翻转机构以及滑动门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翻转机构以及滑动门，翻转机构包括：翻转模块和驱动模块。所述驱动模块驱动所述翻转模块围绕转动轴线转动，从而释放放置在所述翻转模块上的被支撑件。由此，通过翻转模块、驱动模块和传动模块配合，能够方便释放翻转模块上的被支撑件，也能够简化翻转机构的结构，可以降低翻转机构的制造时间和成本。

【技术实现步骤摘要】
翻转机构以及滑动门
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种翻转机构以及滑动门。
技术介绍
近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，由于动力电池续航能力及充电时长的限制，在世界各地，电动汽车充换电站纷纷涌现，换电模式采用直接更换电动汽车的电池包，以达到为其补充电能的目的，这种方式可实现电能的迅速补给，同时便于电池的维护和延长电池的寿命。相关技术中，电动汽车充换电站设置有对异常动力电池进行应急处理的装置，装置设置在电动汽车充换电站外侧，当电动汽车充换电站内的电池包发生异常时，电池包通过出口被运送至装置上，出口处设置有门体，通过翻转机构控制门体的打开和关闭，但是翻转机构的结构复杂，打开和关闭门体的步骤复杂，生产成本高。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种翻转机构，该翻转机构的结构简单，可以降低翻转机构的制造时间和成本。本技术进一步地提出了一种滑动门。根据本技术的翻转机构包括：翻转模块；驱动模块，所述驱动模块驱动所述翻转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翻转机构(22)，其特征在于，包括：/n翻转模块(221)；/n驱动模块(222)，所述驱动模块(222)驱动所述翻转模块(221)围绕转动轴线转动，从而释放放置在所述翻转模块(221)上的被支撑件。/n

【技术特征摘要】
1.一种翻转机构(22)，其特征在于，包括：
翻转模块(221)；
驱动模块(222)，所述驱动模块(222)驱动所述翻转模块(221)围绕转动轴线转动，从而释放放置在所述翻转模块(221)上的被支撑件。


2.根据权利要求1所述的翻转机构(22)，其特征在于，还包括传动模块(223)，所述传动模块(223)设置在所述翻转模块(221)和所述驱动模块(222)之间，所述传动模块(223)将施加在所述驱动模块(222)上的沿第一方向的驱动力转化为施加在所述翻转模块(221)上的沿第二方向的翻转力。


3.根据权利要求2所述的翻转机构(22)，其特征在于，所述传动模块(223)的第一端止抵在所述驱动模块(222)上，所述传动模块(223)的第二端可枢转地连接在所述翻转模块(221)上。


4.根据权利要求2所述的翻转机构(22)，其特征在于，所述翻转模块(221)包括：
主动翻转件(2211)，所述主动翻转件(2211)由所述驱动模块(222)驱动翻转；
从动翻转件(2212)，所述从动翻转件(2212)通过翻转轴与所述主动翻转件(2211)相连并随所述主动翻转件(2211)同步转动。


5.根据权利要求4所述的翻转机构(22)，其特征在于，所述翻转轴包括：第一翻转轴(224)和第二翻转轴(225)，所述第一翻转轴(224)的转动轴线和所述第二翻转轴(225)的转动轴线平行，所述第二翻转轴(225)与支撑模块(21)可转动地相连。


6.根据权利要求5所述的翻转机构(22)，其特征在于，还包括：限位件(2213)，所述限位件(2213)设置在所述主动翻转件(2211)和所述从动翻转件(2212)之间，所述限位件(2213)上对应设置有翻转轴配合槽(22131)，通过所述主动翻转件(2211)的转动使得所述第一翻转轴(224)在所述翻转轴配合槽(22131)内滑动。


7.根据权利要求4所述的翻转机构(22)，其特征在于，所述驱动模块(222)包括：
驱动板(2221)，驱动件(2223)抵触在所述驱动板(2221)的外侧面，从而对所述驱动板(2221)施加沿所述第一方向的驱动力；
滑动件(2222)，所述滑动件(2222)固定在所述驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚学诚，李鹏飞，李晓峰，李玉军，马建新，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，蓝谷智慧北京能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11