一种高效节能的道路施工方法技术

本发明专利技术公开了一种高效节能的道路施工方法，包括土基碾压、土基夯实、混凝土浇筑、混凝土振捣、修整养护和维护保养，所述振捣夯实方通过振捣夯实机进行施工，该振捣夯实机包括振捣夯实机架，所述振捣夯实机架的顶端一侧固定安装有控制面板，所述振捣夯实机架的顶端对应控制面板一侧位置处安装有振捣电机，本发明专利技术结构科学合理，使用安全方便，通过设置的振捣调整机构，能够提高混凝土的振捣效率，降低混凝土振捣时的资源和能源浪费，提高混凝土振捣时的经济效益，通过设置的调整夯实机构，能够对水平面以及斜面进行夯实，降低斜面夯实的难度，提高土基表面的夯实效率，双效保障了土基表面的夯实效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高效节能的道路施工方法
本专利技术涉及道路施工机械
，具体为一种高效节能的道路施工方法。
技术介绍
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，在道路施工中，经常要对地面进行夯实处理，从而增加路面的严实度，增加路面的使用寿命，道路在浇筑混凝土后，则需要对混凝土内进行振捣，减少混凝土中残留的空气；目前市场上现有的道路施工用振捣夯实方法在施行时，在对混凝土进行振捣时，振捣套管需要人工塞入混凝土中，需要加大的力量进行支撑，且人工塞入振捣套管时，容易出现振捣套管偏移的情况，影响混凝土振捣工作的进行。
技术实现思路
本专利技术提供技术方案，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的在对混凝土进行振捣时，振捣套管需要人工塞入混凝土中，需要加大的力量进行支撑，且人工塞入振捣套管时，容易出现振捣套管偏移的情况，影响混凝土振捣工作的进行的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效节能的道路施工方法，其特征在于，包括如下步骤：/nS1、土基碾压：使用振捣夯实机架(1)顶端的调整碾压机构(9)对土基进行多次碾压，保证土基压实度大于96％；/nS2、土基夯实：通过调整夯实机构(7)根据夯实角度，对碾压后的土基进行夯实，并使用防尘降温机构(8)过滤夯实产生的漂浮粉尘；/nS3、混凝土浇筑：在夯实后土基表面安装模板，将混凝土浇筑在夯实后的土基上；/nS4、混凝土振捣：对浇筑后使用振捣调整机构(6)对混凝土内部进行振捣，并结合缓冲收纳机构(10)对电机进行缓冲保护，排出混凝土内的空气；/nS5、修整养护：对混凝土表面进行表面修整后，将混凝土表面覆盖塑料薄膜，对混凝土进...

【技术特征摘要】
1.一种高效节能的道路施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、土基碾压：使用振捣夯实机架(1)顶端的调整碾压机构(9)对土基进行多次碾压，保证土基压实度大于96％；
S2、土基夯实：通过调整夯实机构(7)根据夯实角度，对碾压后的土基进行夯实，并使用防尘降温机构(8)过滤夯实产生的漂浮粉尘；
S3、混凝土浇筑：在夯实后土基表面安装模板，将混凝土浇筑在夯实后的土基上；
S4、混凝土振捣：对浇筑后使用振捣调整机构(6)对混凝土内部进行振捣，并结合缓冲收纳机构(10)对电机进行缓冲保护，排出混凝土内的空气；
S5、修整养护：对混凝土表面进行表面修整后，将混凝土表面覆盖塑料薄膜，对混凝土进行养护；
S6、维护保养：使用缓冲收纳机构(10)内收纳的维保工具，对设备进行定期维护。


2.根据权利要求1所述的一种高效节能的道路施工方法，其特征在于，所述振捣夯实机架(1)的顶端一侧固定安装有控制面板(2)，所述振捣夯实机架(1)的顶端对应控制面板(2)一侧位置处安装有振捣电机(3)，所述振捣电机(3)的输出轴外侧位置处安装有振捣外管(4)，所述振捣外管(4)的一端连接有振捣套管(5)；
所述振捣外管(4)的外侧安装有振捣调整机构(6)，所述振捣调整机构(6)包括放置板(601)、导入电机(602)、安装架(603)、移动板(604)、调整螺杆(605)、导轮(606)、内套管(607)、贯穿杆(608)、弹簧(609)、擦拭弧板(610)、通孔(611)、连接丝(612)、传动软轴(613)、传动套管(614)、传动锥齿轮(615)、倾斜外管(616)、联动软轴(617)、从动锥齿轮(618)和倾斜振捣套管(619)；
所述振捣外管(4)的外侧安装有放置板(601)，所述放置板(601)的顶端固定安装有导入电机(602)，所述振捣外管(4)的顶端对应导入电机(602)一侧位置处连接有安装架(603)，所述安装架(603)的两端对称贯穿安装有调整螺杆(605)，所述调整螺杆(605)的外侧对称啮合安装有移动板(604)，对应两个所述移动板(604)之间转动安装有导轮(606)；
所述放置板(601)的顶端对应安装架(603)下方位置处连接有内套管(607)，所述内套管(607)的外侧对称贯穿安装有贯穿杆(608)，所述内套管(607)的外侧套接有弹簧(609)，所述内套管(607)的内侧对称安装有擦拭弧板(610)，所述擦拭弧板(610)的一端开设有通孔(611)，所述通孔(611)的内部放置有连接丝(612)，所述振捣电机(3)的输出轴对应振捣外管(4)内侧位置处连接有传动软轴(613)，所述振捣外管(4)的底端对应传动软轴(613)外侧位置处连接有传动套管(614)，所述传动软轴(613)的外侧对应传动套管(614)内侧位置处连接有传动锥齿轮(615)，所述传动套管(614)的外侧均匀连接有倾斜外管(616)，所述倾斜外管(616)的内部转动安装有联动软轴(617)，所述联动软轴(617)的一端对应传动锥齿轮(615)位置处固定安装有从动锥齿轮(618)，所述倾斜外管(616)的一端对应联动软轴(617)位置处安装有倾斜振捣套管(619)。


3.根据权利要求2所述的一种高效节能的道路施工方法，其特征在于，所述导轮(606)的外侧与振捣外管(4)的外侧接触，所述导轮(606)的外侧表面为磨砂，所述导入电机(602)的输出轴与导轮(606)之间通过皮带和皮带轮进行传动连接，所述传动锥齿轮(615)与从动锥齿轮(618)之间啮合连接；
所述控制面板(2)的输入端电性连接市电的输出端，所述控制面板(2)的输出端电性连接振捣电机(3)和导入电机(602)的输入端。


4.根据权利要求2所述的一种高效节能的道路施工方法，其特征在于，所述振捣夯实机架(1)的顶端嵌入安装有调整夯实机构(7)，所述调整夯实机构(7)包括调整槽(701)、夯实转板(702)、夯实顶架(703)、夯实电机(704)、驱动接触块(705)、夯实移槽(706)、夯实连柱(707)、夯实接触块(708)、夯实板(709)、调整连轴(710)、调整孔(711)、转动板(712)、固定旋钮(713)、夯实外板(714)、放置杆(715)、固定螺杆(716)和放置孔(717)；
所述振捣夯实机架(1)的顶端开设有调整槽(701)，所述调整槽(701)的内壁转动安装有夯实转板(702)，所述夯实转板(702)的顶端中心处连接有夯实顶架(703)，所述夯实顶架(703)的顶端固定连接有夯实电机(704)，所述夯实电机(704)的输出轴穿过夯实顶架(703)固定连接有驱动接触块(705)，所述夯实转板(702)的顶端中心处开设有夯实移槽(706)，所述夯实转板(702)的内侧滑动安装有夯实连柱(707)，所述夯实连柱(707)的顶端固定连接有夯实接触块(708)，所述夯实连柱(707)的底端固定连接有夯实板(709)，所述夯实转板(702)的两端对称连接有调整连轴(710)，所述振捣夯实机架(1)的两端对称调整连轴(710)外侧位置处均匀开设有调整孔(711)，所述调整连轴(710)的一端穿过振捣夯实机架(1)转动安装有转动板(712)，所述转动板(712)的一端嵌入安装有固定旋钮(713)；
所述夯实板(709)的外侧安装有夯实外板(714)，所述夯实外板(714)的一端对应夯实板(709)位置处对称嵌入安装有固定螺杆(716)，所述夯实外板(714)的顶端对称安装有放置杆(715)，所述夯实转板(702)的底端对应放置杆(715)位置处开设有放置孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑觉敏，
申请(专利权)人：郑觉敏，
类型：发明
国别省市：广东;44