一种基于新型算法解码分频的汽车功放系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于新型算法解码分频的汽车功放系统，包括外壳和导向机构，所述外壳的侧表面设置有对称分布的固定架，且外壳的侧表面设置有贯穿固定架的连接头，所述导向机构包括插槽、容置槽、凸出块和插块，所述外壳的表面开设有插槽，该插槽的端部设置有容置槽，所述固定架上设置有和插槽相匹配的插块；本发明专利技术的有益效果是：通过设计的导向机构，利用插块、插槽以及容置槽、凸出块的搭配，增加固定架和外壳连接的导向，使得固定架和外壳固定更快捷；通过设计的透明防护套，利用透明防护套增加对连接头的防护；同阻抗条件下，音箱的额定功率与功放的额定功率之比：1：1.2‑1.5，使得音色更明亮、圆润、失真率更小。

【技术实现步骤摘要】
一种基于新型算法解码分频的汽车功放系统
本专利技术属于汽车功放
，具体涉及一种基于新型算法解码分频的汽车功放系统。
技术介绍
汽车功放即汽车功率放大器，用以放大汽车音响功率，它的任务是把来自信源的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音。达到理想的车载效果。功率放大电路由前置电压放大级、推动级、功率放大级、扬声器等组成，前置级是电压放大级。最后一级是功率放大级，将前置级送来的信号进行功率放大，获得足够的功率输出到扬声器，推动级是提供功率输出级所需较大的输入信号源功率。解码分频的汽车功放系统由发出脉冲数计算模块、分频脉冲发生器模块、发出脉冲计数器模块、正交脉冲输出状态机模块和原点信号输出计数器模块构成。现有的基于新型算法解码分频的汽车功放系统在使用时存在着以下方面的不足：固定架和外壳固定时，缺少导向，降低了固定的效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于新型算法解码分频的汽车功放系统，以解决上述
技术介绍
中提出的固定架和外壳固定时，缺少导向，降低了固定的效率问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于新型算法解码分频的汽车功放系统，包括外壳和导向机构，所述外壳的侧表面设置有对称分布的固定架，且外壳的侧表面设置有贯穿固定架的连接头，所述导向机构包括插槽、容置槽、凸出块和插块，所述外壳的表面开设有插槽，该插槽的端部设置有容置槽，所述固定架上设置有和插槽相匹配的插块，该插块的端部设置有和容置槽相匹配的凸出块；所述固定架的侧表面设置有防护连接头的透明防护套。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述插块为长方体结构，所述插槽为方形槽。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述凸出块为长方体结构，所述容置槽为方形槽。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述透明防护套的表面开设有凹槽，该凹槽为“U”型。作为本专利技术的一种优选的技术方案，同阻抗条件下，音箱的额定功率与功放的额定功率之比：1：1.2-1.5。作为本专利技术的一种优选的技术方案，还包括发出脉冲数计算模块、分频脉冲发生器模块、发出脉冲计数器模块、正交脉冲输出状态机模块和原点信号输出计数器模块。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)通过设计的导向机构，利用插块、插槽以及容置槽、凸出块的搭配，增加固定架和外壳连接的导向，使得固定架和外壳固定更快捷；(2)通过设计的透明防护套，利用透明防护套增加对连接头的防护；(3)同阻抗条件下，音箱的额定功率与功放的额定功率之比：1：1.2-1.5，使得音色更明亮、圆润、失真率更小。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的图1中的H区放大结构示意图；图3为本专利技术的透明防护套立体结构示意图；图中：1、外壳；2、固定架；3、透明防护套；4、连接头；5、插槽；6、容置槽；7、凸出块；8、插块；9、凹槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1请参阅图1、图2和图3，本专利技术提供一种技术方案：一种基于新型算法解码分频的汽车功放系统，包括外壳1和导向机构，外壳1的侧表面设置有对称分布的固定架2，且外壳1的侧表面设置有贯穿固定架2的连接头4，导向机构包括插槽5、容置槽6、凸出块7和插块8，外壳1的表面开设有插槽5，该插槽5的端部设置有容置槽6，固定架2上设置有和插槽5相匹配的插块8，该插块8的端部设置有和容置槽6相匹配的凸出块7，使用时，固定架2上的插块8插入外壳1的表面开设的插槽5内，并使得插块8端部的凸出块7插入插槽5上开设的容置槽6内，利用插块8、插槽5以及容置槽6、凸出块7的搭配，增加固定架2和外壳1连接的导向，使得固定架2和外壳1固定更快捷；固定架2的侧表面设置有防护连接头4的透明防护套3，利用透明防护套3增加对连接头4的防护。本实施例中，优选的，插块8为长方体结构，插槽5为方形槽，便于插块8和插槽5的搭配。本实施例中，优选的，凸出块7为长方体结构，容置槽6为方形槽，便于凸出块7和容置槽6的搭配。本实施例中，优选的，透明防护套3的表面开设有凹槽9，该凹槽9为“U”型，便于将连接头4罩住，起到对连接头4的防护。本实施例中，优选的，同阻抗条件下，音箱的额定功率与功放的额定功率之比1：1.2，使得音色更明亮、圆润、失真率更小。本实施例中，优选的，还包括发出脉冲数计算模块、分频脉冲发生器模块、发出脉冲计数器模块、正交脉冲输出状态机模块和原点信号输出计数器模块。实施例2请参阅图1、图2和图3，本专利技术提供一种技术方案：一种基于新型算法解码分频的汽车功放系统，包括外壳1和导向机构，外壳1的侧表面设置有对称分布的固定架2，且外壳1的侧表面设置有贯穿固定架2的连接头4，导向机构包括插槽5、容置槽6、凸出块7和插块8，外壳1的表面开设有插槽5，该插槽5的端部设置有容置槽6，固定架2上设置有和插槽5相匹配的插块8，该插块8的端部设置有和容置槽6相匹配的凸出块7，使用时，固定架2上的插块8插入外壳1的表面开设的插槽5内，并使得插块8端部的凸出块7插入插槽5上开设的容置槽6内，利用插块8、插槽5以及容置槽6、凸出块7的搭配，增加固定架2和外壳1连接的导向，使得固定架2和外壳1固定更快捷；固定架2的侧表面设置有防护连接头4的透明防护套3，利用透明防护套3增加对连接头4的防护。本实施例中，优选的，插块8为长方体结构，插槽5为方形槽，便于插块8和插槽5的搭配。本实施例中，优选的，凸出块7为长方体结构，容置槽6为方形槽，便于凸出块7和容置槽6的搭配。本实施例中，优选的，透明防护套3的表面开设有凹槽9，该凹槽9为“U”型，便于将连接头4罩住，起到对连接头4的防护。本实施例中，优选的，同阻抗条件下，音箱的额定功率与功放的额定功率之比1：1.3，使得音色更明亮、圆润、失真率更小。本实施例中，优选的，还包括发出脉冲数计算模块、分频脉冲发生器模块、发出脉冲计数器模块、正交脉冲输出状态机模块和原点信号输出计数器模块。实施例3请参阅图1、图2和图3，本专利技术提供一种技术方案：一种基于新型算法解码分频的汽车功放系统，包括外壳1和导向机构，外壳1的侧表面设置有对称分布的固定架2，且外壳1的侧表面设置有贯穿固定架2的连接头4，导向机构包括插槽5、容置槽6、凸出块7和插块8，外壳1的表面开设有插槽5，该插槽5的端部设置有容置槽6，固定架2上设置有和插槽5相匹配的插块8，该插块8的端部设置有和容置槽6相匹配的凸出块7，使用时，固定架2上的插块8插入外壳1的表面开设的插槽5内，并使得插块8端部的凸出块7插入插槽5上开设的容置槽6内，利用插块8、插槽5以及容本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于新型算法解码分频的汽车功放系统，包括外壳(1)和导向机构，所述外壳(1)的侧表面设置有对称分布的固定架(2)，且外壳(1)的侧表面设置有贯穿固定架(2)的连接头(4)，其特征在于：所述导向机构包括插槽(5)、容置槽(6)、凸出块(7)和插块(8)，所述外壳(1)的表面开设有插槽(5)，该插槽(5)的端部设置有容置槽(6)，所述固定架(2)上设置有和插槽(5)相匹配的插块(8)，该插块(8)的端部设置有和容置槽(6)相匹配的凸出块(7)；所述固定架(2)的侧表面设置有防护连接头(4)的透明防护套(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于新型算法解码分频的汽车功放系统，包括外壳(1)和导向机构，所述外壳(1)的侧表面设置有对称分布的固定架(2)，且外壳(1)的侧表面设置有贯穿固定架(2)的连接头(4)，其特征在于：所述导向机构包括插槽(5)、容置槽(6)、凸出块(7)和插块(8)，所述外壳(1)的表面开设有插槽(5)，该插槽(5)的端部设置有容置槽(6)，所述固定架(2)上设置有和插槽(5)相匹配的插块(8)，该插块(8)的端部设置有和容置槽(6)相匹配的凸出块(7)；所述固定架(2)的侧表面设置有防护连接头(4)的透明防护套(3)。


2.根据权利要求1所述的一种基于新型算法解码分频的汽车功放系统，其特征在于：所述插块(8)为长方体结构，所述插槽(5)为方形槽。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张立强，王飞，
申请(专利权)人：石家庄康利达电子有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13