一种用于汽车的减震车轮组件制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车的减震车轮组件，所述轮毂组件包括轮轴区，且轮轴区的表面等角度设有轮辐，所述轮辐的端部一体式连接有轮辋，所述轮辋的外表面活动套接有减震弹簧片，且减震弹簧片的外表面活动安装有底板，所述轮辋的内表面固定安装有弹簧减震器，且弹簧减震器的端部固定连接有安装板，所述底板的内表面焊接有连杆，所述轮胎本体的外表面一体式设有耐磨橡胶胎面，所述轮胎本体的内表面贴合连接有支撑板，且支撑板和底板上均设有限位槽，所述限位槽的内部两侧均滑动连接有滑块，所述滑块之间交叉铰接有支撑杆。该装置结构设计简单合理，操作方便，减震效果好，延长车轮使用寿命，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的减震车轮组件
本专利技术属于汽车配件
，具体涉及一种用于汽车的减震车轮组件。
技术介绍
车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。车轮在汽车行驶时起到承受汽车负载的作用，同时能够一定程度的缓冲地面不平引起的行驶冲击，但是现有的车轮大多结构功能单一固定，减震能力差，在不平整的路面上，使得汽车上下颠簸，而且轮胎扎破或者漏气的时候很容易出现危险，影响汽车形式，不利于广泛的推广和普及。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于汽车的减震车轮组件，结构设计简单合理，操作方便，减震效果好，延长车轮使用寿命，安全稳定，适用范围广，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车的减震车轮组件，包括轮毂组件和轮胎组件，且轮胎组件包覆在轮毂组件上，所述轮毂组件包括轮轴区，且轮轴区的表面等角度设有轮辐，所述轮辐的端部一体式连接有轮辋，且轮辐的表面还镶嵌有散热翅片，所述轮辋的外表面活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的减震车轮组件，包括轮毂组件和轮胎组件，且轮胎组件包覆在轮毂组件上，其特征在于：所述轮毂组件包括轮轴区，且轮轴区的表面等角度设有轮辐，所述轮辐的端部一体式连接有轮辋，且轮辐的表面还镶嵌有散热翅片，所述轮辋的外表面活动套接有减震弹簧片，且减震弹簧片的外表面活动安装有底板，所述轮辋的内表面固定安装有弹簧减震器，且弹簧减震器的端部固定连接有安装板，所述底板的内表面焊接有贯穿减震弹簧片、轮辋和安装板的连杆，且连杆的端部螺纹连接有紧固螺母，所述轮胎组件包括橡胶制成的轮胎本体，且轮胎本体的外表面一体式设有带防滑槽的耐磨橡胶胎面，所述轮胎本体的内表面贴合连接有支撑板，且支撑板和底板上均设有限...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的减震车轮组件，包括轮毂组件和轮胎组件，且轮胎组件包覆在轮毂组件上，其特征在于：所述轮毂组件包括轮轴区，且轮轴区的表面等角度设有轮辐，所述轮辐的端部一体式连接有轮辋，且轮辐的表面还镶嵌有散热翅片，所述轮辋的外表面活动套接有减震弹簧片，且减震弹簧片的外表面活动安装有底板，所述轮辋的内表面固定安装有弹簧减震器，且弹簧减震器的端部固定连接有安装板，所述底板的内表面焊接有贯穿减震弹簧片、轮辋和安装板的连杆，且连杆的端部螺纹连接有紧固螺母，所述轮胎组件包括橡胶制成的轮胎本体，且轮胎本体的外表面一体式设有带防滑槽的耐磨橡胶胎面，所述轮胎本体的内表面贴合连接有支撑板，且支撑板和底板上均设有限位槽，所述限位槽的内部两侧均滑动连接有滑块，且限位槽的内部两端与滑块之间固定安装有减震弹簧，所述支撑板和底板上的滑块之间交叉铰接有支撑杆，且两组支撑杆连接处安装有销轴。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的减震车轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑小平，
申请(专利权)人：安徽千禧精密轴承制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34