一种同步油缸、液压平台及液压系统技术方案

一种同步油缸、液压平台及液压系统，包括第一油缸和第二油缸，第一油缸和/或第二油缸为自调节油缸；自调节油缸包括活塞，活塞包括活塞本体、第一单向阀和第二单向阀，活塞本体的上下两端分别设有第一阀腔和第二阀腔，第一阀腔连通第二阀腔；第一单向阀设于第一阀腔内，第一单向阀包括下移可打开第一单向阀的第一阀杆，第一阀杆的上端伸出活塞本体的上端面；第二单向阀设于第二阀腔内，第二单向阀包括上移可打开第二单向阀的第二阀杆，第二阀杆的下端伸出活塞本体的下端面。本发明专利技术通过在活塞内设置第一单向阀和第二单向阀，其中一单向阀可以被液压油顶开，另一单向阀可被缸体的上端或下端顶开，来实现在油缸运行中进行补油和泄油。

【技术实现步骤摘要】
一种同步油缸、液压平台及液压系统
本专利技术涉及液压系统领域，尤其是涉及的是一种同步油缸、液压平台及液压系统。
技术介绍
液压缸是将液压能转化为机械能的压力执行元件。采用两个液压缸串联进行升降，但由于存在油液泄漏、液压油可压缩、负载偏载、制造精度等因素的影响，导致两个液压缸无法同时到达行程终点。现有的方法一般是外接液压油补偿的控制回路，但这种控制回路需要使用了较多的控制元器件，非常复杂。公告号CN203362664U，名称为“一种同步油缸”的专利公开了在油缸的活塞上安装单向阀，活塞运行到极限位置，单向阀可被顶开进行补油和放油的结构。但是油缸在工作时活塞两端的液压油的压力差很大，活塞还没行走到极限位置，单向阀就被液压油顶开，导致油液泄漏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种工作中油液不易泄漏的可自动补油和放油的同步油缸、液压平台及液压系统。为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：一种同步油缸，包括第一油缸和第二油缸，第一油缸的一端连通第二油缸的一端，第一油缸和/或第二油缸为自调节油缸；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同步油缸，包括第一油缸和第二油缸，第一油缸的一端连通第二油缸的一端，第一油缸和/或第二油缸为自调节油缸；自调节油缸包括缸体和活塞，活塞可移动设置在缸体内，其特征在于，/n活塞包括活塞本体、第一单向阀和第二单向阀，活塞本体的上下两端分别设有第一阀腔和第二阀腔，第一阀腔连通第二阀腔；/n第一单向阀设于第一阀腔内，第一单向阀包括下移可打开第一单向阀的第一阀杆，第一阀杆的上端伸出活塞本体的上端面；/n第二单向阀设于第二阀腔内，第二单向阀包括上移可打开第二单向阀的第二阀杆，第二阀杆的下端伸出活塞本体的下端面。/n

【技术特征摘要】
1.一种同步油缸，包括第一油缸和第二油缸，第一油缸的一端连通第二油缸的一端，第一油缸和/或第二油缸为自调节油缸；自调节油缸包括缸体和活塞，活塞可移动设置在缸体内，其特征在于，
活塞包括活塞本体、第一单向阀和第二单向阀，活塞本体的上下两端分别设有第一阀腔和第二阀腔，第一阀腔连通第二阀腔；
第一单向阀设于第一阀腔内，第一单向阀包括下移可打开第一单向阀的第一阀杆，第一阀杆的上端伸出活塞本体的上端面；
第二单向阀设于第二阀腔内，第二单向阀包括上移可打开第二单向阀的第二阀杆，第二阀杆的下端伸出活塞本体的下端面。


2.根据权利要求1所述的一种同步油缸，其特征在于，第一单向阀还包括第一阀座和用于将第一阀杆上推的第一弹簧，第一阀座设于第一阀腔的上端，第一阀座上设有第一油口，第一阀杆设于第一阀腔内，第一阀杆的上端穿过第一油口伸出第一阀座的上端；
第二单向阀还包括第二阀座和用于将第二阀杆下推的第二弹簧，第二阀座设于第二阀腔的下端，第二阀座上设有第二油口，第二阀杆设于第二阀腔内，第二阀杆的下端穿过第二油口伸出第二阀座的下端。


3.根据权利要求1所述的一种同步油缸，其特征在于，第一油缸和第二油缸为缸体相同缸径、相同行程的油缸。


4.根据权利要求1所述的一种同步油缸，其特征在于，第一油缸和第二油缸分别为一大缸径油缸和一小缸径油缸，大缸径油缸的有杆腔连通小缸径油缸的无杆腔，大缸径油缸的有杆腔和小缸径油缸的无杆腔的活塞的有效面积相等。


5.根据权利要求1所述的一种同步油缸，其特征在于，第一阀腔和第二阀腔为一竖直腔的上部和下部...

【专利技术属性】
技术研发人员：林启盛，姚志荣，杨林海，
申请(专利权)人：龙合智能装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35