一种有多级减速齿轮的直流减速电机制造技术

技术编号:26693335 阅读:21 留言:0更新日期:2020-12-12 02:48
本发明专利技术公开了一种有多级减速齿轮的直流减速电机,包括机体,所述机体的一侧固定连接有安装端盖,所述安装端盖的一侧设置有齿轮箱,所述机体的输出端固定连接有第一转轴,所述第一转轴的外表面固定连接有齿轮,所述安装端盖的一侧转动连接有第二转轴和第三转轴,所述第二转轴的外表面固定连接有第一减速齿轮,所述齿轮与所述第一减速齿轮相啮合,所述第三转轴的外表面固定连接有第二减速齿轮。该有多级减速齿轮的直流减速电机,通过设置提拉环,当需要对减速电机搬移时,可通过提拉环对减速电机进行提起,同时设置一组万向轮,使得电机以滑动代替搬运,减少了劳动力的输出,使其减速电机搬移时变得多样性。

【技术实现步骤摘要】
一种有多级减速齿轮的直流减速电机
本专利技术属于减速电机
,具体涉及一种有多级减速齿轮的直流减速电机。
技术介绍
电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置,或者将一种形式的电能转换成另一种形式的电能。电动机是将电能转换为机械能(俗称马达),发电机是将机械能转换为电能。它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源。按工作电源种类可划分为直流电机和交流电机。直流减速电机也是电机的一种,它是由多级减速齿轮配合传动来实现减速的效果,而现有的直流减速电机都有齿轮箱来对多级减速齿轮进行防护的,但是现有的齿轮箱安装较为复杂,当多级减速齿轮如果出现问题或者磨损严重需要更换时,对齿轮箱的拆装较为麻烦,因此增加了不必要的工作负担,为此我们提出一种有多级减速齿轮的直流减速电机。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种有多级减速齿轮的直流减速电机,以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种有多级减速齿轮的直流减速电机,包括机体,所述机体的一侧固定连接有安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有多级减速齿轮的直流减速电机,包括机体(1),其特征在于:所述机体(1)的一侧固定连接有安装端盖(2),所述安装端盖(2)的一侧设置有齿轮箱(3),所述机体(1)的输出端固定连接有第一转轴(4),所述第一转轴(4)的外表面固定连接有齿轮(5),所述安装端盖(2)的一侧转动连接有第二转轴(6)和第三转轴(7),所述第二转轴(6)的外表面固定连接有第一减速齿轮(8),所述齿轮(5)与所述第一减速齿轮(8)相啮合,所述第三转轴(7)的外表面固定连接有第二减速齿轮(9),所述第二减速齿轮(9)与所述第一减速齿轮(8)相啮合,所述第三转轴(7)贯穿并延伸至所述齿轮箱(3)的外部,且固定连接有联轴...

【技术特征摘要】
1.一种有多级减速齿轮的直流减速电机,包括机体(1),其特征在于:所述机体(1)的一侧固定连接有安装端盖(2),所述安装端盖(2)的一侧设置有齿轮箱(3),所述机体(1)的输出端固定连接有第一转轴(4),所述第一转轴(4)的外表面固定连接有齿轮(5),所述安装端盖(2)的一侧转动连接有第二转轴(6)和第三转轴(7),所述第二转轴(6)的外表面固定连接有第一减速齿轮(8),所述齿轮(5)与所述第一减速齿轮(8)相啮合,所述第三转轴(7)的外表面固定连接有第二减速齿轮(9),所述第二减速齿轮(9)与所述第一减速齿轮(8)相啮合,所述第三转轴(7)贯穿并延伸至所述齿轮箱(3)的外部,且固定连接有联轴器(10),所述安装端盖(2)的一侧开设有一组定位槽(11),所述齿轮箱(3)的一侧固定连接有一组定位块(12),所述安装端盖(2)的两侧均固定连接有L形板(13),两个所述L形板(13)的内部均螺纹连接有螺杆(14),两个螺杆(14)相对的一端均固定连接有锥形插柱(15),所述齿轮箱(3)的两侧均开设有锥形插槽(16),所述机体(1)的上表面固定连接有两个安装块(17),两个所述安装块(17)之间转动连接有转杆(18),所述转杆(18)的外表面固定连接有提拉环(19)。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:环剑斌刘乐俊高明江陆震海丁金华封正新陈静宇徐志刚
申请(专利权)人:江苏环晟电机有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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