一种基于物联网技术的行车事件监测方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于物联网技术的行车事件监测方法及系统，方法包括：根据规划路径、实时车辆位置和电子地图确定前方可能触发的行车事件及目标路段；根据预设事件参数列表确定行车事件对应的事件数据的待传输数据包大小及上传时的平均流量；当平均流量大于预设流量阈值时；在车辆到达目标路段前方预设距离时，开启车载智能终端的蓝牙网络连接对应的手机终端，并通过手机终端转发事件数据至物联网云平台。本发明专利技术预估车辆前方可能发生的行车事件及事件数据，当事件数据的平均流量满足预设条件时，提前开启蓝牙传输该事件数据，保障了事件数据生成时蓝牙处于开启状态并及时传输，降低了当前移动网络的超负荷流量消耗，保障了数据监测稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网技术的行车事件监测方法及系统
本专利技术涉及物联网技术应用领域，特别涉及一种基于物联网技术的行车事件监测方法及系统。
技术介绍
随着移动通信技术以及物联网技术的快速发展，越来越多的车辆安装车载智能终端实时采集车辆行驶数据至物联网云平台进行监管，如车载智能终端实时采集车辆位置数据、里程数据、油耗数据等车辆运行数据并上传至物联网云平台，以及车载智能终端的传感器采集的参数满足设定的参数条件时产生的事件数据，如车辆爬坡时，车载智能终端的陀螺仪采集到车辆的坡度信息满足达到坡道行驶事件的生成参数时，上传的车辆爬坡事件对应的爬坡数据。由于实时采集车辆的数据量较大，且部分车载智能终端应用程序使用时也占用了较多流量资源，因而当产生触发类的事件数据时，车载智能终端当前的网络可能存在流量超负荷无法满足传输需求的问题，进而影响车辆上传车辆运行数据的速度，甚至导致无法上传车辆行驶数据，而导致监管系统无法正常运行。
技术实现思路
为克服上述现有技术的不足，第一方面，本专利技术提供一种基于物联网技术的行车事件监测方法，应用于车载智能终端，包括：S1：获取车辆规划路径和实时车辆位置；S2：根据所述规划路径、实时车辆位置和电子地图确定前方可能触发车载智能终端记录的行车事件及其目标路段；S3：根据预设事件参数列表确定所述行车事件对应的事件数据的待传输数据包大小；S4：根据所述事件数据的预设上传周期和待传输数据包大小预估事件数据上传时的平均流量；S5：判断所述平均流量是否大于当前第一移动网络的预设流量阈值；若大于，当车辆到达目标路段前方预设距离时，进入步骤S6；S6：开启车载智能终端的蓝牙网络连接对应的手机终端，当事件数据生成时通过蓝牙网络发送事件数据至手机终端，手机终端通过第二移动网络转发事件数据至物联网云平台。进一步地，所述步骤S1之前还包括：物联网云平台获取与车载智能终端之间的通信协议；根据所述通信协议中行车事件对应事件数据的触发参数确定触发所述行车事件的预设道路类型；根据所述通信协议中事件数据对应的数据包信息计算数据包大小，其中，所述数据包信息包括数据包结构，所述数据包结构包括起始符、命令单元、识别码、数据单元加密方式、数据单元长度、数据单元和校验码，所述数据单元格式包括数据项、数据类型及字段长度；建立包括所述行车事件类型、预设道路类型、数据包大小以及预设上传周期的预设事件参数列表；将所述预设事件参数列表发送至所述车载智能终端进行存储。进一步地，所述步骤S2具体包括：S201：车载智能终端获取用户的规划路径，基于电子地图和规划路径确定车辆途径的道路信息；其中，所述道路信息包括道路类型；S202：将所述道路信息中道路类型与预设道路类型进行匹配并记录匹配成功的道路类型在电子地图中的位置信息；S203：车载智能终端标记电子地图中所述位置信息对应的路段为目标路段，并将目标路段与行车事件进行关联；S204：车载智能终端根据获取的实时车辆位置确定前方的目标路段，并将其关联的行车事件为可能触发车载智能终端记录的行车事件。进一步地，所述预设道路类型包括但不限于上坡道、下坡道、弯道和隧道。进一步地，所述开启车载智能终端的蓝牙网络连接对应的手机终端具体包括：通过第一网络搜索附近是否存在可连接手机终端；若存在，获取所述手机终端的设备标识，并根据所述设备标识确定其是否为预设的具有蓝牙功能的手机终端；若是，发送蓝牙开启指令至所述手机终端；所述手机终端接收所述蓝牙开启指令并验证指令的合法性，验证成功后根据预设执行策略执行蓝牙启用；车载智能终端接收所述启用成功信息，并开启其蓝牙网络连接所述手机终端；其中，所述预设执行策略具体为：查询蓝牙功能状态，当蓝牙功能已启用时，保持启用状态并反馈启用成功信息至车载智能终端；当蓝牙功能未启用时，执行开启蓝牙指令，并在开启成功后反馈启用成功信息至车载智能终端。进一步地，还包括：当车载智能终端在所述目标路段没有生成事件数据时，获取车载智能终端在目标路段行驶时间内的行驶记录视频信息；将所述行驶记录视频信息通过蓝牙网络发送至手机终端，手机终端通过第二移动网络转发行驶记录视频信息至物联网云平台；物联网云平台根据行驶记录视频信息更新预存电子地图在目标路段位置处的道路信息，并发布共享。进一步地，还包括：当车载智能终端在非目标路段处生成行车事件对应的事件数据时；将事件数据存储在车载智能终端；判断所述事件数据的数据量是否大于当前第一移动网络的预设流量阈值；若大于，开启车载智能终端的蓝牙网络连接并发送事件数据至对应的手机终端，并由手机终端转发至物联网云平台；若小于，通过第一移动网络上传事件数据至物联网云平台。进一步地，还包括：物联网云平台解析事件数据获取对应的行车事件的应对策略信息；将应对策略信息发送至车载智能终端和/或手机终端进行事件应对提示；所述提示方式包括显示屏显示和/或语音提示，提示内容包括行车事件类型和应对策略。第二方面，提供一种基于物联网技术的行车事件监测系统，包括手机终端、车载智能终端及物联网云平台，所述车载智能终端包括：电子地图，用于输入并获取规划路径；定位模块，用于获取实时车辆位置；存储模块，用于存储预设事件列表；确定模块，用于根据所述规划路径、实时车辆位置和电子地图确定前方可能触发车载智能终端记录的行车事件及其目标路段，以及根据预设事件参数列表确定所述行车事件对应的事件数据的待传输数据包大小；预估模块，用于根据所述事件数据的预设上传周期和待传输数据包大小预估事件数据上传时的平均流量；判断模块，用于判断所述平均流量是否大于当前第一移动网络的预设流量阈值；网络资源管理模块，用于当所述平均流量大于第一移动网络的预设流量阈值时，开启车载智能终端的蓝牙网络连接对应的手机终端；所述手机终端用于接收以及转发事件数据至物联网云平台。进一步地，所述物联网云平台包括设置模块，用于设定所述行车事件对应的预设事件参数列表。与现有技术相比，本专利技术存在以下技术效果：本专利技术通过预测车载智能终端是否即将生成事件数据，并确定可能生成的事件数据的数据量大小，在当数据量大于当前通信网络的预设流量阈值时，采用蓝牙网络连接对应的手机终端并转发事件数据至物联网云平台，不仅保障了车载智能终端采集的事件数据能够及时传输，且不会占用车载智能终端当前移动通信网络的数据流量，减少可能造成车辆运行数据无法及时传输的问题，且通过蓝牙网络连接车主用户授权的手机终端作为辅助传输工具，完全使用手机现有的功能配置，不会产生设备开发成本。附图说明图1是一种基于物联网技术的行车事件监测方法的流程图；图2是一种基于物联网技术的行车事件监测系统的框架结构图。具体实施方式为便于本领域技术人员理解本专利技术技术方案，现结合说明书附图对本专利技术技术方案做进一步的说明。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于物联网技术的行车事件监测方法，应用于车载智能终端，其特征在于，包括：/nS1：获取车辆规划路径和实时车辆位置；/nS2：根据所述规划路径、实时车辆位置和电子地图确定前方可能触发车载智能终端记录的行车事件及其目标路段；/nS3：根据预设事件参数列表确定所述行车事件对应的事件数据的待传输数据包大小；/nS4：根据所述事件数据的预设上传周期和待传输数据包大小预估事件数据上传时的平均流量；/nS5：判断所述平均流量是否大于当前第一移动网络的预设流量阈值；若大于，当车辆到达目标路段前方预设距离时，进入步骤S6；/nS6：开启车载智能终端的蓝牙网络连接对应的手机终端，当事件数据生成时通过蓝牙网络发送事件数据至手机终端，手机终端通过第二移动网络转发事件数据至物联网云平台。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网技术的行车事件监测方法，应用于车载智能终端，其特征在于，包括：
S1：获取车辆规划路径和实时车辆位置；
S2：根据所述规划路径、实时车辆位置和电子地图确定前方可能触发车载智能终端记录的行车事件及其目标路段；
S3：根据预设事件参数列表确定所述行车事件对应的事件数据的待传输数据包大小；
S4：根据所述事件数据的预设上传周期和待传输数据包大小预估事件数据上传时的平均流量；
S5：判断所述平均流量是否大于当前第一移动网络的预设流量阈值；若大于，当车辆到达目标路段前方预设距离时，进入步骤S6；
S6：开启车载智能终端的蓝牙网络连接对应的手机终端，当事件数据生成时通过蓝牙网络发送事件数据至手机终端，手机终端通过第二移动网络转发事件数据至物联网云平台。


2.如权利要求1所述的基于物联网技术的行车事件监测方法，其特征在于，所述步骤S1之前还包括：
物联网云平台获取与车载智能终端之间的通信协议；
根据所述通信协议中行车事件对应事件数据的触发参数确定触发所述行车事件的预设道路类型；
根据所述通信协议中事件数据对应的数据包信息计算数据包大小，其中，所述数据包信息包括数据包结构，所述数据包结构包括起始符、命令单元、识别码、数据单元加密方式、数据单元长度、数据单元和校验码，所述数据单元格式包括数据项、数据类型及字段长度；
建立包括所述行车事件类型、预设道路类型、数据包大小以及预设上传周期的预设事件参数列表；
将所述预设事件参数列表发送至所述车载智能终端进行存储。


3.如权利要求1所述的基于物联网技术的行车事件监测方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括：
S201：车载智能终端获取用户的规划路径，基于电子地图和规划路径确定车辆途径的道路信息；其中，所述道路信息包括道路类型；
S202：将所述道路信息中道路类型与预设道路类型进行匹配并记录匹配成功的道路类型在电子地图中的位置信息；
S203：车载智能终端标记电子地图中所述位置信息对应的路段为目标路段，并将目标路段与行车事件进行关联；
S204：车载智能终端根据获取的实时车辆位置确定前方的目标路段，并将其关联的行车事件为可能触发车载智能终端记录的行车事件。


4.如权利要求2所述的基于物联网技术的行车事件监测方法，其特征在于，所述预设道路类型包括但不限于上坡道、下坡道、弯道和隧道。


5.如权利要求1所述的基于物联网技术的行车事件监测方法，其特征在于，所述开启车载智能终端的蓝牙网络连接对应的手机终端具体包括：
通过第一网络搜索附近是否存在可连接手机终端；
若存在，获取所述手机终端的设备标识，并根据所述设备标识确定其是否为预设的具有蓝牙功能的手机终端；若是，发送蓝牙开启指令至所述手机终端；
所述手机...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗健飞，吴仲城，
申请(专利权)人：安徽中科美络信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34