一种自行车立体停车库用夹持机构制造技术

一种自行车立体停车库用夹持机构，其特征在于：它包括安装支架（1）、夹持部分（2）和传动部分（3），夹持部分（2）铰装在安装支架（1）上，传动部分（3）驱动夹持部分（2）前后运动，实现以自行车胎的夹持和松开，传动部分（3）也安装在安装支架（1）。本实用新型专利技术解决了市场急需，所设计的夹持机构动作可靠，结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车立体停车库用夹持机构
本技术涉及一种停车技术，尤其是一种自行车停车装置，具体地说是一种自行车立体停车库用自行车轮胎夹持机构。
技术介绍
目前，随着汽车的普及及城市公开交通的普惠，自行车作为一种重要交通工具逐步退出历史舞，但作为城市公共交通最后一公里的补充深受上班一族的欢迎，因此近年来各种基于互联网的公共自行车在各大中城市十分普及，各类共享单车层出不穷。由于共享单车的特殊性，其停车乱象一直是政府和共享单车企业难以解决的难题，在地铁口、重要公交枢纽自行车停车难的问题十分突出，即使划定电子围栏虽能规范停车，但其难以解决停车场地不足，乱停乱放现象屡禁不止。对此，如何利用有限的空间增加停车位是人们一直追求的目标，而向空中发展，设计立体自行车库是目前十分迫切的问题，为保证自行车的存取，需要相应的自行车立体停车库用夹持机构来保证车库的正常运转。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对目前城市自行车停车场地紧张，停车难以规范有序而影响城市美观的而设计的占地面积小，美观整洁的旋转式自行车停车库急需相应的自行车夹持装置的问题，设计一种自行车立体停车库用夹持机构。本专利技术的技术方案是：一种自行车立体停车库用自行车轮胎夹持机构，它包括安装支架1、夹持部分2和传动部分3，夹持部分2铰装在安装支架1上，传动部分3驱动夹持部分2前后运动，实现以自行车胎的夹持和松开，传动部分3也安装在安装支架1。所述的夹持部分2包括夹板21、支撑杆22、连杆23和丝母安装座24，每个夹板21通过四个支撑杆22铰装在安装支架1上，夹板21与支架1之间通过四个成四边形平行设置的支撑杆22形成连杆机构，保证机构运动的稳定性与可靠性；夹板21与连杆23的一端相连，连杆23的另一端与丝母安装座24相连。所述的夹板21上设置有增加夹持摩擦力、保护轮胎的橡胶垫。所述的传动部分3包括丝杆31、丝母32、电机33，丝母32与丝母安装座24连接，可在约束条件下直线运动，并且通过螺栓与连杆23连接，实现夹持部分2两个夹板21的张合；夹持部分2的张合动力由电机33提供，电机33与丝杆31之间通过同步带36、同步带轮37实现传动，丝杆31、丝母32可将回转运动变为直线运动；丝杆31一端通过丝杆固定座34安装在支架前连接板12上，另一端通过丝杆支撑座35安装在支架后连接板13上。本技术的有益效果是：本技术解决了市场急需，所设计的夹持机构动作可靠，结构简单。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术安装支架示意图；图3为本技术夹持部分示意图；图4为本技术传动部分示意图；图5是本技术在立体停车库上的使用状态示意图。图中：安装支架1，侧板11，前连接板12，后连接板13，下连接板14，夹持部分2，夹板21，橡胶垫211，支撑杆22，连杆23，丝母安装座24，传功部分3，丝杆31，丝母32，丝杆固定座33，丝杆支撑座34，电机35，同步带36，同步带轮37，4为夹持机构，5为停车库中心立柱，6为升降机构，7为旋转机构。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。如图1-5所示。一种自行车立体停车库用自行车轮胎夹持机构，它安装在图5所示的立体停车装置的夹持机构4上。一种自行车立体停车库用夹持机构，它包括安装支架1、夹持部分2和传动部分3，如图1所示，安装支架由侧板11、前连接板12、后连接板13和下连接板14组成，如图2所示，夹持部分2铰装在安装支架1上，传动部分3驱动夹持部分2前后运动，实现以自行车胎的夹持和松开，传动部分3也安装在安装支架1。所述的夹持部分2如图3所示，包括夹板21、支撑杆22、连杆23和丝母安装座24，每个夹板21通过四个支撑杆22铰装在安装支架1上，夹板21与支架1之间通过四个成四边形平行设置的支撑杆22形成连杆机构，保证机构运动的稳定性与可靠性；夹板21与连杆23的一端相连，连杆23的另一端与丝母安装座24相连。所述的夹板21上设置有增加夹持摩擦力、保护轮胎的橡胶垫211。所述的传动部分3如图4所示，它包括丝杆31、丝母32、电机33，丝母32与丝母安装座24连接，可在约束条件下直线运动，并且通过螺栓与连杆23连接，实现夹持部分2两个夹板21的张合；夹持部分2的张合动力由电机33提供，电机33安装在安装板38上，安装板38固定在后连接板13上，丝杆31的一端安装在前连接板12上，另一端穿过丝母安装座24和丝母32安装在安装板38上，电机与丝杆之间通过同步带36、二个同步带轮37实现传动，其中一个同步带轮37固定在丝杆31上，另一个同步带轮37安装在电机33的输出轴上，丝杆31、丝母32可将回转运动变为直线运动；丝杆31一端通过丝杆固定座34安装在支架前连接板12上，另一端通过丝杆支撑座35安装在支架后连接板13上。本技术的工作原理是：通过控制电机的转动方向来控制丝杆的转动方向，从而实现对丝母安装座前后移动的控制，将夹板通过连杆来连接，从而实现夹板开合。上述具体实施方式，仅为说明本专利技术的技术构思和结构特征，目的在于让熟悉此项技术的相关人士能够据以实施，但以上内容并不限制本专利技术的保护范围，凡是依据本专利技术的精神实质所作的任何等效变化或修饰，均应落入本专利技术的保护范围之内。本技术未涉及部分与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车立体停车库用夹持机构，其特征在于：它包括安装支架（1）、夹持部分（2）和传动部分（3），夹持部分（2）铰装在安装支架（1）上，传动部分（3）驱动夹持部分（2）前后运动，实现以自行车胎的夹持和松开，传动部分（3）也安装在安装支架（1）。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车立体停车库用夹持机构，其特征在于：它包括安装支架（1）、夹持部分（2）和传动部分（3），夹持部分（2）铰装在安装支架（1）上，传动部分（3）驱动夹持部分（2）前后运动，实现以自行车胎的夹持和松开，传动部分（3）也安装在安装支架（1）。


2.根据权利要求1所述的自行车立体停车库用夹持机构，其特征是所述的夹持部分（2）包括夹板（21）、支撑杆（22）、连杆（23）和丝母安装座（24），所述每个夹板（21）通过四个支撑杆（22）铰装在安装支架（1）上，夹板（21）与支架（1）之间通过四个成四边形平行设置的支撑杆（22）形成连杆机构，保证机构运动的稳定性与可靠性；夹板（21）与连杆（23）的一端相连，连杆（23）的另一端与丝母安装座（24）相连。

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【专利技术属性】
技术研发人员：贾宝华，张雷，高进，杜兵兵，陈新建，
申请(专利权)人：江苏小白兔智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32