一种共享电动车及其停放地点的车桩系统技术方案

本发明专利技术公开了一种共享电动车及其停放地点的车桩系统，包括若干个车桩、共享电动车和服务器，车桩包括电子标签和锁头，共享电动车包括电源和受电源供电的GPRS通信模块、锁具控制模块、GPS定位模块和感应器；用户在车桩处归还共享电动车是，感应器感应到车桩上电子标签的信号，通过GPS定位模块获得车桩的位置信息，再通过GPRS通信模块与服务器建立通信，由服务器确定用户停车后，再由服务器发送指令于锁具控制模块，最终完成共享电动车的归还。

【技术实现步骤摘要】
一种共享电动车及其停放地点的车桩系统
本专利技术涉及共享电动车停放地点的车桩系统
，具体涉及一种共享电动车及其停放地点的车桩系统。
技术介绍
随着共享经济的快速崛起，各类共享产品应运而出。例如：共享单车、共享汽车、共享电动车。但是现有技术中共享电动车往往采用在车桩上加设各类锁具以及充电模组的方式来完成车桩与电动车之间的锁紧配合结构。这也就导致了现有技术中电动车的车桩体积较大的现象。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种共享电动车及其停放地点的车桩系统，通过将原先车桩内的可给电桩充电的充电装置转移至车体内，有电动车车体内的电源来驱动感应装置的方式来简化整个车桩的结构。本专利技术的一种共享电动车及其停放地点的车桩系统，包括若干个车桩、共享电动车和服务器，车桩包括电子标签和锁头，共享电动车包括电源和受电源供电的GPRS通信模块、锁具控制模块、GPS定位模块和感应器；用户在车桩处归还共享电动车是，感应器感应到车桩上电子标签的信号，通过GPS定位模块获得车桩的位置信息，再通过GPRS通信模块与服务器建立通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享电动车及其停放地点的车桩系统，包括若干个车桩(1)、共享电动车(2)和服务器(3)，其特征在于：所述车桩(1)包括电子标签(4)和锁头(5)，所述共享电动车(2)包括电源(6)和受电源(6)供电的GPRS通信模块(7)、锁具控制模块(8)、GPS定位模块(9)和感应器(10)；用户在所述车桩(1)处归还共享电动车(2)时，所述感应器(10)感应到车桩(1)上电子标签(4)的信号，通过GPS定位模块(9)获得车桩(1)的位置信息，再通过GPRS通信模块(7)与服务器(3)建立通信，由服务器(3)确定用户停车后，再由服务器(3)发送指令于锁具控制模块(8)，由所述锁具控制模块(8)内的...

【技术特征摘要】
1.一种共享电动车及其停放地点的车桩系统，包括若干个车桩(1)、共享电动车(2)和服务器(3)，其特征在于：所述车桩(1)包括电子标签(4)和锁头(5)，所述共享电动车(2)包括电源(6)和受电源(6)供电的GPRS通信模块(7)、锁具控制模块(8)、GPS定位模块(9)和感应器(10)；用户在所述车桩(1)处归还共享电动车(2)时，所述感应器(10)感应到车桩(1)上电子标签(4)的信号，通过GPS定位模块(9)获得车桩(1)的位置信息，再通过GPRS通信模块(7)与服务器(3)建立通信，由服务器(3)确定用户停车后，再由服务器(3)发送指令于锁具控制模块(8)，由所述锁具控制模块(8)内的锁具(81)与车桩(1)上的锁头(5)进行锁紧连接，最终完成共享电动车(2)的归还。


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【专利技术属性】
技术研发人员：杨峰，
申请(专利权)人：湖南喜宝达信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43