一种装配式地铁车站活动台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式地铁车站活动台架，包括有上支撑板、下支撑板和支撑脚，所述支撑脚与下支撑板活动连接，且在连接部安装有用于实现下支撑板在其所在水平面横向位移的传动件一，所述上支撑板设置在下支撑板上方，所述支撑板二与下支撑板之间安装有用于实现上支撑板实现沿垂直方向位移的传动件二，所述支撑板一的上端面固接有支撑架，所述支撑板一与支撑板二的连接部安装有用于实现支撑板一在其所在水平面纵向位移的传动件三。本实用新型专利技术通过采用分层设置的支撑板以及结合传动件的使用实现了活动台架的横向、纵向以及竖向的位置调节，结构简单，且稳定性高，易于施工作业，有效的提高了活动台架的对接施工效果。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式地铁车站活动台架
本技术涉及施工台架
，具体为一种装配式地铁车站活动台架。
技术介绍
现有的地铁建设当中所采用的隧道顶梁为分段式结构，即两根顶梁需要完成对接后才能装配使用，由于顶梁为弧形结构，在对接过程中需要准确掌握其对接部的位置关系，现有的对接台架无法实现多角度或多方位的对接功能，即无法实现同时对顶梁的横向、纵向以及竖向的位置调节，这无疑提高了施工对接难度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装配式地铁车站活动台架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装配式地铁车站活动台架，包括有上支撑板、下支撑板和支撑脚，所述支撑脚与下支撑板活动连接，且在连接部安装有用于实现下支撑板在其所在水平面横向位移的传动件一，所述上支撑板设置在下支撑板上方，所述上支撑板设置有两层分别为设置在上方的支撑板一以及活动连接在支撑板一下端面的支撑板二，所述支撑板二与下支撑板之间安装有用于实现上支撑板实现沿垂直方向位移的传动件二，所述支撑板一的上端面固接有支撑架，所述支撑板一与支撑板二的连接部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式地铁车站活动台架，其特征在于：包括有上支撑板、下支撑板和支撑脚，所述支撑脚与下支撑板活动连接，且在连接部安装有用于实现下支撑板在其所在水平面横向位移的传动件一，所述上支撑板设置在下支撑板上方，所述上支撑板设置有两层分别为设置在上方的支撑板一以及活动连接在支撑板一下端面的支撑板二，所述支撑板二与下支撑板之间安装有用于实现上支撑板实现沿垂直方向位移的传动件二，所述支撑板一的上端面固接有支撑架，所述支撑板一与支撑板二的连接部安装有用于实现支撑板一在其所在水平面纵向位移的传动件三。/n

【技术特征摘要】
1.一种装配式地铁车站活动台架，其特征在于：包括有上支撑板、下支撑板和支撑脚，所述支撑脚与下支撑板活动连接，且在连接部安装有用于实现下支撑板在其所在水平面横向位移的传动件一，所述上支撑板设置在下支撑板上方，所述上支撑板设置有两层分别为设置在上方的支撑板一以及活动连接在支撑板一下端面的支撑板二，所述支撑板二与下支撑板之间安装有用于实现上支撑板实现沿垂直方向位移的传动件二，所述支撑板一的上端面固接有支撑架，所述支撑板一与支撑板二的连接部安装有用于实现支撑板一在其所在水平面纵向位移的传动件三。


2.根据权利要求1所述的一种装配式地铁车站活动台架，其特征在于：所述传动件一、传动件二以及传动件三均设置为油缸。


3.根据权利要求2所述的一种装配式地铁车站活动台架，其特征在于：所述下支撑板的底部端面与支撑脚的上端面活动连接，所述传动件一在...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿天宝，袁焜，宋林，许堃，袁江斌，彭小兵，张尧尘，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，中国中铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34