一种路桥隧安全综合检测监控预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路桥隧安全综合检测监控预警装置，具体涉及监控预警装置技术领域，包括固定长板，所述固定长板的顶端固定安装有底座，所述底座的顶面固定连接有报警器，所述固定长板的左侧固定连接有吊耳，所述吊耳的表面开设有固定孔，所述固定长板的底端左侧固定安装有第一固定板。本实用新型专利技术通过设置第一固定板和第二固定板，通过拉伸限位杆带动第二固定板向第一固定板移动，使得第一固定板和第二固定板之间的距离与桥顶栏杆的直径值相适配，从而将报警器紧紧卡接在桥顶的栏杆上，增加了操作人员的工作效率，当操作人员需要取下报警器时，只需要将固定卡杆利用自身的弹性向上掰开，然后将限位杆通过固定辊移动到原位即可。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥隧安全综合检测监控预警装置
本技术涉及监控预警装置
，更具体地说，本技术涉及一种路桥隧安全综合检测监控预警装置。
技术介绍
路桥隧安全综合检测监控预警装置主要是用来检测路桥隧的实时风速、震动幅度以及稳定性的一种监控预警装置，对于路桥隧在正常工作中的安全性起到了重要的保证和预警的工作，在路桥隧的正常工作中具有重要的工作地位，是一种路桥隧正常工作中的保障安全设备。但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：一、现有装置在使用时由于该装置需要固定在桥墩或桥栏杆上，当操作人员需要移动该装置时，安装拆卸该装置的流程比较繁琐，工作难度较大，不利于该装置的实用效果。二、现有装置在使用时，由于该装置需要固定在桥墩和桥边的栏杆上，使得现有装置无法随意调动位置，导致现有装置的实用性较低，全面性较低，导致该装置的使用效果低下，不利于该装置的经济效益。因此亟需提供一种可拆卸安装的路桥隧安全综合检测监控预警装置。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种路桥隧安全综合检测监控预警装置，通过设置第一固定板和第二固定板，通过拉伸限位杆带动第二固定板向第一固定板移动，使得第一固定板和第二固定板之间的距离与桥顶栏杆的直径值相适配，从而将报警器紧紧卡接在桥顶的栏杆上，增加了操作人员的工作效率，当操作人员需要取下报警器时，只需要将固定卡杆利用自身的弹性向上掰开，然后将限位杆通过固定辊移动到原位即可，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥隧安全综合检测监控预警装置，包括固定长板，所述固定长板的顶端固定安装有底座，所述底座的顶面固定连接有报警器，所述固定长板的左侧固定连接有吊耳，所述吊耳的表面开设有固定孔，所述固定长板的底端左侧固定安装有第一固定板，所述固定长板的底端右侧活动套接有第二固定板，所述报警器的右端固定连接有连接板，所述连接板的右端固定安装有固定杆，所述固定杆的左侧固定安装有稳定块，所述稳定块的左侧固定连接有固定卡杆，所述固定卡杆的表面固定连接有固定辊，所述固定辊的表面活动套接有限位杆，所述固定长板的底端开设有滑槽，所述固定卡杆的左侧固定焊接有钩子。在一个优选地实施方式中，所述第一固定板和第二固定板的结构相同，且第一固定板和第二固定板的材质为金属质构件。在一个优选地实施方式中，所述固定杆的材质为金属质构件。在一个优选地实施方式中，所述固定卡杆的数量为两个，两个所述固定卡杆分别位于稳定块的顶端和底端。在一个优选地实施方式中，所述固定辊的外表面光滑。在一个优选地实施方式中，所述滑槽的表面光滑。在一个优选地实施方式中，所述限位杆的长度值范围为十厘米至二十厘米，且限位杆的外表面开设有若干个卡齿，若干个卡齿从左到右依次排列在限位杆的表面。在一个优选地实施方式中，所述钩子的材质为金属质构件，且钩子与卡齿的表面紧紧贴合在一起。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过设置第一固定板和第二固定板，通过拉伸限位杆带动第二固定板向第一固定板移动，使得第一固定板和第二固定板之间的距离与桥顶栏杆的直径值相适配，从而将报警器紧紧卡接在桥顶的栏杆上，增加了操作人员的工作效率，当操作人员需要取下报警器时，只需要将固定卡杆利用自身的弹性向上掰开，然后将限位杆通过固定辊移动到原位即可，增加了该装置的实用性。2、本技术通过设置第一固定板和第二固定板，通过拉伸限位杆带动第二固定板向第一固定板移动，使得第一固定板和第二固定板之间的距离与桥顶栏杆的直径值相适配，从而将报警器紧紧卡接在桥顶的栏杆上，使得该装置可安装在不同的桥顶栏杆上，增加了该装置的全面性，增加了该装置的普及性和经济效益。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的工作时的结构示意图。图3为本技术的图1的A处放大结构示意图。图4为本技术的固定长板结构示意图。附图标记为：1、固定长板；2、底座；3、报警器；4、吊耳；5、固定孔；6、第一固定板；7、第二固定板；8、连接板；9、固定杆；10、稳定块；11、固定卡杆；12、固定辊；13、限位杆；14、滑槽；15、钩子。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如附图1-4所示的一种路桥隧安全综合检测监控预警装置，包括固定长板1，固定长板1的顶端固定安装有底座2，底座2的顶面固定连接有报警器3，固定长板1的左侧固定连接有吊耳4，吊耳4的表面开设有固定孔5，固定长板1的底端左侧固定安装有第一固定板6，固定长板1的底端右侧活动套接有第二固定板7，报警器3的右端固定连接有连接板8，连接板8的右端固定安装有固定杆9，固定杆9的左侧固定安装有稳定块10，稳定块10的左侧固定连接有固定卡杆11，固定卡杆11的表面固定连接有固定辊12，固定辊12的表面活动套接有限位杆13，固定长板1的底端开设有滑槽14，固定卡杆11的左侧固定焊接有钩子15，第一固定板6和第二固定板7的结构相同，且第一固定板6和第二固定板7的材质为金属质构件，固定杆9的材质为金属质构件。具体参考说明书附图2，固定卡杆11的数量为两个，两个固定卡杆11分别位于稳定块10的顶端和底端。实施方式具体为：利用了固定卡杆11的数量为两个，使得两个固定卡杆11能够将限位杆13紧紧卡住，避免了限位杆13从固定卡杆11的表面脱落。具体参考说明书附图2，固定辊12的外表面光滑。实施方式具体为：利用了固定辊12的外表面光滑，使得固定辊12与限位杆13接触时的摩擦力较小，增加了固定辊12与限位杆13的使用寿命。具体参考说明书附图2，限位杆13的长度值范围为十厘米至二十厘米，且限位杆13的外表面开设有若干个卡齿，若干个卡齿从左到右依次排列在限位杆13的表面。实施方式具体为：利用了限位杆13的长度值，使得限位杆13带动第二固定板7在滑槽14中的移动距离较大，使得第一固定板6和第二固定板7之间的可移动距离较高，增加了第一固定板6和第二固定板7的可调节距离，增加了该装置的实用性。具体参考说明书附图3，钩子15的材质为金属质构件，且钩子15与卡齿的表面紧紧贴合在一起。实施方式具体为：利用了钩子15的金属材质，使得钩子15的抗压防撞效果较高，利用了钩子15与卡齿的表面紧紧贴合，使得钩子15与卡齿固定性较好。具体参考说明书附图4，滑槽14的表面光滑。实施方式具体为：利用了滑槽14的表面光滑，使得第二固定板7在滑槽14内移动时的灵活性较高，增加了第二固定板7与滑槽14的使用效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥隧安全综合检测监控预警装置，包括固定长板(1)，所述固定长板(1)的顶端固定安装有底座(2)，所述底座(2)的顶面固定连接有报警器(3)，所述固定长板(1)的左侧固定连接有吊耳(4)，所述吊耳(4)的表面开设有固定孔(5)，其特征在于：所述固定长板(1)的底端左侧固定安装有第一固定板(6)，所述固定长板(1)的底端右侧活动套接有第二固定板(7)，所述报警器(3)的右端固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的右端固定安装有固定杆(9)，所述固定杆(9)的左侧固定安装有稳定块(10)，所述稳定块(10)的左侧固定连接有固定卡杆(11)，所述固定卡杆(11)的表面固定连接有固定辊(12)，所述固定辊(12)的表面活动套接有限位杆(13)，所述固定长板(1)的底端开设有滑槽(14)，所述固定卡杆(11)的左侧固定焊接有钩子(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种路桥隧安全综合检测监控预警装置，包括固定长板(1)，所述固定长板(1)的顶端固定安装有底座(2)，所述底座(2)的顶面固定连接有报警器(3)，所述固定长板(1)的左侧固定连接有吊耳(4)，所述吊耳(4)的表面开设有固定孔(5)，其特征在于：所述固定长板(1)的底端左侧固定安装有第一固定板(6)，所述固定长板(1)的底端右侧活动套接有第二固定板(7)，所述报警器(3)的右端固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的右端固定安装有固定杆(9)，所述固定杆(9)的左侧固定安装有稳定块(10)，所述稳定块(10)的左侧固定连接有固定卡杆(11)，所述固定卡杆(11)的表面固定连接有固定辊(12)，所述固定辊(12)的表面活动套接有限位杆(13)，所述固定长板(1)的底端开设有滑槽(14)，所述固定卡杆(11)的左侧固定焊接有钩子(15)。


2.根据权利要求1所述的一种路桥隧安全综合检测监控预警装置，其特征在于：所述第一固定板(6)和第二固定板(7)的结构相同，且第一固定板(6)和第二固定板(7)的材质为金属质构件。

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【专利技术属性】
技术研发人员：史长河，周严，葛海波，张永山，
申请(专利权)人：江苏安达工程咨询监理有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32