汽车氛围灯、汽车氛围灯系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供一种汽车氛围灯、汽车氛围灯系统及汽车，该汽车氛围灯设置在透光的内饰面板的背面，所述汽车氛围灯包括安装基座、以及设置在所述安装基座上的发光模组，所述发光模组的发光面朝向所述内饰面板。实施本实用新型专利技术，通过安装基座将发光模组设置在透光的内饰面板的背面，且发光模组的发光面朝向内饰面板，从而实现将汽车氛围灯设置在内饰面板的背面，使用时，发光模组发出的光线通过内饰面板发射出，形成“面”光源，提高灯光氛围效果。并且，通过控制器单独控制汽车氛围灯的LED灯，使汽车氛围灯能够与其他座舱功能联动，实现动态整舱装饰效果的同时，能够进行场景化变换。

【技术实现步骤摘要】
汽车氛围灯、汽车氛围灯系统及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车氛围灯、汽车氛围灯系统及汽车。
技术介绍
汽车氛围灯是一种起到装饰作用的光源，通常会在中控台、门板、车顶和中央通道等地方设置灯带，形成“线”光源形式，氛围效果较差，并且由于只能单独动态显示，不能营造动态整舱效果，同时氛围灯也没有和其他座舱功能(如疲劳监测、身份认证、开门等)联动，无法实现场景化变换。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车氛围灯、汽车氛围灯系统及汽车，实现“面”光源，提高灯光氛围效果。本技术的技术方案提供一种汽车氛围灯，所述汽车氛围灯设置在透光的内饰面板的背面，所述汽车氛围灯包括安装基座、以及设置在所述安装基座上的发光模组，所述发光模组的发光面朝向所述内饰面板。进一步的，所述发光模组包括PCB板和导光板，所述PCB板上设置有多个可单独控制的LED灯，所述PCB板位于所述导光板的侧面，所述导光板的发光面朝向所述内饰面板。进一步的，多个所述LED灯均匀分布在所述PCB板上，形成多种灯效的LED灯矩阵。进一步的，所述导光板上设置有激光网点，使从所述导光板的侧边进入的光线垂直于所述导光板所在平面。进一步的，所述激光网点包括多个导光点，多个所述导光点的直径沿着远离所述LED灯方向逐渐减小。进一步的，相邻所述导光点的间距沿着远离所述LED灯方向逐渐减小。本技术的技术方案还提供一种汽车氛围灯系统，包括控制器、以及如前所述的汽车氛围灯，所述控制器与所述汽车氛围灯的所述发光模组连接。进一步的，所述汽车氛围灯包括设置在副驾驶舱内的副驾氛围灯、设置在前门内的前门氛围灯和设置在后门内的后门氛围灯，所述控制器包括车身控制器、氛围灯主控制器、与所述副驾氛围灯通信连接的副驾氛围灯控制器、与所述前门氛围灯通信连接的前门氛围灯控制器、以及与所述后门氛围灯通信连接的后门氛围灯控制器，所述氛围灯主控制器的一端与所述车身控制器通信连接，所述氛围灯主控制器的另一端分别与所述副驾氛围灯控制器、所述前门氛围灯控制器和所述后门氛围灯控制器通信连接。进一步的，还包括内饰面板，所述汽车氛围灯设置在所述内饰面板的背面，所述内饰面板上设置有透光的装饰图案。本技术的技术方案还提供一种汽车，包括如前所述的汽车氛围灯系统。采用上述技术方案后，具有如下有益效果：通过安装基座将发光模组设置在透光的内饰面板的背面，且发光模组的发光面朝向内饰面板，从而实现将汽车氛围灯设置在内饰面板的背面，使用时，发光模组发出的光线通过内饰面板发射出，形成“面”光源，提高灯光氛围效果。并且，通过控制器控制汽车氛围灯的发光模组的氛围效果，使汽车氛围灯能够与其他座舱功能联动，实现动态整舱装饰效果的同时，能够进行场景化变换。附图说明参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：图1是本技术实施例一提供的一种汽车氛围灯的结构示意图；图2是图1所示的发光模组的结构示意图；图3是图2所示的激光网点的结构示意图；图4是本技术实施例二提供的一种汽车氛围灯系统的结构示意图。附图标记对照表：10-汽车氛围灯；11-安装基座；12-发光模组；121-PCB板；122-导光板；123-导光点；124-遮光罩；125-扩散膜；126-反光膜；13-副驾氛围灯；14-前门氛围灯；15-后门氛围灯；20-控制器；21-车身控制器；22-氛围灯主控制器；23-副驾氛围灯控制器；24-前门氛围灯控制器；25-后门氛围灯控制器；26-内饰面板。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。实施例一如图1-图3所示，图1是本技术实施例一提供的一种汽车氛围灯的结构示意图，图2是图1所示的发光模组的结构示意图，图3是图2所示的激光网点的结构示意图，该汽车氛围灯设置在透光的3131的背面，汽车氛围灯包括安装基座11、以及设置在安装基座11上的发光模组12，发光模组12的发光面朝向内饰面板26。本技术提供的汽车氛围灯主要由安装基座11和发光模组12组成。安装基座11设置在透光的内饰面板26的背面，发光模组12设置在安装基座11上，发光模组12通过安装基座11设置在内饰面板26的背面，且发光模组12的发光面朝向内饰面板26，使用时，发光模组12发出的光线通过内饰面板26发射出，形成“面”光源，提高灯光氛围效果。本实施例所涉及的正面和背面是按照车辆来说，安装时靠近车辆内侧的一侧为正面，远离车辆内侧的一侧为背面。本技术提供的汽车氛围灯，通过安装基座将发光模组设置在透光的内饰面板的背面，且发光模组的发光面朝向内饰面板，从而实现将汽车氛围灯设置在内饰面板的背面，使用时，发光模组发出的光线通过内饰面板发射出，形成“面”光源，提高灯光氛围效果。在其中一个实施例中，如图1和图2所示，发光模组12包括PCB板121和导光板122，PCB板121上设置有多个可单独控制的LED灯(图中未示)，PCB板121位于导光板122的侧面，导光板122的发光面朝向内饰面板。PCB板121设置在安装基座11的侧边，导光板122设置在内饰面板26的背面，导光板122用于将LED灯发出的光扩展成大面域发光，PCB板121和导光板122采用现有的结构和工作原理，在此不再赘述。PCB板121上设置有多个LED灯，通过对每个LED灯进行统一编码和控制，实现LED灯单独点亮以及颜色控制，当车内设置多个汽车氛围灯时，如设置在副驾内的副驾氛围灯、设置在前门内的前门氛围灯、以及设置在后门内的后门氛围灯等，实现多个汽车氛围灯的联动，从而实现多种氛围效果，如“贯穿”流水氛围效果、“彩虹”流水氛围效果等。在其中一个实施例中，为了便于实现多种氛围效果，提高发光均匀性，多个LED灯均匀分布在PCB板121上，形成多种灯效的LED灯矩阵，如流光、闪烁和/或呼吸等灯效。在其中一个实施例中，如图3所示，导光板122上设置有激光网点，使从导光板122的侧边进入的光线垂直于导光板122所在平面。激光网点通过激光打点机设置在导光板122上，通过激光网点控制光的方向变化，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车氛围灯，其特征在于，所述汽车氛围灯设置在透光的内饰面板的背面，所述汽车氛围灯包括安装基座(11)、以及设置在所述安装基座(11)上的发光模组(12)，所述发光模组(12)的发光面朝向所述内饰面板。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车氛围灯，其特征在于，所述汽车氛围灯设置在透光的内饰面板的背面，所述汽车氛围灯包括安装基座(11)、以及设置在所述安装基座(11)上的发光模组(12)，所述发光模组(12)的发光面朝向所述内饰面板。


2.如权利要求1所述的汽车氛围灯，其特征在于，所述发光模组(12)包括PCB板(121)和导光板(122)，所述PCB板(121)上设置有多个可单独控制的LED灯，所述PCB板(121)位于所述导光板(122)的侧面，所述导光板(122)的发光面朝向所述内饰面板。


3.如权利要求2所述的汽车氛围灯，其特征在于，多个所述LED灯均匀分布在所述PCB板(121)上，形成多种灯效的LED灯矩阵。


4.如权利要求2或3所述的汽车氛围灯，其特征在于，所述导光板(122)上设置有激光网点，使从所述导光板(122)的侧边进入的光线垂直于所述导光板(122)所在平面。


5.如权利要求4所述的汽车氛围灯，其特征在于，所述激光网点包括多个导光点(123)，多个所述导光点(123)的直径沿着远离所述LED灯方向逐渐减小。


6.如权利要求5所述的汽车氛围灯，其特征在于，相邻所述导光点(123)的间距沿着远离所述LED灯方向逐渐减小。
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【专利技术属性】
技术研发人员：易建业，熊焕高，杨兵，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44