一种用于海上打桩船的耐腐蚀顶升油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于海上打桩船的耐腐蚀顶升油缸，包括油缸本体以及设置在油缸本体底部两侧的支撑板，所述支撑板顶部中间位置设置有固定组件，所述固定组件第一半圆固定件、第二半圆固定件组成，所述第一半圆固定件底部与所述支撑板顶部固定连接，所述第一半圆固定件一侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板中间位置设置有螺纹孔，且所述第一半圆固定件内壁与所述油缸本体底部外壁贴合抵接。本实用新型专利技术通过设置的固定组件以及滑动组件方便了使用者对于油缸本体的吊装工作，进而有效的提高了工作效率，同时通过设置的缓冲组件保证了装置对于油缸本体的支撑效果，从而使得装置的使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于海上打桩船的耐腐蚀顶升油缸
本技术涉及油缸相关
，具体为一种用于海上打桩船的耐腐蚀顶升油缸。
技术介绍
液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，而打桩船主要是指用于水上打桩作业的船只，且在海上打桩船上所使用的液压油缸多为耐腐蚀顶升油缸。但是，现有的用于海上打桩船的耐腐蚀顶升油缸由于本身的重量较大，在其生产完成以后进行放置时，大都采用放置到简易的支撑架上，由于支撑架本身不具有被抬升的能力，在对油缸进行吊装时，需要额外使用捆绑组件对油缸进行固定，进而加大了工作人员的工作量，从而导致工作效率变得低下。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于海上打桩船的耐腐蚀顶升油缸，解决了现有的用于海上打桩船的耐腐蚀顶升油缸由于本身的重量较大，在其生产完成以后进行放置时，大都采用放置到简易的支撑架上，由于支撑架本身不具有被抬升的能力，在对油缸进行吊装时，需要额外使用捆绑组件对油缸进行固定，进而加大了工作人员的工作量，从而导致工作效率变得低下的问题。为实现上述目的，本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于海上打桩船的耐腐蚀顶升油缸，包括油缸本体(1)以及设置在油缸本体(1)底部两侧的支撑板(2)，其特征在于：所述支撑板(2)顶部中间位置设置有固定组件，所述固定组件第一半圆固定件(3)、第二半圆固定件(4)组成，所述第一半圆固定件(3)底部与所述支撑板(2)顶部固定连接，所述第一半圆固定件(3)一侧固定连接有第一固定板(5)，所述第一固定板(5)中间位置设置有螺纹孔，且所述第一半圆固定件(3)内壁与所述油缸本体(1)底部外壁贴合抵接，所述第二半圆固定件(4)设置在第一半圆固定件(3)顶部，所述第二半圆固定件(4)远离第一固定板(5)一侧通过铰链与所述第一半圆固定件(3)铰接，所述第二...

【技术特征摘要】
1.一种用于海上打桩船的耐腐蚀顶升油缸，包括油缸本体(1)以及设置在油缸本体(1)底部两侧的支撑板(2)，其特征在于：所述支撑板(2)顶部中间位置设置有固定组件，所述固定组件第一半圆固定件(3)、第二半圆固定件(4)组成，所述第一半圆固定件(3)底部与所述支撑板(2)顶部固定连接，所述第一半圆固定件(3)一侧固定连接有第一固定板(5)，所述第一固定板(5)中间位置设置有螺纹孔，且所述第一半圆固定件(3)内壁与所述油缸本体(1)底部外壁贴合抵接，所述第二半圆固定件(4)设置在第一半圆固定件(3)顶部，所述第二半圆固定件(4)远离第一固定板(5)一侧通过铰链与所述第一半圆固定件(3)铰接，所述第二半圆固定件(4)另一侧设置有第二固定板(6)，且所述第二半圆固定件(4)内壁与所述油缸本体(1)顶部外壁贴合抵接，所述支撑板(2)顶部两侧设置有缓冲组件，所述支撑板(2)底部设置有滑动组件，且所述支撑板(2)底部两侧均设置有支撑腿(7)，所述支撑腿(7)中间位置开设有连接通孔。


2.根据权利要求1所述的一种用于海上打桩船的耐腐蚀顶升油缸，其特征在于：所述第二半圆固定件(4)顶部固定杆连接有吊装块(8)，所述吊装块(8)中间位置开设有吊装孔。


3.根据权利要求1所述的一种用于海上打桩船的耐腐蚀顶升油缸，其特征在于：所述第二固定板(6)顶部设置有固定螺栓(9)，所述固定螺栓(9)底端贯穿第二固定板(6)与所述第一固定板(5)中间位置螺纹孔旋合连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：王长磊，施春花，李兴富，
申请(专利权)人：常州力安液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32