光伏车辆能量分配方法、装置及光伏车辆制造方法及图纸

本申请涉及一种光伏车辆能量分配方法、装置及系统，光伏车辆能量分配方法包括获取光伏车辆的光伏板的光伏发电量；获取光伏车辆的蓄电池的蓄电池发电量；获取光伏车辆的负载耗电量；根据光伏发电量、蓄电池发电量与负载耗电量计算系统备用电量；在系统备用电量低于预设阈值时，控制光伏车辆的负载处于低耗电工作模式。本申请通过计算备用电量可以合理优化负载工作模式，保证车辆运行的状态下有最大的行驶里程，节约能源，提高光伏车辆的用电效率。

【技术实现步骤摘要】
光伏车辆能量分配方法、装置及光伏车辆
本申请属于光伏发电控制
，具体涉及一种光伏车辆能量分配方法、装置及光伏车辆。
技术介绍
随着科学技术和经济的发展，人们的物质生活水平得到不断提高，对能源的需求量也越来越大，但是由于不可再生能源(如石油、煤)储量逐渐减少，且容易造成环境污染，因此，人们逐渐开发使用具有可再生和清洁无污染等特点的太阳能和风能等新能源，在电能应用领域中光伏产业得到高度重视和发展，光伏(Photovoltaic)：是太阳能光伏发电系统(Solarpowersystem)的简称，是一种利用太阳电池半导体材料的光伏效应，将太阳光辐射能直接转换为电能的一种新型发电系统。光伏车辆随光伏能源的兴起而生产并逐渐受到人们的广泛关注。但是，由于光伏发电受到天气、环境等多方面的影响，光伏车辆内部的蓄电池使用寿命有限，且为光伏车辆充电的充电桩位置有限制等，导致光伏车辆的供电系统不稳定，会对车辆的使用带来隐患。
技术实现思路
为至少在一定程度上克服由于光伏发电受到天气环境等多方面的影响，光伏车辆内部的蓄电池使用寿命有限，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光伏车辆能量分配方法，其特征在于，包括：/n获取光伏车辆的光伏板的光伏发电量；/n获取所述光伏车辆的蓄电池的蓄电池发电量；/n获取所述光伏车辆的负载耗电量；/n根据所述光伏发电量、蓄电池发电量与负载耗电量计算系统备用电量；/n在所述系统备用电量低于预设阈值时，控制所述光伏车辆的负载处于低耗电工作模式。/n

【技术特征摘要】
1.一种光伏车辆能量分配方法，其特征在于，包括：
获取光伏车辆的光伏板的光伏发电量；
获取所述光伏车辆的蓄电池的蓄电池发电量；
获取所述光伏车辆的负载耗电量；
根据所述光伏发电量、蓄电池发电量与负载耗电量计算系统备用电量；
在所述系统备用电量低于预设阈值时，控制所述光伏车辆的负载处于低耗电工作模式。


2.根据权利要求1所述的光伏车辆能量分配方法，其特征在于，所述获取光伏车辆的光伏板的光伏发电量，包括：
采集光伏车辆的光伏板的使用环境信息，将所述使用环境信息输入到预先建立的第一模型中，得到所述光伏发电量，所述第一模型的输入和输出分别为使用环境信息和光伏发电量。


3.根据权利要求2所述的光伏车辆能量分配方法，其特征在于，所述使用环境信息包括：光照强度、温度和光照面积。


4.根据权利要求1所述的光伏车辆能量分配方法，其特征在于，所述获取光伏车辆的蓄电池的蓄电池发电量，包括：
采集光伏车辆的蓄电池的电路参数信息，将所述电路参数信息输入到预先建立的第二模型中，得到所述蓄电池发电量，所述第二模型的输入和输出分别是电路参数信息和蓄电池发电量。


5.根据权利要求4所述的光伏车辆能量分配方法，其特征在于，所述电路参数信息包括：输出电压和输入电流。


6.根据权利要求1所述的光伏车辆能量分配方法，其特征在于，所述负载有多种类型，所述获取所述光伏车辆的负载耗电量，包括：
获取各类型负载的耗电效率；
采用所述耗电效率对各类型负载的耗电量进行加权求和后，计算得到所述负载耗电量。


7.根据权利要求6所述的光伏车辆能量分配方法，其特征在于，所述各类型负载包括：直流12V负载，直流24V负载和交流220V负载。


8.根据权利要求6所述的光伏车辆能量分配方法，其特征在于，所述获取各类型负载的耗电效率，包括：
采用最小二乘法，获取各类型负载的耗电效率。


9.根据权利要求1-8任一项所述的光伏车辆能量分配方法，其特征在于，在所述光伏车辆行驶前，所述光伏发电量、所述蓄电池发电量和所述负载耗电量均为预测值，所述根据所述光伏发电量、蓄电池发电量与负载耗电量计算系统备用电量，包括：
系统备用电量＝光伏发电量的最小预测值+蓄电池发电量的最小预测值-负载耗电量的最大预测值。


10.根据权利要求1-8任一项所述的光伏车辆能量分配方法，其特征在于，在所述光伏车辆行驶中，所述光伏发电量、所述蓄电池发电量和所述负载耗电量均为实时检测值，所述根据所述光伏发电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，殷童欢，宋晓玥，李亚巍，朱永强，翟志伟，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44