一种管线夹制造技术

本发明专利技术公开一种管线夹，包括卡箍结构和连接结构，卡箍结构包括一端呈转动连接的第一卡箍臂和第二卡箍臂，第一卡箍臂的另一端和第二卡箍臂的另一端相互锁止配合，以在第一卡箍臂和第二卡箍臂之间围合形成用以供管线穿设的夹装孔，连接结构包括设于第一卡箍臂或第二卡箍臂上的第一卡接部，对应地第二卡箍臂或第一卡箍臂上设有与第一卡接部相配合的第一配合部，通过第一卡箍臂和第二卡箍臂将待夹装的管线夹装于夹装孔内，通过将一个管线夹的第一卡接部与另一管线夹的第一配合部相配合，以将两个管线夹沿第一方向进行连接，将连接好的的两个管线插装于一个插装孔，解决了插装孔的孔位较少时，无法满足更多相同内径的管线路的固定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种管线夹
本专利技术涉及车辆管线固定领域，特别涉及一种管线夹。
技术介绍
在现代汽车内部，通常存在各式各样的用于固定管线路的管线夹，通过管线夹将管线路固定在汽车钣金或者车架上。通常汽车钣金或者车架设置有多个插装孔，多个管线夹分别插装在多个插装孔，当插装孔的孔位较少时，无法满足更多相同内径的管线路的固定。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种管线夹，旨在解决当插装孔的孔位较少时，无法满足更多相同内径的管线路的固定的问题。为实现上述目的，本专利技术提出的管线夹，包括：卡箍结构，包括一端呈转动连接的第一卡箍臂和第二卡箍臂，所述第一卡箍臂的另一端和所述第二卡箍臂的另一端相互锁止配合，以在所述第一卡箍臂和所述第二卡箍臂之间围合形成有用以供管线穿设的夹装孔；以及，连接结构，包括设于所述第一卡箍臂或所述第二卡箍臂上的第一卡接部，对应地所述第二卡箍臂或所述第一卡箍臂上设有与所述第一卡接部相配合的第一配合部；在两个所述管线夹中，其中一所述管线夹的所述第一卡接部用以与另一所述管线夹的所述第一配合部相配合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管线夹，其特征在于，包括：/n卡箍结构，包括一端呈转动连接的第一卡箍臂和第二卡箍臂，所述第一卡箍臂的另一端和所述第二卡箍臂的另一端相互锁止配合，以在所述第一卡箍臂和所述第二卡箍臂之间围合形成有用以供管线穿设的夹装孔；以及，/n连接结构，包括设于所述第一卡箍臂或所述第二卡箍臂上的第一卡接部，对应地所述第二卡箍臂或所述第一卡箍臂上设有与所述第一卡接部相配合的第一配合部；/n在两个所述管线夹中，其中一所述管线夹的所述第一卡接部用以与另一所述管线夹的所述第一配合部相配合，以将两个所述管线夹沿第一方向进行连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种管线夹，其特征在于，包括：
卡箍结构，包括一端呈转动连接的第一卡箍臂和第二卡箍臂，所述第一卡箍臂的另一端和所述第二卡箍臂的另一端相互锁止配合，以在所述第一卡箍臂和所述第二卡箍臂之间围合形成有用以供管线穿设的夹装孔；以及，
连接结构，包括设于所述第一卡箍臂或所述第二卡箍臂上的第一卡接部，对应地所述第二卡箍臂或所述第一卡箍臂上设有与所述第一卡接部相配合的第一配合部；
在两个所述管线夹中，其中一所述管线夹的所述第一卡接部用以与另一所述管线夹的所述第一配合部相配合，以将两个所述管线夹沿第一方向进行连接。


2.如权利要求1所述的管线夹，其特征在于，所述第一卡接部和所述第一配合部其中之一设置为卡凸，其中另一设置为与所述卡凸相配合的卡孔。


3.如权利要求2所述的管线夹，其特征在于，所述卡凸凸设于所述第二卡箍臂背向所述夹装孔的一侧，所述卡孔贯设于所述第一卡箍臂。


4.如权利要求3所述的管线夹，其特征在于，所述第二卡箍臂背向所述夹装孔的一侧延伸设置有支撑柱，所述卡凸设于所述支撑柱远离所述第二卡箍臂的一端。


5.如权利要求1所述的管线夹，其特征在于，所述连接结构还包括设于所述第一卡箍臂或所述第二卡箍臂上的第二卡接部，所述夹装孔中设有与所述第二卡接部相配合的第二配合部；在两个所述管线夹中，其中一所述管线夹的所述第二卡接部用以与其中另一所述管线夹的所述第二配合部相配合，以将两个所述管线夹沿第二方向进行连接。


6.如权利要求5所述的管线夹，其特征在于，所述第二卡接部包括支撑柱，所述支撑柱自所述第二卡箍臂背向所述夹装孔的一侧延伸设置，所述支撑柱的外壁面凸设有沿所述支撑柱的轴向呈间隔设置的多个环形卡片筋，每相邻的两个所述环形卡片筋之间的间隔以形成卡装槽；
所述第二配合部为与所述卡装槽相适...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昕，章志才，崔建维，王昆，吴春来，任建华，时辰，朱俊峰，赵继杨，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34