薄膜来截止所不需要的光线，使得可见光透过。如中国专利申请第200410000007.X号揭示一种具有红外反射性能的汽车挡风玻璃，该玻璃的外层基底与PVB薄膜之间或内层基底与PVB薄膜之间设置有一半导体氧化物薄膜...
【技术保护点】
一种滤光装置，其包括一基底，一滤紫外线膜堆及一滤红外线膜堆，该滤紫外线膜堆及滤红外线膜堆分别设置于该基底的两相对表面，该滤紫外线膜堆包括顺序叠加于基底表面的多个第一滤光腔及多个第二滤光腔，该滤红外线膜堆包括顺序叠加于基底表面的一第三滤光腔、多个第四滤光腔及多个第五滤光腔，上述五个滤光腔分别由高折射率材料膜层与低折射率材料膜层交替叠加而成；其特征在于，该五个滤光腔中高、低折射率材料膜层的厚度经相应基准厚度系数优化所得，且该第一滤光腔、第二滤光腔、第三滤光腔、第四滤光腔及 第五滤光腔中高、低折射率材料膜层的基准厚度系数均依次为１，０．７６，１，１．３及１。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰良，张庆州，
申请(专利权)人：鸿富锦精密工业深圳有限公司，鸿海精密工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]
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