一种新能源汽车散热风扇用PPE/PBT复合材料及制备方法技术

本发明专利技术公开一种新能源汽车散热风扇用PPE/PBT复合材料及制备方法，它的原料组成及质量份数为：PPE 30～60％；PBT 20～40％；相容剂3～6％；阻燃剂6～15％；阻燃协效剂3‑6％；抗氧化剂0.3～0.7％；润滑剂2～5％；成核剂0.6～1.2％。本发明专利技术采用了三螺杆挤出成型技术，结合改性的相容剂，得到性能稳定的复合材料，该材料综合了PPE、PBT各自的优点，具有优异的力学性能和耐热性能，阻燃性能好。符合新能源汽车散热材料的性能要求。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车散热风扇用PPE/PBT复合材料及制备方法
本专利技术属于高分子材料
，涉及PPE改性材料，尤其涉及一种新能源汽车散热风扇用PPE/PBT复合材料及制备方法。
技术介绍
近几年，全球汽车产业生态正在重构，不少国家纷纷调整了发展战略，我国也已经启动传统能源汽车停产停售的时间表研究，计划到2025年，我国新能源车的销量将至少占汽车总销量的20％，加快新能源车零部件材料的发展，是落实国家能源战略、大气污染防治行动计划和节能减排的重要战略决策。未来几年，高分子材料在新能源车上的应用将逐步规范，作为改性塑料行业，提前在材料方面进行技术储备，大力开发适用于新能源车零部件的材料显得至关重要。工程塑料聚苯醚，英文名简称PPE，是工程塑料合金中消费量最大的品种之一，其具有优良的物理机械性能、耐热性和电气绝缘性，吸湿性低、强度高，尺寸稳定好，与其他热塑性塑料相比，其高温下耐蠕变性具有无论比的优势。但是纯PPE塑料，玻璃化温度高，熔融流变性差，需要在300℃的条件下加工，难度大。结合改性的相容剂，采用三螺杆挤出成型工艺，解决PPE/PBT本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车散热风扇用PPE/PBT复合材料，其特征在于,原料组分及质量份数为：/nPPE 30～60％；/nPBT 20～40％；/n相容剂PPE-g-MAH 3～6％；/n阻燃剂6～15％；/n阻燃协效剂3-6％；/n抗氧化剂0.3～0.7％；/n润滑剂2～5％；/n成核剂0.6～1.2％。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车散热风扇用PPE/PBT复合材料，其特征在于,原料组分及质量份数为：
PPE30～60％；
PBT20～40％；
相容剂PPE-g-MAH3～6％；
阻燃剂6～15％；
阻燃协效剂3-6％；
抗氧化剂0.3～0.7％；
润滑剂2～5％；
成核剂0.6～1.2％。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车散热风扇用PPE/PBT复合材料，其特征在于：所述的PPE为特征粘度为0.4～0.5dL/g的聚苯醚。


3.根据权利要求1所述的新能源汽车散热风扇用PPE/PBT复合材料，其特征在于：所述的PBT为特征粘度为0.8～0.9dL/g。


4.根据权利要求1所述的新能源汽车散热风扇用PPE/PBT复合材料，其特征在于：所述PPE-g-MAH的制备方法包括以下步骤：将PPE原粉贮存于真空干燥箱，以80℃干燥4小时，然后将PPE/MAH/DCP按100/2/0.1配比称量，经高速搅拌机在75℃搅拌15min进行预混合，预混后转入三螺杆挤出机熔融剪切、黏合、挤出、造粒得到PPE-g-MAH颗粒；挤出机加料段至机头各区温度设定为180/260/270/290/290/290/290/280℃，螺杆的转速为120RPM。


5.根据权利要求4所述的新能源汽车散热风扇用PPE/PBT复合材料，其特征在于：所述的MAH接枝率为0.5±0.1％。


6.根据权利要求1所述的新能源汽车散热风扇用PPE/PBT复合材料，其特征在于：所述阻燃剂为双酚A-双(二苯基磷酸酯)、聚苯基膦酸二苯砜酯中的一种。

【专利技术属性】
技术研发人员：梁小良，蒋似梅，邱宗群，莫剑波，梁进福，
申请(专利权)人：柳州塑友科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45