【技术实现步骤摘要】
车用复合电池箱体在先申请申请号：2020209706711在先申请时间：2020年06月01日
本技术属于新能源汽车的电池包安装组件
，具体涉及一种车用复合电池箱体。
技术介绍
随着新能源汽车的普及进一步的促使了新能源汽车数量的增加，其中在现在的新能源汽车中大多都是利用蓄电池进行汽车的电机进行供电，从而达到驱动汽车行驶的目的，由于现在的新能源汽车所使用的蓄电池都是通过化学能转化为电能，从而达到了电力存储和放电，这就需要大量的空间来存放相应的蓄电池而达到对汽车进行电力存储的目的。在现有的电池厢一般都是出于车辆底盘上，特别是在大型车辆如客运车辆等中，每个电池厢的底部都是由多块单元连接而成，再加上水冷板，就形成了完成的电池箱体系。而多块的单元的连接则需要面临加工成本和连接成本如焊接成本等多个方面的问题，这两者成本的平衡就转换成了对产品的成本控制问题。在现有技术中，底板采用单一单元时则会导致较高的加工成本，而采用多块时则会面临生产成本降低，而连接成本升高，从而使得产品的成本控制难以得到平衡。
【技术保护点】
1.车用复合电池箱体，包括至少由侧壁和底板组成的箱体部，所述箱体部的内部空间至少用于装载电池或电池包，其特征在于，所述底板由四个底板单元拼合形成，所述四个底板单元成一列排列拼合，所述底板的底板单元其自身形成有水冷通道，所述相邻两块底板单元在水冷通道的一端连通，所述四个底板单元的水冷通道连通形成一个“M”形水冷通路。/n
【技术特征摘要】
20200601 CN 20202097067111.车用复合电池箱体，包括至少由侧壁和底板组成的箱体部，所述箱体部的内部空间至少用于装载电池或电池包，其特征在于，所述底板由四个底板单元拼合形成，所述四个底板单元成一列排列拼合，所述底板的底板单元其自身形成有水冷通道，所述相邻两块底板单元在水冷通道的一端连通，所述四个底板单元的水冷通道连通形成一个“M”形水冷通路。
2.根据权利要求1所述的车用复合电池箱体，其特征在于，所述“M”形水冷通路在箱体部的同一侧的侧壁上形成有进水口和出水口。
3.根据权利要求2所述的车用复合电池箱体，其特征在于，所述侧壁上还形成有进水接头和出水接头，所述进水接头和出水接头分别对应地连通到进水...
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