机场跑道抗滑性能检测装置及检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及涉及一种机场跑道抗滑性能检测装置及检测方法，机场跑道抗滑性能检测装置包括底座支架、支柱、第一摆动组件、第二摆动组件、连接栓；底座支架包括4个可升降地脚；支柱竖直设置于底座支架上侧；第一摆动组件包括一端可转动地安装于支柱上端后侧的第一摆杆和与第一摆杆的旋转轴线同轴的第一摆环；第一摆环呈半圆形且左侧上端安装于第一摆杆上；第二摆动组件与第一摆动组件结构一样，且与第一摆动组件沿支柱左右对称设置，并位于支柱前侧；连接栓穿过支柱开设的水平让位槽且两端连接第一摆环和第二摆环中间位置，水平让位槽具有允许连接栓左右摆动的空间。通过设置两个对称的摆动组件使摆动时装置更稳定，同时利用自身结构即可实现调平。

【技术实现步骤摘要】
机场跑道抗滑性能检测装置及检测方法
本专利技术涉及性能检测领域，具体涉及一种机场跑道抗滑性能检测装置及检测方法。
技术介绍
测量抗滑性能的检测装置在使用前，需对整个装置进行调平，现有技术中大多采用水平仪进行调平，不能利用装置自身结构自行调平。且目前测量抗滑性能的检测装置大都是单个摆锤，在实验过程中当摆下落时，仪器整体会发生晃动，从而增加试验的误差；且对于同一测试点两个方向需进行两次测量
技术实现思路
本专利技术提供一种机场跑道抗滑性能检测装置及检测方法，以解决不能利用装置自身结构自行调平及单个摆锤不稳定的问题。本专利技术的机场跑道抗滑性能检测装置采用如下技术方案：机场跑道抗滑性能检测装置，包括底座支架、支柱、第一摆动组件、第二摆动组件、连接栓；底座支架放置于地面，包括4个可升降地脚；支柱竖直设置于底座支架上侧中心位置；第一摆动组件包括第一摆环、第一摆杆，第一摆杆一端可转动地安装于支柱上端后侧，且另一端设置有第一摆锤；第一摆环呈半圆形，第一摆环的左侧上端安装于第一摆杆上，且位于支柱后侧，并与第一摆杆的旋转轴线同轴；第二摆动组件包括第二摆环、第二摆杆，第二摆杆一端可转动地安装于支柱上端前侧，另一端设置有第二摆锤，第二摆锤与第一摆锤结构一样；第二摆环与第一摆环结构一样，第二摆环的右侧上端安装于第二摆杆上，且位于支柱前侧，并与第二摆杆的旋转轴线同轴；第一摆杆与第二摆杆的旋转轴线同轴；连接栓可拆卸的连接第一摆环内侧中间位置和第二摆环内侧中间位置，以使第一摆杆和第二摆杆均处于水平位置；水平让位槽具有允许连接栓左右摆动的空间。可选地，支柱还开设有竖直槽，竖直槽竖直延伸且位于支柱中心位置，水平让位槽位于竖直槽下方；所述机场跑道抗滑性能检测装置还包括开关组件，开关组件配置成打开时带动连接栓沿竖直槽向上移动脱离第一摆环和第二摆环，进而使第一摆环组件和第二摆环组件在第一摆锤和第二摆锤重力作用下向下且相向转动。可选地，机场跑道抗滑性能检测装置还包括刻度盘、第一指针、第二指针；刻度盘安装于支柱上部且圆心与第一摆环圆心重合，刻度盘前后两面均设置有刻度；第一指针一端可转动地安装于支柱上端后侧，且位于第一摆杆和刻度盘之间，另一端向左延伸，第一摆杆上设置有用于带动第一指针逆时针转动的挡针柱；第二指针一端可转动地安装于支柱上端前侧，且位于第二摆杆和刻度盘之间，另一端向右延伸，第二摆杆上设置有用于带动第二指针顺时针转动的挡针柱。可选地，第一摆环右上端前侧设置有第一楔块；第二摆环左上端后侧设置有第二楔块，第一楔块和第二楔块均包括一个斜面和与斜面连接的竖直面，且第一楔块与第一摆环之间设置有弹簧，第二楔块与第二摆环之间设置有弹簧，以在第一摆环与第二摆环相向摆动时，第一楔块与第二楔块的斜面接触时通过挤压弹簧相互避让，而在第一摆杆和第二摆杆回落时，第一楔块与第二楔块的竖直面接触并使第一摆环和第二摆环的转动停止。可选地，开关组件包括触发开关、齿轮、齿条、限位块；触发开关设置于支柱前侧，且位于第一摆环下方；支柱对应触发开关处内部设置有中空槽，中空槽上侧与水平让位槽连通；齿轮设置于中空槽内，且中心与触发开关连接，以随触发开关转动；齿条可上下移动地设置于中空槽侧壁，且与齿轮啮合；限位块设置于齿条上端，以在随齿条向上移动时顶起连接栓向上移动。可选地，限位块上端设置有夹持槽，连接栓下端设置成弧面，以使连接栓落于夹持槽内并随限位块向上移动。可选地，支柱上端设置有沿前后方向延伸的转轴，第一摆杆、第二摆杆、第一指针、第二指针均可转动地安装于转轴。可选地，支柱下端设置有升降组件和升降旋钮，配置成通过拧动升降旋钮使升降组件调节支柱的高度。可选地，第一摆锤和第二摆锤均包括配重块，配重块上设置有摩擦垫，以在配重块随第一摆杆或第二摆杆摆动至下方时与地面接触并随配重块滑行预设距离。机场跑道抗滑性能检测装置的检测方法，包括以下步骤：(1)机场跑道抗滑性能检测装置放置于待测路面后，用连接栓连接第一摆环和第二摆环，通过调节可升降地脚，使连接栓处于竖直槽的正下方；(2)转动升降旋钮，调节支柱高度，转动第二摆杆，使第二摆锤的摩擦垫在地面滑行预设距离；(3)转动触发开关，使连接栓脱离第一摆环和第二摆环，第一摆杆和第二摆杆分别在重力作用下向下并相向摆动，同时带动第一指针和第二指针转动，第一摆杆和第二摆杆转动至最高位置后回落，并在回落过程中第一楔块和第二楔块的竖直面相互推抵，第一摆杆和第二摆杆运动停止。(4)记录第一指针和第二指针停留位置的刻度值；(5)松开第一楔块和第二楔块，使第一摆杆和第二摆杆回到初始位置，转动触发开关，使连接栓连接第一摆环和第二摆环；将第一指针和第二指针拨回初始位置；(6)重复步骤(3)至(5)，得到多个刻度值，计算多个刻度值的平均值。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过对称设置于支柱左右两侧的两个摆动组件进行装置的调平，无需另外用水平仪进行调平；本专利技术的两个摆锤同时向下摆动，从而避免单个摆锤下落时仪器整体发生晃动，降低了实验的误差；本专利技术两个摆动组件在每次测量的时候，分别对同一测点，进行两个相反方向的抗滑性能的测量，减少试验次数，提高试验效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的机场跑道抗滑性能检测装置的实施例中初始状态示意图；图2为图1中A处放大示意图；图3为图1中B处放大示意图；图4为本专利技术的机场跑道抗滑性能检测装置的实施例中单次试验完成示意图；图5为图4中C处放大示意图；图6为图4中D处放大示意图；图7为本专利技术的机场跑道抗滑性能检测装置的实施例中开关组件局部剖视图；图中：11、支柱；111、中空槽；112、水平让位槽；113、竖直槽；114、限位块；12、转轴；13、第一指针；14、刻度盘；15、底盘支架；16、可升降地脚；17、升降组件；171、升降旋钮；18、第二指针；21、第一摆锤；211、配重块；212、摩擦垫；22、第一摆杆；221、第一摆环；222、第一楔块；23、第二摆杆；231、第二摆环；232、第二楔块；24、挡针柱；25、第二摆锤；31、触发开关；311、齿轮；32、连接栓；33、齿条；331、滑轨；332、凹槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的一种机场跑道抗滑性能检测装置的实施例，如图1至图7所示，包括底盘支架15、支柱11、第一摆动组件、第二摆动组件、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机场跑道抗滑性能检测装置，其特征在于：包括底座支架、支柱、第一摆动组件、第二摆动组件、连接栓；底座支架放置于地面，包括4个可升降地脚；支柱竖直设置于底座支架上侧中心位置；第一摆动组件包括第一摆环、第一摆杆，第一摆杆一端可转动地安装于支柱上端后侧，且另一端设置有第一摆锤；第一摆环呈半圆形，第一摆环的左侧上端安装于第一摆杆上，且位于支柱后侧，并与第一摆杆的旋转轴线同轴；第二摆动组件包括第二摆环、第二摆杆，第二摆杆一端可转动地安装于支柱上端前侧，另一端设置有第二摆锤，第二摆锤与第一摆锤结构一样；第二摆环与第一摆环结构一样，第二摆环的右侧上端安装于第二摆杆上，且位于支柱前侧，并与第二摆杆的旋转轴线同轴；第一摆杆与第二摆杆的旋转轴线同轴；连接栓可拆卸的连接第一摆环内侧中间位置和第二摆环内侧中间位置，以使第一摆杆和第二摆杆均处于水平位置；水平让位槽具有允许连接栓左右摆动的空间。/n

【技术特征摘要】
1.机场跑道抗滑性能检测装置，其特征在于：包括底座支架、支柱、第一摆动组件、第二摆动组件、连接栓；底座支架放置于地面，包括4个可升降地脚；支柱竖直设置于底座支架上侧中心位置；第一摆动组件包括第一摆环、第一摆杆，第一摆杆一端可转动地安装于支柱上端后侧，且另一端设置有第一摆锤；第一摆环呈半圆形，第一摆环的左侧上端安装于第一摆杆上，且位于支柱后侧，并与第一摆杆的旋转轴线同轴；第二摆动组件包括第二摆环、第二摆杆，第二摆杆一端可转动地安装于支柱上端前侧，另一端设置有第二摆锤，第二摆锤与第一摆锤结构一样；第二摆环与第一摆环结构一样，第二摆环的右侧上端安装于第二摆杆上，且位于支柱前侧，并与第二摆杆的旋转轴线同轴；第一摆杆与第二摆杆的旋转轴线同轴；连接栓可拆卸的连接第一摆环内侧中间位置和第二摆环内侧中间位置，以使第一摆杆和第二摆杆均处于水平位置；水平让位槽具有允许连接栓左右摆动的空间。


2.根据权利要求1所述的机场跑道抗滑性能检测装置，其特征在于：所述支柱还开设有竖直槽，竖直槽竖直延伸且位于支柱中心位置，水平让位槽位于竖直槽下方；所述机场跑道抗滑性能检测装置还包括开关组件，开关组件配置成打开时带动连接栓沿竖直槽向上移动脱离第一摆环和第二摆环，进而使第一摆环组件和第二摆环组件在第一摆锤和第二摆锤重力作用下向下且相向转动。


3.根据权利要求1所述的机场跑道抗滑性能检测装置，其特征在于：机场跑道抗滑性能检测装置还包括刻度盘、第一指针、第二指针；刻度盘安装于支柱上部且圆心与第一摆环圆心重合，刻度盘前后两面均设置有刻度；第一指针一端可转动地安装于支柱上端后侧，且位于第一摆杆和刻度盘之间，另一端向左延伸，第一摆杆上设置有用于带动第一指针逆时针转动的挡针柱；第二指针一端可转动地安装于支柱上端前侧，且位于第二摆杆和刻度盘之间，另一端向右延伸，第二摆杆上设置有用于带动第二指针顺时针转动的挡针柱。


4.根据权利要求1所述的机场跑道抗滑性能检测装置，其特征在于：所述第一摆环右上端前侧设置有第一楔块；第二摆环左上端后侧设置有第二楔块，第一楔块和第二楔块均包括一个斜面和与斜面连接的竖直面，且第一楔块与第一摆环之间设置有弹簧，第二楔块与第二摆环之间设置有弹簧，以在第一摆环与第二摆环相向摆动时，第一楔块与第二楔块的斜面接触时通过挤压弹簧相互避让，而在第一摆杆和第二摆杆回落时，第一楔块与第二楔块的竖直面接触并使第一摆环和...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏晓刚，杨柳川，刘会丽，李广慧，刘淼，李友江，李涛，张耀宗，
申请(专利权)人：郑州航空工业管理学院，
类型：发明
国别省市：河南;41