一种坡道双车道隔路道牙同主体结构一次浇筑施工工艺制造技术

本发明专利技术属于道牙施工技术领域，具体涉及一种坡道双车道隔路道牙同主体结构一次浇筑施工工艺，包括以下步骤：S1、按照传统施工工艺将道斜板主体结构钢筋绑扎完成；S2、当施工节点四时，进行预埋件安装，当施工节点五时，进行钢筋绑扎；S3、支设坡道隔路道牙模板；S4、隔路道牙混凝土倒角模具安装；S5、进行坡道斜板主体结构混凝土浇筑，浇筑后立即进行坡道隔路道牙混凝土浇筑；S6、当施工节点四时，安装成品遮光板，当施工节点5时，涂抹水泥砂浆进行找平抹光。该方法解决了现有道牙施工工期长施工困难的问题，可以广泛应用于各类路面施工中。

【技术实现步骤摘要】
一种坡道双车道隔路道牙同主体结构一次浇筑施工工艺
本专利技术属于道牙施工
，具体涉及一种坡道双车道隔路道牙同主体结构一次浇筑施工工艺。
技术介绍
柔性路面道牙在路面基层完成后，未铺筑沥青面层前施工；道牙可在铺筑路面基层后，沿路面边线刨槽、打基础安装；也可在修建路面基层时，在基础部位加宽路面基层作为基础；也可利用路面基层施工中基层两侧自然宽出的多余部分作为基础，基础厚度及标高要符合设计要求。测量放线路面中线校核后，在路面边缘与道牙交界处放出道牙线，直线部位，10m桩；曲线部位5－10m；路口及分隔带等圆弧，1－5m也可用皮尺画圆并在桩上标明狈日石顶面标高。道牙，顾名思义就是道路两侧的石料，指用凿打成长条形的石材、混凝土预制的长条形砌块或砖，或用花岗岩材质制作的用在路面边缘的界石，铺装在道路边缘，尺寸一般是1000＊350＊10，比路面高出15cm左右，路牙是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用。其最主要作用就是起保护路面、收集雨水，使雨水往收水井汇集。在分隔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种坡道双车道隔路道牙同主体结构一次浇筑施工工艺，其特征在于：包括以下步骤：/nS1、按照传统施工工艺完成道斜板主体结构钢筋绑扎；/nS2、当施工节点四时，进行预埋件钢板带（1）安装，当施工节点五时，进行现浇混凝土板钢筋绑扎；/nS3、支设坡道隔路道牙模板；/nS4、安装隔路道牙混凝土倒角模具；/nS5、进行坡道斜板主体结构混凝土浇筑，浇筑后立即进行坡道隔路道牙混凝土浇筑；/nS6、当施工节点四时，安装成品遮光板（2），当施工节点5时，涂抹水泥砂浆（3）进行找平抹光。/n

【技术特征摘要】
1.一种坡道双车道隔路道牙同主体结构一次浇筑施工工艺，其特征在于：包括以下步骤：
S1、按照传统施工工艺完成道斜板主体结构钢筋绑扎；
S2、当施工节点四时，进行预埋件钢板带（1）安装，当施工节点五时，进行现浇混凝土板钢筋绑扎；
S3、支设坡道隔路道牙模板；
S4、安装隔路道牙混凝土倒角模具；
S5、进行坡道斜板主体结构混凝土浇筑，浇筑后立即进行坡道隔路道牙混凝土浇筑；
S6、当施工节点四时，安装成品遮光板（2），当施工节点5时，涂抹水泥砂浆（3）进行找平抹光。


2.根据权利要求1所述的一种坡道双车道隔路道牙同主体结构一次浇筑施工工艺，其特征在于：所述步骤S2中节点四为预埋件安装，所述预埋件为宽度150mm、厚度8mm的钢板，所述预埋件的长度为成品遮光板（2）竖向支腿要求。


3.根据权利要求1所述的一种坡道双车道隔路道牙同主体结构一次浇筑施工工艺，其特征在于：所述步骤S2中节点五为高度1000mm、宽度100mm的钢筋混凝土板钢筋，以及竖向主筋Φ10@200,水平筋6Φ10。


4.根据权利要求1所述的一种坡道双车道隔路道牙同主体结构一次浇筑施工工艺，其特征在于：所述步骤S3中，施工节点四时，安装混凝土基础模板，施工节点五时，安装混凝土基础和混凝土板模板。


5.根据权利要求1所述的一种坡道双车道隔路道牙同主体结构一次浇...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗俊伟，卢旭峰，朱宏龙，梁理超，
申请(专利权)人：山西四建集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14