一种自行车减震把立制造技术

本发明专利技术提供了一种自行车减震把立，包括固定座，导向杆，弹性件，车把，前叉，转销以及连接机构，所述固定座和所述前叉上端连接，所述固定座上设有预设槽和预设孔，所述预设槽和所述预设孔连通，所述导向杆上设有第一通孔，所述导向杆一端插入所述预设槽中，所述转销贯穿所述预设孔和所述第一通孔使所述导向杆一端和所述固定座连接，所述导向杆另一端通过连接机构和所述车把连接，所述弹性件由所述固定座和所述连接机构压紧。本发明专利技术设计轻巧，缓冲避震效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车减震把立
本专利技术涉及自行车
，具体涉及一种自行车减震把立。
技术介绍
自行车把立为一种固定前叉与车把的零件，同常由一体式金属或碳纤维制成。在山地自行车上，减震缓冲通常由减震前叉实现，其优点为减震性能好，耐冲击能力强，但同时有结构重量大和空气动力学性能差的弱点。而在公路自行车上，前叉多为不带额外减震功能的硬叉，优点为结构简单重量轻与较优的空气动力学特性，但缺点为缺乏减震而容易造成骑行者不适甚至受伤。因此有必要对公路自行车设计轻巧的减震结构。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术旨在提供一种自行车减震把立，为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案来实现：一种自行车减震把立，包括固定座、导向杆、弹性件、车把、前叉、转销以及连接机构，所述固定座和所述前叉上端连接，所述固定座上设有预设槽和预设孔，所述预设槽和所述预设孔连通，所述预设槽和预设孔分别设于所述固定座两个不同的侧壁，所述导向杆的一端设有第一通孔，所述导向杆一端插入所述预设槽中，所述转销贯穿所述预设孔和所述第一通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车减震把立，其特征是，包括固定座(1)、导向杆(3)、弹性件(6)、车把(11)、前叉(14)、转销(15)以及连接机构，所述固定座(1)和所述前叉(14)上端连接，所述固定座(1)上设有预设槽(21)和预设孔(22)(22)，所述预设槽(21)和所述预设孔(22)连通，所述预设槽(21)和预设孔(22)分别设于所述固定座(1)两个不同的侧壁，所述导向杆(3)的一端设有第一通孔(31)，所述导向杆(3)一端插入所述预设槽(21)中，所述转销(15)贯穿所述预设孔(22)和所述第一通孔(31)将所述导向杆(3)与所述固定座(1)，所述导向杆(3)另一端通过连接机构和所述车把(11)连...

【技术特征摘要】
1.一种自行车减震把立，其特征是，包括固定座(1)、导向杆(3)、弹性件(6)、车把(11)、前叉(14)、转销(15)以及连接机构，所述固定座(1)和所述前叉(14)上端连接，所述固定座(1)上设有预设槽(21)和预设孔(22)(22)，所述预设槽(21)和所述预设孔(22)连通，所述预设槽(21)和预设孔(22)分别设于所述固定座(1)两个不同的侧壁，所述导向杆(3)的一端设有第一通孔(31)，所述导向杆(3)一端插入所述预设槽(21)中，所述转销(15)贯穿所述预设孔(22)和所述第一通孔(31)将所述导向杆(3)与所述固定座(1)，所述导向杆(3)另一端通过连接机构和所述车把(11)连接，所述弹性件(6)套设于所述导向杆上，且所述弹性件(6)的两端分别抵于所述固定座(1)和所述连接机构上。


2.根据权利要求1所述的一种自行车减震把立，其特征是，所述弹性件(6)为减震弹簧。


3.根据权利要求2所述的一种自行车减震把立，其特征是，所述连接机构包括活动座(8)、垫片(9)、第二螺栓(10)、第三螺栓(12)以及立盖(13)，所述活动座(8)通过垫片(9)以及第二螺栓(10)固定于所述导向杆(3)，所述立盖(13)通过所述第三螺栓(12)和所述活动座(8)连接，所述车把(11)由所述活动座(8)和所述立盖(13)夹紧。

【专利技术属性】
技术研发人员：钱远治，
申请(专利权)人：钱远治，
类型：发明
国别省市：广东;44