基于中间平台的全域出行中车辆调度方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了基于中间平台的全域出行中车辆调度方法及系统，应用于全域出行系统中的中间平台，所述系统包括中间平台及约车终端、与车载终端连接的第一服务器、车辆调度终端、与车辆调度终端连接的第二服务器，且第一服务器服务的行政区划与第二服务器服务的行政区划不重叠；接收用户的原始约车请求；将所述约车数据转换为目标数据，并根据目标数据生成重构约车请求；将重构约车请求发送至第二服务器，第二服务器用于将所述重构约车请求发送至车辆调度终端，车辆调度终端根据所述重构约车请求为用户调派车辆。约车终端可以直接与另一行政区划的车辆调度终端通信，实现车辆的跨系统调度。统调度。统调度。

【技术实现步骤摘要】
基于中间平台的全域出行中车辆调度方法及系统


[0001]本专利技术涉及公车管理
，具体涉及基于中间平台的全域出行中车辆调度方法及系统。

技术介绍

[0002]随着我国公车改革的推进，大多数地市都成立了公车管理平台或者使用租赁公司提供的出行服务。但是，这些平台或者租赁公司的服务一般仅限于本地市，如果办事人员到其他地市出差需要公务出行时，则难以使用当地的公车服务。
[0003]为了解决上述问题，现有技术中的聚合打车模式将众多网约车运营商聚集在一个平台，用户使用平台的软件就可以约到不同品牌的网约车。例如，高德地图的打车平台上接入了60多家合作伙伴。所谓聚合打车模式的工作过程为：用户登录高德软件，并选择中意的出行服务商，然后使用高德软件进行约车操作，高德与各个约车平台具有一一对应的数据连接协议。现有的高德约车平台，其本质上是利用独立于车辆、用户以及车管平台之外的第四方平台，并不能实现在A用车软件中申请B用车软件中的车辆的功能，也就是说无法实现车辆的跨系统调度。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题在于如何提供基于中间平台的全域出行中车辆调度系统以实现车辆的跨系统调度。
[0005]本专利技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
[0006]本专利技术提供了基于中间平台的全域出行中车辆调度方法，应用于全域出行系统中的约车终端，所述系统包括约车终端以及车辆调度终端，且车辆调度终端所属的行政区划与约车终端所属的行政区划不重叠；
[0007]接收用户在约车终端的交互界面的表单条目中输入的字段，以预设的目标数据结构为模板，将字段转换为目标数据；
[0008]将目标数据发送至车辆调度终端，以使车辆调度终端在接收到约车终端发送的目标数据后解析出用户的用车申请，并从对应的第二服务器中获取信息后为用户调派车辆，其中所述字段包括：出发地、公务目的地、用车时间、乘车人数以及车型。
[0009]可选的，所述目标数据结构的生成过程包括：
[0010]获取被纳入到全域出行中各个调度终端对应的结构化数据，并针对每一个调度终端使用的结构化数据，解析得到包含的各个字段内容以及该字段在所述结构化数据中的字段位置，并为每一个字段位置编号；
[0011]生成空白结构化数据模板，将空白结构化数据模板中的每一个字段位置编号，其编号方法与调度终端使用的结构化数据中字段位置编号方法相同；
[0012]针对目标数据结构中的每一个字段位置，统计调度终端使用的结构化数据中与该字段位置相同字段位置上各个字段对应的行政区划的数量；将数量最多的字段作为该字段
位置的目标字段；
[0013]根据所述目标字段的字段内容以及对应的字段位置生成目标数据结构。
[0014]可选的，所述目标数据结构的生成过程包括：
[0015]获取被纳入到全域出行中各个调度终端对应的结构化数据，并针对每一个调度终端使用的结构化数据，解析得到包含的各个字段内容以及该字段在所述结构化数据中的字段位置；
[0016]针对目标数据结构中的每一个字段位置，统计该字段位置上字段被其他行政区划的约车申请使用的次数；
[0017]将被使用次数最多的字段作为该字段位置的目标字段；
[0018]根据所述目标字段的字段内容以及对应的字段位置生成目标数据结构。
[0019]可选的，所述系统还包括第一服务器和第二服务器，其中，第一服务器与约车终端共同属于第一行政区划；第二服务器与调度终端共同属于第二行政区划；
[0020]在接收到用户在交互界面的表单条目中输入的出发地字段时，将出发地字段发送至第一服务器，以使第一服务器根据所述字段确定出车辆调度终端对应的行政区划，并根据所述行政区划向第二服务器发出查询调度终端地址的请求，第二服务器用于将查询到的地址反馈至第一服务器，第一服务器接收调度终端地址，并将调度终端地址发送至约车终端；
[0021]根据调度终端地址建立与调度终端之间的连接，并将目标数据发送至调度终端，以使调度终端接收到目标数据后解析出用户的用车申请，根据所述用车申请向第二服务器查询空闲车辆，为用户调派空闲车辆，将车辆调派信息分别同步至约车终端、第一服务器以及第二服务器。
[0022]可选的，在所述将结构化数据发送至车辆调度终端之前，所述方法还包括：
[0023]接收用户输入的附加内容，利用语义识别算法识别出用户的附加要求，根据所述附加要求更新结构化数据。
[0024]本专利技术还提供了另一种基于中间平台的全域出行中车辆调度方法，应用于全域出行系统中的车辆调度终端，所述方法包括：
[0025]接收如上述任一项所述的车辆调度终端发送的目标数据；
[0026]解析目标数据得到用户的用车申请，并从对应的第二服务器中获取信息后为用户调派车辆，其中所述字段包括：出发地、公务目的地、用车时间、乘车人数以及车型。
[0027]可选的，所述方法还包括：
[0028]在车辆调度终端自身直接连接到运营商网关的情况下，重启自身的网络连接；
[0029]在车辆调度终端自身直接连接到私有网关的情况下，将自身存储的地址列表中未被使用过的地址作为更新后的地址；
[0030]将更新后的地址同步至第二服务器，以使第二服务器利用更新后的地址建立与车辆调度终端之间的网络连接。
[0031]可选的，所述将更新后的地址同步至第二服务器包括：
[0032]将更新后的地址作为当前地址，获取车辆调度终端使用当前地址的前一个地址时与第二服务器之间的数据交互内容的第一摘要；
[0033]从区块链中获取当前地址的前一个地址对应的第二摘要；
[0034]将第一摘要、第二摘要与当前地址拼接后，生成拼接结果的第三摘要，将第三摘要作为与当前地址对应的第二摘要存储在区块链中；
[0035]将当前地址同步至第二服务器；监听车辆调度终端的地址更新状态，获取更新后的地址并返回执行所述将更新后的地址作为当前地址的步骤。
[0036]可选的，所述地址列表的生成过程包括：
[0037]本专利技术还提供了基于中间平台的全域出行中车辆调度系统，所述系统包括如上述任一项所述的约车终端以及如上述的车辆调度终端。
[0038]本专利技术的优点在于：
[0039]应用本专利技术实施例，约车终端可以直接与另一行政区划的车辆调度终端通信，实现车辆的跨系统调度。
附图说明
[0040]图1为本专利技术实施例提供的基于中间平台的全域出行中车辆调度方法的流程示意图；
[0041]图2为本专利技术实施例提供的基于中间平台的全域出行中车辆调度系统的架构示意图；
[0042]图3为本专利技术实施例提供的基于中间平台的全域出行中车辆调度方法中约车终端的人机交互界面的结构示意图；
[0043]图4为本专利技术实施例中区块链结构示意图。
具体实施方式
[0044]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于中间平台的全域出行中车辆调度方法，其特征在于，应用于全域出行系统中的中间平台，所述系统包括中间平台及约车终端、与车载终端连接的第一服务器、车辆调度终端、与车辆调度终端连接的第二服务器，且第一服务器服务于第一行政区划，第二服务器服务于第二行政区划；接收用户的原始约车请求，其中，所述原始约车请求包括：用户在约车终端的交互界面的表单条目中输入的字段构成的约车数据，所述字段包括：出发地、公务目的地、用车时间、乘车人数以及车型；将所述约车数据转换为目标数据，并根据目标数据生成重构约车请求；将重构约车请求发送至第二服务器，第二服务器用于将所述重构约车请求发送至车辆调度终端，车辆调度终端根据所述重构约车请求为用户调派车辆。2.根据权利要求1所述的基于中间平台的全域出行中车辆调度方法，其特征在于，所述将所述约车数据转换为目标数据发送至第二服务器，包括：解析约车数据，得到约车数据中的字段包括：出发地、公务目的地、用车时间、乘车人数以及车型；根据出发地和/或公务目的地确定出第二服务器，获取第二服务器使用的数据格式模板；将约车数据中的自选插入到第二服务器使用的数据格式模板中，得到目标数据，并将目标数据发送至第二服务器。3.基于中间平台的全域出行中车辆调度方法，其特征在于，应用于车辆调度终端，所述方法包括：接收如权利要求1或2所示的约车终端发起的重构约车请求，其中，所述重构约车请求由中间平台经第二服务器转发至车辆调度终端；车辆调度终端根据所述重构约车请求为用户调派车辆。4.根据权利要求3所述的基于中间平台的全域出行中车辆调度方法，其特征在于，所述车辆调度终端根据所述重构约车请求为用户调派车辆，包括：车辆调度终端根据重构约车请求中包含的约车终端的地址，将车辆调度信息发送至约车终端，约车终端将车辆调度信息同步至第一服务；车辆调度终端还将车辆调度信息发送至第二服务器。5.根据权利要求4所述的基于中间平台的全域出行中车辆调度方法，其特征在于，在车辆调度终端还将车辆调度信息发送至第二服务器之后，所述方法还包括：在车辆调度终端自身直接连接到运营商网关的情况下，重启自身的网络连接；在车辆调度终端自身直接连接到私有网关的情况下，将自身存储的地址列表中未被使用过的地址作为更新后的地址；将更新后的地址同步至第二服务器，以使第二服务器利用更新后的地址建立与车辆调度终端之间的网络连接。6.根据权利要求5所述的基于中间平台的全域出行中车辆调度方法，其特征在于，所述将更新后的地址同步至第二服务器包括：将更新后的地址作为当前地址，获取车辆调度终端使...

【专利技术属性】
技术研发人员：张飞，夏建军，张满香，周国银，吴飞，孙献宇，潘永胜，圣毛毛，周子韬，赵状，汪国霞，
申请(专利权)人：安徽中科美络信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：