汽车板簧热滚压成型机制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车板簧热滚压成型机，该机主要包括机架、滚压支架、滚压系统、驱动机构、传动机构和压辊组调节机构等。滚压系统包括多组压辊，每组压辊至少有相互平行上压辊和下压辊且存在配合间隙，多组压辊依次排列形成弧形，多组压辊中上下压辊之间形成弧形滚压通道。每组压辊的下压辊中部有向内凹陷的滚压环槽。本发明专利技术汽车板簧热滚压成型机采用伺服电机调整辊缝及弧度，工人只需往电脑中输入板簧厚度和曲率半径，各辊可自动调整位置，弹簧扁钢通过辊道自动进入设备，操作简单，该设备为通过式，产品弧度比传统热压成型均匀，弧高公差较小，生产效率是传统汽车板簧热压成型的数倍。

【技术实现步骤摘要】
汽车板簧热滚压成型机
本专利技术属于汽车板簧滚压工艺
，具体涉及汽车板簧一次性热滚压成型机。
技术介绍
传统的等截面板簧在淬火时采用淬火机热压成型，需要样板工先手工做出样板，然后根据样板调整淬火机，再热压成型，产品弧度完全取决于样板工水平的高低，热压成型速度较慢，效率较低。例如公开号为CN207777494U的“一种汽车板簧”，包括主簧、上副簧、下副簧和位于主簧两侧的卷耳，主簧两端卷耳的内侧分别设有卡箍，主簧与卡箍之间设有第一垫片，第一垫片中心设有定位孔，端部设有限位部，限位部与第一垫片之间夹角大于90度，限位部上设有限位槽；主簧、上副簧和下副簧通过中间螺栓和锁紧螺母锁紧在一起，上副簧和下副簧两侧均用紧固螺栓固定有减震块。该专利技术是一种需要样板和相应模具的传统热压成型工艺，存在产品弧度不易调节，调节时必须更换模具，产品弧度完全取决于样板工水平的高低，热压成型速度较慢，每次单片加工，不能实现连续循环，效率低，进而导致热能损耗量大。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁，当板簧受力时由于板簧片之间紧密贴合，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车板簧热滚压成型机，包括机架、驱动机构、传动机构和滚压系统，其特征在于，所述的滚压系统包括多组压辊，每组压辊至少有相互平行上压辊和下压辊且存在配合间隙，多组压辊依次排列组合形成弧形，多组压辊中上下压辊之间形成组合的弧形滚压通道；所述的多组压辊的两端分别通过轴承安装在滚压支架上相应轴承盒内，且各压辊分别通过传动机构与驱动机构传动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车板簧热滚压成型机，包括机架、驱动机构、传动机构和滚压系统，其特征在于，所述的滚压系统包括多组压辊，每组压辊至少有相互平行上压辊和下压辊且存在配合间隙，多组压辊依次排列组合形成弧形，多组压辊中上下压辊之间形成组合的弧形滚压通道；所述的多组压辊的两端分别通过轴承安装在滚压支架上相应轴承盒内，且各压辊分别通过传动机构与驱动机构传动连接。


2.根据权利要求1所述的汽车板簧热滚压成型机，其特征在于，设置有驱动各压辊两端轴承盒沿竖向移动的调节机构，用以调整辊缝及弧度。


3.根据权利要求2所述的汽车板簧热滚压成型机，其特征在于，多组压辊两端的轴承盒分别安装在滚压支架两侧相应竖向滑道内，且位于相应轴承盒上侧或下侧安装有升降调节装置，利用各升降调节装置分别调节并定位各压辊轴端的轴承位置，进而确定各压辊的高度，即确定各压辊组之间的配合间隙厚度及弧形滚压通道的弧度。


4.根据权利要求3所述的汽车板簧热滚压成型机，其特征在于，控制器根据输入的辊缝及弧度参...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振安，赵胜杰，徐志祥，郭长奎，
申请(专利权)人：河南凯银机械设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41