【技术实现步骤摘要】
用于CBTC系统的列车编组方法及装置
本专利技术涉及城市轨道交通
，尤其涉及一种用于CBTC系统的列车编组方法及装置。
技术介绍
在不同运营阶段以及全天内不同时段或不同区段，城市轨道交通线路均有较大的客流差异，列车的灵活编组可通过灵活改变列车编组数的方式，兼顾运营服务水平以及列车的满载率，解决因时间分布不均衡性造成的运力浪费问题，提高运输经济性。在现有基于通信的列车自动控制系统(CommunicationBasedTrainControlSystem，简称CBTC)中，不支持列车的在线灵活编组，只能在运营开通前就规定好列车编组，列车编组信息若需要变化，则需修改车载和地面设备的数据信息，不能实现在线运营时的列车联挂解编，对运营效率造成了限制。因此，现在亟需一种用于CBTC系统的列车编组方法及装置来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术实施例提供一种用于CBTC系统的列车编组方法及装置。第一方面，本专利技术实施例提供了一种用于CBTC系统的列车编组方法，...
【技术保护点】
1.一种用于CBTC系统的列车编组方法，其特征在于，包括：/n获取第一目标列车和第二目标列车的列车联挂请求信息，其中，所述第一目标列车和所述第二目标列车是根据预设列车运行计划，停于同一联挂轨道的两列列车；/n根据所述列车联挂请求信息，判断所述第一目标列车和所述第二目标列车是否满足联挂条件，若满足所述联挂条件，则向所述第一目标列车和所述第二目标列车发送联挂请求确认信息，以使得所述第一目标列车和所述第二目标列车进行联挂。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于CBTC系统的列车编组方法，其特征在于，包括：
获取第一目标列车和第二目标列车的列车联挂请求信息，其中，所述第一目标列车和所述第二目标列车是根据预设列车运行计划，停于同一联挂轨道的两列列车；
根据所述列车联挂请求信息，判断所述第一目标列车和所述第二目标列车是否满足联挂条件，若满足所述联挂条件，则向所述第一目标列车和所述第二目标列车发送联挂请求确认信息，以使得所述第一目标列车和所述第二目标列车进行联挂。
2.根据权利要求1所述的用于CBTC系统的列车编组方法，其特征在于，所述列车联挂请求信息包括所述第一目标列车和所述第二目标列车的车载列车自动保护子系统ID信息和预设联挂轨道信息。
3.根据权利要求2所述的用于CBTC系统的列车编组方法，其特征在于，所述根据所述列车联挂请求信息，判断所述第一目标列车和所述第二目标列车是否满足联挂条件，包括：
根据所述列车联挂请求信息，确定所述第一目标列车为被联挂列车，所述第二目标列车为联挂列车，并对所述第一目标列车和所述第二目标列车的车载列车自动保护子系统ID信息、预设联挂轨道信息、列车模式和移动授权进行验证，若验证通过，则分别向所述第一目标列车和所述第二目标列车的车载列车自动保护子系统发送联挂请求确认信息，以使得所述第一目标列车和所述第二目标列车进行联挂碰撞准备；
若验证不通过，则停止联挂过程，并生成相应的报警信息。
4.根据权利要求3所述的用于CBTC系统的列车编组方法，其特征在于，在所述分别向所述第一目标列车和所述第二目标列车的车载列车自动保护子系统发送联挂请求确认信息之后，所述方法还包括：
对所述第一目标列车和所述第二目标列车的联挂准备状态进行判断，若判断获知在第一预设时间内两辆列车完成联挂准备，则向所述第一目标列车和所述第二目标列车的车载列车自动保护子系统发送联挂指令，以使得所述第二目标列车根据所述联挂指令，以预设速度与所述第一目标列车进行碰撞，完成列车联挂过程；
若判断获知在所述第一预设时间内两辆列车未完成联挂准备，则停止联挂过程。
5.根据权利要求1所述的用于CBTC系统的列车编组方法，其特征在于，在所述根据所述列车联挂请求信息，判断所述第一目标列车和所述第二目标列车是否满足联挂条件，若满足所述联挂条件，则向所述第一目标列车和所述第二目标列车发送联挂请求确...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鲁鹏，武永军，苗瑞锋，张楠乔，郑志敏，袁子薇，徐硕，
申请(专利权)人：通号城市轨道交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。